治療なき診断…イラク政府と民間航空ファイル、ビジョンの明確さと実行の欠如の間

歴代政権にも関わらず 2003年以降 そして過密な改革計画 まだです イラクの民間航空部門は最も複雑な部門の 1 つであり、業績は低下しています。 そしてその理由は 関係者間の組織的な調整と権限の重複の欠如 つまり、それは イラク民間航空局を代表とする立法機関とこの分野のサービス機関の決定に対する明らかな干渉。 政府大統領職の顧問団 どれが何だマイナスの影響を与える パフォーマンスについて これらの機関は、立法機関であれ行政機関であれ、次のような成果を上げてきたにもかかわらず、過去数年から引き継いだ危機問題を克服してきました。 この分野の障害を明確かつ直接的に診断する 政府の上級部門の前で あしませんでしたンテはい 最近ではその有効性 鮮明な視界にもかかわらず でも失敗した 道 処理 不具合のため セクターに根ざした 滞在する 民間航空の問題 イラク人 認識とそれを克服する経営者の意志の無力の間で停止。

それ 政府が最初に直面したのは 発信 セクタ障害診断時 これがイラク民間航空局の現実だ その中で そして彼女 イラク国内のあらゆる民間航空部門の活動に対する立法および監査機関 この権威は危機を受け継いだ 国際的なカバーの不在 彼女の作品について非 違反 この機関は国際民間航空機関 (ICAO) の監査プログラムです。 これは航空の運航安全に関係しており、世界中のすべての航空当局に課せられていますが、可決されていません。 その意味 認識しない法律 それが発行するもの 権限 監査に合格しなかったのは、 ついていく 開発と現代性国際基準に合わせて そして彼は これは航空業界の評判に悪影響を及ぼした 民事 世界中のイラク人 の指標です構造上の欠陥 権力構造 これにより、 メカニズム の検閲との評価 それ コミットメントを保証する 髪規格 信頼性が低い。

については この部門の従業員の状況 航空輸送、空港、その他の活動において 補題 1そしてNとなることによって よくやった 今 私たちの国内航空会社はまだ企業であるため、仕事を監督する人々から、そしてここで私が言っているのは当局のことです イラク航空は長年にわたって課されてきた欧州からの入国禁止措置を回避できないこれに管理上の失敗も加わります 会社の技術面での管理ミスが原因で会社は囚われの身となったに故障 の頻繁おお 飛行機用なるほど それ 逮捕されたT便 艦隊の3分の1以上会社 飛行について その全体的な理由については、次のことを参照してください。 技術的な決定と行政上の官僚制の重複 スタッフは効率的であるにも関わらず、これらの理由で職務を遂行できなくなり、戻ってきます。 に同社に対するヨーロッパの禁止措置は無効になった この政府は驚くべき措置を講じました。契約なるほど と 特にIATAの外国専門家委員会は、同社が禁止の障害を克服できるよう支援するために数百万ドルを寄付した。 2016年以来3回目、前回同様 うまくいきませんでした この委員会は 活動から2年以上経ちましたが、 この禁止を解除するにあたり、 彼女は時々メディアに現れて声明を発表する の上 完了それはから来ました 仕事 超えたもの 高度な比率 pに 70%以上 しかし 禁止 継続的な 今日に至るまで、そして今後も続くと予想される2026年末 にこの禁止は説得力のない理由で12年目に入っている。

私は持っている イラク政府の空港を目撃 イラク民間航空部門の 2 番目のメインサーバー 特にバグダッド国際空港とモスル空港 1号店のリハビリファイルと2号店の開設後の運営への悪影響 よりも これは、脆弱な経営陣と権力の重複という新たな状況を反映しています。首都の空港を修復するために承認された投資プログラムは、特に儲かる経済的収益をもたらす重要な主権港を民間投資家に引き渡すことを考慮して、契約の実現可能性について広範な論争を引き起こした。 パートナーシップの比率によると、ターミナルの設立と引き換えに空港全体を管理する権利が与えられる 旅行者の場合、これは、主権の決定が政府の手中にあることを保証するために政府に最大の取り分を保証するこのような契約の一般的な規範に矛盾します。、 加えて 政府が効果的に動かせなかった、この分野で重要なその他のファイル おそらく最も重要なもの トレーニング ローカリゼーション ファイル で 直面している課題 これは、セクタ 彼はそうしなかったから運 関係省庁の十分な配慮の上、 のために専門的な国家能力を構築することが急務であるにもかかわらず どこ 国家予算を圧迫する高額な費用をかけて研修生を海外に派遣することに依然依存している 注記 イラク航空会社の専門訓練センターの既存の構造 まだ 直接 そしてそれ以来 完成しない年数 構築してください それは明確な証拠を表します 失敗 国家的取り組みの活性化 それは次のことにつながります 人材の持続可能性 にセクターの場合。

同政府は、このファイルに関係する人々が開催した会議や会議を通じて、イラク民間航空部門の問題について現実的かつ詳細な診断を提供することに成功したが、これは、同部門が苦しんでいる危機の大きさに見合った立法改革や構造改革につながる実際的な措置には移されなかった。 、 疑問は残る：次期政府において本格的な改革措置が講じられない限り、民間航空問題は引き続き診断の対象となるのだろうか？それとも新政府は慢性的な官僚主義を克服するために必要な政治的意志を持っているのだろうか？ 業界の抜本的な再編に着手している 診断段階から実際の実装領域に移行できる管理を通じて?