キーポイントと要約: FCASが発生しない場合、F-47 NGADはヨーロッパに来るのか？
-国産の第6世代戦闘機に対する欧州の野望は揺らぎつつある。仏独スペインの未来戦闘航空システム (FCAS) は、AI 対応の次世代戦闘機を「リモートキャリア」ドローンと組み合わせ、共同戦闘クラウドで結び付けることを構想しています。
FCAS。画像クレジット: 業界向け配布資料。
-しかし、特にダッソーとエアバスの間でリーダーシップ、ワークシェア、主要技術の管理をめぐる深い論争があり、戦闘機をキャンセルしてクラウドのみを回収するという話が浮上している。
-もしNGFが失墜するか消滅すれば、NATOヨーロッパは改良型F-35を倍増するか、さらにはアメリカのF-47コンセプトを採用することを余儀なくされ、アメリカ空軍力から脱却するどころか依存を強化するかもしれない。
FCAS vs F-47: ヨーロッパは空軍力の将来をアメリカに引き渡そうとしているのか?
フランス、ドイツ、スペインの第6世代戦闘機に対する期待は今、不確実性の霞の中に残っている。初期の概念的作業は、超ステルス性、高速性、高度にネットワーク化されたヨーロッパの第 6 世代戦闘機を構築するという野心的な取り組みで続けられています。
このアイデアは、パラダイムを変える可能性があると同時に野心的であり、ヨーロッパ諸国は、高度な防空を回避し、ドローンの群れを制御し、スタンドオフ精密兵器を発射し、ミリ秒単位でドメイン間でシームレスに情報を共有し、空、地表、陸地、宇宙を接続できるAI対応の未来戦闘航空システム（FCAS）ステルス戦闘機システムを構想している。
ジェット機開発の産業面を巡るフランスとドイツの摩擦が公式に報告されているため、このプロジェクトが実現するかどうかは不透明だ。
これらの違いが調整されれば、 FCASプログラム おそらく、2040年かそれより早くまでに運用可能な第6世代戦闘機を設計するという方針を維持するだろう。
この有人目玉プラットフォームは、次世代戦闘機の略で NGF と呼ばれ、国防総省の F-47 ビジョンとコンセプトが一致した第 6 世代ステルス プラットフォームです。
F-47戦闘機。画像クレジット: アメリカ空軍。
アメリカ空軍のF-47戦闘機。
「運用開始後、この戦闘機は、エアバスとMBDAが建造した『遠隔空母』と並行して運用することを想定されており、有人戦闘機の忠実な僚機として機能する。これらのシステムは、共同戦闘クラウドを介して他の資産とネットワーク化され、これもFCASの旗の下で開発されることになる」と、興味深いエッセイが掲載されている。 国際的な州を予測します。
アン 陸軍の評価に関する興味深いエッセイ キャンセルの可能性がある主な理由は、特にリーダーシップ、ワークシェアの配分、主要技術の管理をめぐる、フランスとドイツの間の産業上および政治上の根深く永続的な意見の相違であると述べています。
フランスの航空宇宙チャンピオンであるダッソー・アビエーションは、次世代戦闘機（NGF）の開発において支配的な役割を主張することを繰り返しており、伝えられるところによると、航空機の設計、エンジン、センサーのワークシェアの最大80％を担当するよう求めているとのこと。
この要求はドイツの指導者や業界パートナーを警戒させており、彼らはこれが当初の期待を損なうとみなしている。 合意された協力バランス そしてドイツのエアバスとスペインのインドラによる有意義な参加を減らす。
こうした緊張のさなか、フランスとドイツは統合戦闘機を完全に廃棄し、航空機、無人機、センサー、その他の資産を結び付けるデジタル指揮統制ネットワークである「コンバットクラウド」での協力に再焦点を当てることさえ議論したという。 フィナンシャル・タイムズに寄稿したエッセイ。
このクラウドは欧州の防衛協力にとって依然として価値があるが、中心となる戦闘機コンポーネントを削除することは、当初のビジョンの劇的なダウンサイジングを意味する。
F-47 NGAD およびヨーロッパ向けのアップグレードされた F-35
FCASが行き詰まったり、取り返しのつかない行き詰まりに陥った場合、欧州はF-35の共同取り組みをさらに拡大するか、同盟国に販売可能であればF-47を取得する必要があるかもしれない。
コンセプトとしては、FCAS は F-47 に似ており、利用可能なレンダリングではステルス性と速度のために最適化された完全に水平な混合翼胴体の設計が示されています。
ノースロップ・グラマンのNGADアーティストコンセプト。
無尾翼の F-47 と同様に、FCAS 構成は爆撃機のステルス特性と第 6 世代戦闘機の敏捷性、偏向性、および速度を組み合わせています。
FCASは、F-47協調戦闘機と同様に、無人機を有人戦闘機に接続する統合システムとして動作することを目的としており、無人機は航空機のコックピットから任務範囲、飛行経路、兵器能力、センサーペイロードを操作できる位置でホスト戦闘機に忠実な僚機として動作します。
この高速な次世代有人-無人チーミングの概念に加えて、FCAS プログラムは衛星をネットワーク化し、第 6 世代航空機が空の空中「ノード」または「ゲートウェイ」として機能できるようにすることを目指しており、時間に敏感な戦闘データを複数のドメインにわたってほぼリアルタイムで受信、整理、分析、送信できるように配置されています。
NGADはおそらくレーザー兵器を配備し、高度なEWを採用し、推力重量比を最適化するための新しい推進用途を模索することになるだろう。
著者について: クリス・オズボーン
#米空軍F47 #NGAD戦闘機FCASが失敗すれば間もなくヨーロッパに配備される