世界

減税計画は中国を南アフリカでの電気自動車製造に誘う可能性がある

BYDのShark 6プラグインハイブリッドバッキーは2025年に南アフリカで発売される 南アフリカは 大統領がいわゆる新エネルギー車生産に対する減税法案に署名したことを受け、中国の自動車産業への5000億ランド投資の準備が整った。 ミケル・マバサ最高経営責任者（CEO）は、中国の自動車メーカー3社がすでに自動車ビジネス評議会と機密保持契約を結んでいると述べたが、企業名は明らかにしなかった。 マバサ氏は金曜日のインタビューで「政府の優れた政策により、新たな投資を呼び込み、投資を増やし、維持するだろう」と語った。 政府の優れた政策により、新たな投資を呼び込み、投資を増加、維持します。 中国の自動車メーカーがアフリカ最大の自動車市場を席巻している中、電気自動車や水素自動車の生産への投資に対する150％の税額控除が可能になる。 奇瑞汽車や長城汽車が製造する車両は、トヨタやフォルクスワーゲンなどの自動車メーカーの現地製造部門の車両との競争が激化している。 12月、駐南アフリカ中国大使のウー・ペン氏は、中国政府が自動車メーカーに同国への投資を奨励していると述べた。 業界はこの措置を歓迎しているが、南アフリカの製造業の宝石である自動車製造が、最大の輸出市場である欧州連合での社内用自動車の使用段階的廃止を目的とした法律のせいで危機に瀕しているという長年の警告を受けての措置だ。燃焼エンジン。 制定 この税制改正は昨年2月に国家予算で初めて提案され、12月24日にシリル・ラマポーザ大統領によってようやく成立した。フォードやBMWなど一部の企業は国内でハイブリッド車を製造、または製造する計画を立てているが、バッテリー式電気自動車への投資計画を発表した企業はない。 フォルクスワーゲンといすゞ自動車の現地責任者らは、両社が南アフリカでEVを製造する可能性はないと述べた。ステランティスは、経営環境が整えば計画を立てていると述べた。 TCS | オーナーがレビューしたボルボ EX30 電気自動車 EUや米国などの先進国市場での電気自動車の普及は予想よりも遅れているが、南アフリカは世界の産業での地位を維持するために電気自動車の生産を開始する必要があるとマバサ氏は述べた。 ステランティス・サブサハラ・アフリカの責任者マイク・ホイットフィールド氏は、充電ステーションネットワークへの追加投資、アフリカ南部の鉱物資源を利用したサプライチェーンの開発、自動車販売税の減税などがすべて必要だと述べた。 オートモーティブ・ビジネス・カウンシル CEO ミケル・マバサ 同氏はインタビューで、税制改正は「それだけでは十分ではないし、今後も十分ではない」と述べた。 「投資決定を確認できる唯一のものではない」ため、他の手順が必要です。 南アフリカはマンガンの世界最大の生産国であり、ニッケルを採掘し、電気自動車用バッテリーの製造における重要なコンポーネントであるレアアースの鉱床を有しています。同社はまた、水素燃料自動車に動力を供給する燃料電池に使用されるプラチナの最大の鉱山でもある。 同時に、現地販売が自動車メーカーの収益の大部分を占めており、電気自動車に対する輸入税は、もともと高級車を対象としていた従価税とともに、数十年にわたって調整されていない。 従価税水準はインフレに合わせて動くべきだ、あるいはそれを撤廃すべきだ マバサ氏は「われわれは政府に対して最初の警告弾を発射した」と述べ、賦課金が他の新興国市場よりも高いと指摘した。同氏は、従価税水準は「インフレに合わせて動くべきだ、さもなければ、それを撤廃すべきだ」と述べた。 マバサ氏は、インフラと比較的裕福な消費者基盤を考慮すると、南アフリカは大陸内で自動車メーカーの投資にとって依然として最も魅力的な場所だが、業界にはさらなる支援が必要だと述べた。 「政府が支援しなければ業界は消滅するだろう」と彼は言う。 — (c) 2024 ブルームバーグ LP WhatsApp…