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2025-01-28 08:03:00
ダブリンCOからのSNは、「冬の嵐の発生率が増加していることを考えると、洪水を通して電気自動車を運転することに問題はありますか？」
2024年の雨の年に続いて、人々が道路の洪水水に対処することについてこれまで以上に心配していることはおそらく驚くことです。
電気自動車に関して言えば、EVSはガソリンやディーゼル車よりもはるかに優れた洪水に対処することです。単純な理由は空気です。
イギリスのノッティンガムシャーにあるラフォードフォードを考えてみましょう。現在閉鎖されましたが、浅い川を渡ったこの道路はインターネットの感覚になりました。カメラフォンを振り回す見物人の大群は、ドライバーがそれを越えようとするのを見るために定期的にフォードに降りてくるからです。
通常の日には、フォードの深さはそれがあまり問題を提示しないようなものでしたが、その深さが大幅に増加するのに雨の邪魔にはあまり必要ありませんでした。カメラと車の人のための高価。
洪水水に直面したときのアドバイスは、それを運転しようとする前に外に出て深さを確認することです。ほとんどの車は、あまり問題なく約300mm（約1フィート）の立っている水に対処しますが、それでも適切な技術を使用する必要があります。水が流れるのを止めるための排気。次に、安定したが、あまり速くないが、車の弓の波（洪水に駆動することによって引き起こされる波）を維持するペースで進みます。それをすると、あなたは大丈夫でなければなりません。
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Rufford Fordで、あまりにも多くの人々がラリードライバー – レッドミストを手に入れ、ブルートフォースがそれらを運ぶと考えて、高速で水に突入しました。多くの場合、それはそうではありませんでした、そして、水は彼らの車の空気摂取に浸水しました。これはハイドロロックと呼ばれ、十分な液体 – この場合は水がガソリンまたはディーゼルエンジンのシリンダーに入り、多かれ少なかれ固体をつかむことができます。ほとんどの場合、それはエンジンが償却であることを意味します。
EVで洪水水を扱うときはまだ注意する必要がありますが、水の深さをチェックしてゆっくりと進むことについてのアドバイスはまだ残っています。実際のところ、バッテリーと電気モーターは空気を必要としないため、水力発電については心配はありません。 – ロック。これは、電気自動車が実際には、内燃焼エンジン車よりも洪水に対処するのがはるかに優れていることを意味します。
[ Could electric cars help us keep the lights on during power cuts?Opens in new window ]
EVのバッテリーは、高電圧ワイヤと電気モーターとともに、すべて水に対して完全に密閉されているため、それらのシールに損傷がない限り、あなたが洪水を介してEVを運転することについてまったく問題はありません。注意を払って、通常の洪水駆動のアドバイスを順守しています。
充電ポイントとコネクタも耐候性があることも事実です。そのため、運転雨の中で車を充電することを心配する必要はありません（ありがたいことに、多くの公共の充電ポイントは、最悪の要素から私たちを避難させるための小さな天蓋を獲得しています）したがって、唯一の懸念は、家の充電と延長コードの使用です。
一般的に最良のアドバイスは、ケーブルとソケットが対処するには熱の発生が高すぎるため、EVを充電するために国内ソケットに延長コードを使用することは決してありませんが、ほとんどの延長リードはそうではないため、雨では二重に危険になりますウェットでの屋外での使用に評価されるため、これは実際にはどんな犠牲を払っても回避されるべきです。
そしてラフォード・フォード？閉鎖されました – 高速で水を充電しようとしたモーターサイクリストが彼の自転車からひっくり返され、両足をひどく壊しました。その後、フォードへのアクセスが閉鎖され、すぐに再開するようには見えません。
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