軍の船の必死の中国の生産に直面して、米国は持ちこたえてはいけません。 2023年、アメリカの報告書は、造船能力の圧倒的な違いについて警告しました。
そして、アメリカの問題ははるかに広いです。生産能力の低下を超えて、海軍はその設計の最終化の遅れを蓄積し、供給の困難に苦しんでいますが、注文書はひび割れに満ちています。中国に対する十分な艦隊を維持するためのホワイトハウスの能力に疑問を呈する合併症のカクテル：星座フリゲート艦は、アメリカ海軍のために大失敗で運営されている短期プロジェクトによって証明されています。
アメリカのフリゲート艦の巨大な遅延とコストの上昇
星座フリゲート艦のプロジェクトはワシントンを恥ずかしくするのに十分です。2026年に当初計画されていたこのクラスのライトロンチャーの最初の船は、最終的には2029年まで勤務する必要があります。
このような遅延は、フランスとイタリアが開発したマルチミングフリゲート（FREMM）のバリアントを構築することを目的としたプログラムの最初の目標を考慮した場合に質問します。このプロジェクトは、2020年の発売以来、追加の締め切りとコストを蓄積しました。 戦争地帯。船の設計はまだ検証されていませんが、船の1つの建設はすでに開始されており、フリゲート艦の推定コストは14億ドルあたり14億ドルから急激に増加しました。
それ自体が重すぎる船？
このような遅延と修正により、プロジェクトの最初の目的は時代遅れになります。つまり、同盟国からのデザインを使用した小さなテンプレート船の迅速な生産です。特に、設計にはまだ大規模な修正が発生しているため、戦争地帯によると、星座クラスの船の重量は予想以上に759トン増加します。
このような追加の重量は、船を遅くし、その能力を低下させ、フリームの星座の距離を距離を伸ばす可能性があります。また、この最後の船の構造の変更が生産にどのように影響するかを知ることはまだ残っていますが、2025年4月には、星座クラスの最初の船の10分の1のみがすでに建設されています。
#米国は前例のない大失敗を経験しています彼らの新しい軍事フリゲート艦は重すぎます