米海軍はペルシャ湾の機雷を除去する準備ができていない、一部の専門家が指摘 : –

現在進行中の米国およびイスラエルとの戦争において、イランは重要なホルムズ海峡を機雷で攻撃すると脅してきた。 レポート これは、すでにデバイスが狭い配送上のチョークポイントに配置されている可能性があることを示唆しています。新しい機雷除去技術を使って水路を再開するという、複雑で危険な米海軍作戦の可能性への布石となった。

ピート・ヘグセス国防長官は火曜日、米国はホルムズ海峡の再開に向けた措置を講じていると述べたが、どのような措置がとられるかについては言及しなかった。バーレーンに拠点を置く米第5艦隊も投稿した。 ビデオ 機雷敷設艦艇を含むイラン海軍に対する攻撃を示している。

機雷は、海峡を通過するタンカーやその他の商業輸送船にとって重大な脅威となります。それらは軍艦にとっても重大な危険です。第二次世界大戦以来、機雷は米海軍艦艇に不釣り合いな損害を与えてきました。 そのうち15隻が沈没または機能不全に陥る、他のすべての武器を合わせたよりも多くなります。これらの事件には、1988年以来ペルシャ湾で機雷によって損傷した米軍艦3隻が含まれており、数十人の船員が負傷した。

しかし、海洋安全保障の専門家スコット・C・トルーバー氏によると、危険にもかかわらず、機雷の配備と撤去の両方を含む機雷戦は海軍からの注目も資金提供も最小限で、注目度の高い兵器システムの影に隠れているという。

機雷戦への資金は「海軍の総予算の1％にも満たない」と彼は言う。 「米海軍の継子」と呼ぶ人もいるという。

LCS への切り替え

イランの機雷がペルシャ湾で再び脅威となっているように、海軍は退役の真っ最中だ 古い木造船体のアベンジャー級船 1980年代から機雷掃海に使用されてきました。彼らは独立派の人々に取って代わられつつあります。 沿海域戦闘艦 (LCS)、それらを発見して破壊するために無人システムとヘリコプターに依存しています。

国家安全保障と国防政策に重点を置く中道右派シンクタンク、ハドソン研究所の上級研究員ブライアン・クラーク氏によると、米国は「代わりにこの任務を遂行するために無人システムに投資している」という。 LCS船がしなければならないことは、「地雷原から離れて立ち、無人システムとヘリコプターに位置特定と機雷の除去を行わせることだけ」だと彼は言う。

しかし、LCS は開発の遅れ、コストの超過、その他の問題に悩まされており、そのため次のように呼ばれています。 「小さなくだらない船」 批評家からは。あ 2022年レポート 政府会計検査院（GAO）の報告書は、LCSに関する「いくつかの重大な課題」を指摘し、「攻撃された場合に艦艇が自らを防御する能力や、ミッションに不可欠な機器の故障率など」を指摘した。

しかし、海軍の後任が本当に準備ができているかどうかは未解決の問題である。数週間前、2隻のインディペンデンス級LCS船、USSサンタバーバラとUSSタルサが シンガポールで」 3番目は、 USS キャンベラ、地雷対策パッケージが装備されていますが、アジアにもあります。

外交政策研究所の上級研究員であるエマ・ソールズベリー氏は、なぜ紛争が始まったときに海軍が中東付近で地雷除去資源を持たなかったのかについて「正直、完全に当惑している」と述べた。 「戦域にない地雷対策能力は特に役に立ちません」と彼女は言う。

NATO同盟国は米国よりも準備ができている可能性がある

トランプ大統領はNATO同盟国に対し、海峡の安全を確保するために船舶を提供するよう繰り返し求めてきた。火曜日、ヘグセス氏は他国を非難し、特に英国についてはこれ以上の行動をとらなかったことを隠して言及した。 それらの国は大部分が支援を拒否している。

機雷除去に関しては、「アメリカ海軍は少々窮地に陥っている」とソールズベリー氏は言う。彼女は、多くのヨーロッパ諸国はこの任務に関して米国よりも優れた装備を備えていると指摘する。例えばポーランドは 2ダース以上 英国、フランス、トルコも同様の船舶を相当数保有している。

そして過去数十年間、米国はこれら諸国に支援を求めてきた。湾岸戦争とイラク戦争では、「米国は地雷除去能力の提供を欧州のNATO同盟国に依存してきた」とソールズベリー氏は言う。

一方、LCS を中核とする新しい地雷探索および除去システムはまだ実証されていません。 MCM パッケージは、無人水上車両、水中車両、MH-60S ヘリコプター、ソナー システムを統合しており、機雷を探知、識別、無力化するように設計されていますが、実際の状況ではまだ実証されていません。

で 報告 3月に発表された国防総省の運用試験評価部長（軍事システムの有効性評価を担当する局）は、海軍が2025会計年度に地雷対策（MCM）ミッションパッケージを装備したインディペンデンス型沿岸戦闘艦の運用試験を実施していないと指摘した。同ディレクターは、業務の有効性について「パフォーマンスデータが不十分なため、業務の有効性を判断できない」と付け加えた。

ソールズベリー氏は自分自身を LCS 批評家だと説明しています。彼女は、これらの船の機雷対策技術はよく言っても疑問符だと言います。 「私が心配しているのは、必ずしも 1 回や 2 回機能するかということではありません。LCS 船のみが使用されている場合に、必要なテンポで何度も機能するかということです」と彼女は言います。

「汚くて危険な」仕事

海洋戦略センター所長のジェイムズ・フォッゴ退役海軍大将は、過去の経験から機雷は海軍の最優先事項の一つであるべきであると述べている。 「地雷は非対称兵器になる傾向があります」と彼は言う。 「それらはまた、より大きな、より強力な国家に圧力をかけるための貧しい人々の道具となる傾向があります。」

地雷除去は「汚くて危険な仕事」であり、時間もかかるとトルーバー氏は言う。 1 台のデバイスをクリアするには何時間もかかる場合があり、その間、「操作が行われている間は、基本的に静止していることになります」。

「本質的には、個々の鉱山ごとに制御された爆発を実行していることになります」とソールズベリー氏は言う。 「あなたの船はその危険な海域に長期間滞在することになります。」

したがって、理想的には、イランとの敵対関係が終わった後に地雷除去が始まるのが理想的だとチチョン氏は言う。しかし、状況は依然として厳しいものとなるだろう。同氏は、1980年代には「商船やさらに大型のフリゲート艦が機雷に衝突する危険がある中で、掃海艇は活動しなければならなかった」と指摘する。

ただし、それらを破壊するのは 1 つのハードルにすぎません。フォッゴ氏によれば、掃海艇が進入する前に、海峡上空に戦闘航空哨戒を配置する必要があるという。掃海艇が任務を終えた後、護衛艦が石油タンカーの護衛に派遣される。その取り組みが今日始まったとしても、着手するにはまだ1か月かかるだろう、と彼は言う。

トランプ大統領は欧州諸国に対し、水路を開通させるための軍事的手段を見つけるよう主張し、今週「あなたたちは自分で戦う方法を学ばなければならない。あなたたちが私たちのためにそこにいてくれなかったのと同じように、米国はもうあなたたちを助けてくれるわけではない」と述べた。 「イランは本質的に壊滅した。難しい部分は終わった。自分の石油を手に入れろ！」

しかし欧州には航空機給油タンカーや必要な海軍などの軍事資源がない。海峡を開放するための大規模な軍事作戦には、おそらく米国主導の共同努力が必要となるだろう。

フォッゴ氏は、すべてがうまくいけば、海峡を通る航路は比較的早く撤去できると「絶対の自信」を持っていると述べた。 「我々は非常にプロフェッショナルな部隊だ。そしてそれは大きな挑戦だ」と彼は認める。 「人々に必要なのは、戦略的かつ戦術的な忍耐力だけです。」