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2024-04-02 13:49:28
好調な成長に慣れてきたテスラは、他の自動車メーカーのモデルが台頭するように見える中、今年最初の３カ月間の自動車販売の減少を報告した。
イーロン・マスク氏率いる会社 言った 第1四半期の全世界での納車台数は38万7000台で、前年同期の42万3000台から8.5％減少した。 売上高は予想を大幅に下回った。
売上高の減少は、テスラの業績が悪化していることを示す最新の兆候である。 支配 電気自動車市場は縮小している。 同社の株価は今年30％下落しているが、これは同社が激化する競争に十分な対応をしていないのではないかと投資家が懸念しているためだ。
中国では、テスラはBYDをはじめ、世界展開を目指す数十社のライバルと対峙している。 ヨーロッパでは、次のような老舗自動車メーカーが フォルクスワーゲン そして BMW より魅力的な商品を投入してきました。 そして米国では、電気自動車の販売は1年前ほどのペースで伸びていない。
BYDは火曜日初め、電気自動車の販売台数は約30万台で、前年同期比13％増加したと発表した。 同社はまた、第1四半期に32万4000台のプラグインハイブリッド車を販売し、前年同期比15％増加した。
テスラは大衆向け電気自動車の先駆けとなったが、そのラインナップは老朽化しつつある。 2020年以降のテスラの唯一の完全な新モデルは、 サイバートラック、昨年台数限定で発売された未来的なピックアップ。 テスラが今年出荷できるとしている最も安価なバージョンは約8万ドルからであり、富裕層の早期導入者に対する魅力は限られている。
テスラは、価格が約 25,000 ドルの電気自動車の開発に取り組んでいますが、このモデルは 2026 年まで大量に販売される予定はありません。それまでの間、テスラは、ほとんどのモデルをスポーツ用多目的車モデル Y とモデル 3 セダンに依存したままです。その売上高の。
テスラは繰り返し値下げを行っているが、アナリストは、この戦略により売上を十分に刺激することができずに利益を押し下げていると指摘している。 同社は最近、米国と中国で一部の自動車の価格を若干値上げした。 モデル Y の価格は、今週発表された 1,000 ドルの値上げ後、連邦税および州税の減税前の価格で 45,000 ドル近くから始まります。
マスク氏は同社がどのように勢いを取り戻す計画なのかについて明確な示唆を与えていない。 同時に、彼の二極化した発言と右翼陰謀論の支持は、多くの人々を遠ざけています。 左寄りの顧客 電気自動車を購入する可能性が最も高い人。
テスラの株価は火曜日序盤の取引で約６％下落した。
#競争激化でテスラの第1四半期の売上高は減少