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現金が減少し破産が迫るなか、フィスカー氏はさらなる人員削減を計画

フィスカーは2か月以内にさらに人員削減を計画していると発表 従業員の15%を削減、EVスタートアップが生き残るために資金調達に奔走する中。 米証券取引委員会の規制当局への提出書類によると、フィスカーは資金を捻出できない場合、今後30日以内に破産保護を申請する予定だという。 危機に瀕した会社は次のように述べた。 規制上の申請 火曜日、4月16日時点で現金と同等物はわずか5,400万ドルしかなく、さらに1,120万ドルはすぐにはアクセスできない。 フィスカーは提出書類の中で、破産を回避するために債務不履行となったローンを返済するための資金調達に現在努めていると述べた。 1月中旬時点の残高は、 3億ドルを超える。 提出書類によると、フィスカーは４月１９日時点で依然として全世界で１１３５人を雇用している。 これは、2022年末の1,560、2023年9月末の約1,300から減少している。同社は火曜日、「物理的な設置面積を削減する」とも発表した。 これはフィスカーのそれに続く 発表 月曜日の夜、取締役会の2人目のメンバーが退社し、最初の取締役が3月末に就任する予定だ。 同社はまた、フィスカーの予算の承認とフィスカーの事業売却に関する意思決定プロセスを専ら担当する最高再編責任者を雇用した。 フィスカーは、2023年6月に発売した同社初の電気自動車「フィスカー・オーシャンSUV」の発売がトラブルに見舞われ、破産の危機に瀕している。 The Ocean は、バグのあるソフトウェア、突然の電源喪失やブレーキ故障の報告、不十分な顧客サービスなど、数多くの問題によって妨げられてきました。 TechCrunchが2月に報じた。 フィスカーは苦労した 社内販売目標を達成する そして販売した車両の一部に対する顧客からの数百万ドルの支払いを追跡できなくなり、 内部監査 それはそのお金の大部分を回収するのに役立ちました。 同社はここ数カ月間、ディーラーモデルへの転換を試みてきた。 海洋は現在、次の影響を受けています。 三つ 別 連邦捜査 米国道路交通安全局から。 同社はリコールを発表していないが、 生産を一時停止しました SUVの。 その間、短期的な現金を生み出すために、既存の在庫の価格を最大39％引き下げた。 同社はニューヨーク証券取引所でも上場廃止となった。 フィスカーが最終的に破産保護を申請すれば、創業者のヘンリック・フィスカー氏にとって2人目の自動車関連スタートアップとなる。 彼の以前の取り組みであるフィスカー…