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空飛ぶタクシーがついに停止 – リベラシオン

電気「空飛ぶタクシー」の推進者らは、オリンピックのショーケースを利用してパリでの実験飛行を望んでいたが、エンジンの認証が期限までに間に合わなかったため断念したと、今週木曜日8月8日に発表した。登録して無料で受け取る リベリンピックのニュースレター 大会期間中は毎朝。彼らは空を共有したかった オリンピック聖火台 しかし彼らは翼を燃やした。何ヶ月もの間本物のメロドラマだった電気「空飛ぶタクシー」は、エンジンの認証が期限内に間に合わなかったため、最終的にはオリンピック期間中は機能しないと、そのプロモーターが今週木曜日、8月8日に発表した。後者は、オリンピックのショーケースをパリでの実験飛行に利用したいと考えていました。空港管理会社グループADPとドイツの航空新興企業ボロコプターは現在、あるフライトをターゲットにしている 「年末までに」 パリのセーヌ川に浮かぶプラットフォームから。彼らは、木曜と日曜にサン・シル・レコール空港（イブリーヌ）で、乗客を乗せずにプロトタイプによるデモンストレーションを開催する予定だ。 Volocopter によって設計および製造された機械である Volocity の認証は、 「数週間の遅れ」 パリ・シャルル・ド・ゴール空港やオルリー空港などパリ地域の空港や飛行場を管理するグループADPの事務局長エドワード・アークライト氏は、エンジンに関連していると説明した。「約束したものを履行できないアメリカの下請け業者」当初、ADPとボロコプターは、イル・ド・フランス地域の支援を受けて、世界的な注目を利用して、首都東のオーステルリッツにあるセーヌ川の岸壁に停泊したプラットフォームを改造して飛行を実施したいと考えていた。オリンピックへ。長期的な目標は、これらの垂直離着陸 (VTOL) 装置を複数の「バーチポート」間で循環させることにより、密集した都市部における新しい交通手段の実現可能性を実証することです。このプロジェクトはここ数カ月ですでに目標が下方修正されており、ボロコプターは有料旅客に対応するための欧州航空安全局（EASA）の認証を取得していない。Volocopter CEO の Dirk Hoke 氏は、新たな遅れの原因は次のとおりであると述べました。 「約束したものを履行できなかったアメリカの下請け業者」。アウステルリッツで計画されている機械に搭載するエンジンは、検査のため米国に送り返さなければなりませんでした。 「彼らは来週戻ってくる予定だが、はしけからのフライトには間に合わない」 大会終了前に、と彼は言った。 「少し残念ではありますが、いずれにせよ、安全上の配慮は一切しないと申し上げました。」とエドワード・アークライトは付け加えた。パイロットを含むこの二人乗りの航空機には、コックピット上のリング状に配置された 18 個のローターに電力を供給するバッテリーが装備されています。このプロジェクトは、パリの市議会議員、多数派と野党の両方からの敵意に直面した。市役所といえば、 「生態学的異常」、運輸省が7月9日に公布し、アウステルリッツの「ヘリポート」の設置を認可した法令に対して法廷で異議を唱えたこともあった。7月24日、国務院は秋に行われるはずだった本案の決定を待って、自治体に有利な判決を下した。同省の法令によると、プラットフォームの運営認可は12月31日まで続く 「遅くとも」。 #空飛ぶタクシーがついに停止 #リベラシオン