1月には私の車が始まりませんでした、そして私はAAに電話しました。パトロールマンは、故障したエンジン制御ユニット（ECU）を診断し、AA承認のガレージにけん引しました。 ディーサイドのRC。
私は7月までそれを受け取りませんでした、そして、それが警察に盗まれたと報告した後にのみ。それは鳥の汚れでコーティングされており、ナンバープレートの軽いレンズと故障したデジタルディスプレイがあり、そこにあります 時計に15,000マイルの余分なマイルでした。
ガレージは、ECUをいじることが走行距離を変える可能性があると主張し、その中での運転を拒否しました。しかし、私は車がガレージの所持されていた6月に、侵害のために評議会から70ポンドのペナルティ請求通知（PCN）を受け取りました。 MOTは2月に奪われた2週間で期限切れになりました。
私は私の障害のある介護者です お年寄り 母親と私の車がなくても、私のモビリティスクーターに頼らなければなりませんでした。 タクシー料金を買う余裕がなかったので、病院と歯科の予約をキャンセルしなければなりませんでした。 私は毎回AAを介して連絡を取りました 遅延の別の言い訳がありました。
lo、ウィラル
これからどこから始めればいいですか？私は、あなたの車の冒険についての手がかりのためにPCNから始めました。評議会が提供した写真は、あなたの車がフリントの公道にある二重黄色の線に駐車していることを示しています。ガレージから10マイルの修理が行われたと思われ、5か月後に撮影されています。
次に、DVLA WebサイトでMOTステータスを確認しました。これは、MOTが車があなたに返還される2日前に行われたことを示しており、それが失効してから5か月以上経ってから、それは違法に道路にあったように思われます。
また、あなたが所有している9年間で、あなたは年間平均2,000マイル未満であり、前のMOTから17,000マイル近くの余分なマイルを記録していることを示しています。
それで、RCSで一体何が起こっていたのでしょうか？会社の家は手がかりを提供するかもしれません。そのアカウントは4か月の期限切れであり、現在、強制的なストライクオフの通知があり、2年前に組み込まれてから2番目の通知があります。
その間、それはそのアドレスを3回連続して3回変更しました。キャッシュフローの問題があるかどうか、監督のアントニー・ハッチソンに尋ねました。彼は、それはそうではなかったと主張しますが、複数の動きがその拡大によるものであると主張しながら、取引をやめたと言います。
彼は、適切なECUを調達するのに数ヶ月かかったと言い、彼が仕事を委任したフリントのパートナーガレージのさらなる遅延を非難します。
彼は、PCNに気づいていないと言い、私が連絡を取った日に支払ったことであり、交換用ECUは間接的なマイレージを示したと主張します。 「私は、車両が長い間道路から外れていたことを認めており、私たちはそれを修正するために私たちの力ですべてをしました」と彼は言います。
私がAAに連絡したとき、それは行動に飛び込み、それが満足のいく解決を確実にするだろうと言いました。 「私たちは、彼女の車両の修理において経験した延長遅延を深く後悔し、これが彼女の日常生活に与える大きな影響を認識しています」とそれは言います。 「この容認できない遅延は、主に、ガレージからのコミュニケーションが不十分であることによって悪化したECU修復プロセスによって引き起こされました。AAと関係するガレージとの関係は現在審査中です。」それ以来、車を道路に適したものにし、補償で150ポンドを支払うことを申し出ています。
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