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次の大きなサイクリングイノベーションは、メイドショーに隠れています

この明るいオレンジ色の英語トランスラムは新しいものではありません。 8歳です。しかし、多くの点で、TransAMは、最近、有名なブランドまたはサイクリングインフルエンサーのInstagramアカウントによって紹介されたいくつかの持久力のあるロードバイクに適合します。そして、それは、なぜ小さなフレームビルダーと、作られたショーのような集まりが、自転車の生命力、新製品の開発、サイクリング文化にとって重要である理由を示しています。それ以来、8年間で自転車技術で多くの変化がありましたロブ・イングリッシュはこの自転車を建てました彼の40年の誕生日を祝い、2017 TransAMルートを競うため。ただし、自転車のスチールフレームを炭素に置き換えた場合、現在の世代の赤い軸のSRAM Red ETAP AXSグループセットを交換し、内部ケーブルルーティングで油圧モデルのケーブルディスクブレーキを変更した場合、TransAMは最新の道路と耐久バイクに適合します。英語のワイヤレスシフト、ディスクブレーキ、幅の広いタイヤ、ディープエアロホイール、統合バッグの使用は2017年に革新的であると見なされ、自転車はサイクリングメディアやブログでいくつかのプレスを受け取りました。 8年前に早送りし、これらの機能のほとんどは現在、すべての主流の自転車メーカーに受け入れられ、何千人ものライダーが乗っています。一部のサイクリストは、手作りのバイクを高価な機能的なアートワークと見なしています。他の人たちは、クラフトビルダーを探して、適切なニーズやユニークなライディング要件をよりよく満たす自転車を手に入れます。しかし、作られたショーのようなエキスポに参加するとき（または、小規模なフレームビルダーのバイクやシーオッタークラシックのようなイベントを探す）とき、私はサイクリングの急成長する技術とフリンジのカテゴリに目を向けて、主流にジャンプする準備ができています。今日のショーの通路を散歩して、私は製造上の問題に対する創造的なソリューションを備えた小さなビルダーの自転車でたくさんの自転車を見ました。昨年の製造の底流は、きちんとした統合、3D印刷、見事な塗装の仕事でした。 Trevor Raab今年のショーでは、32インチのホイールバイクが大きいです。2024年にはショーのイノベーションのトレンドが大部分が道路と砂利セグメントに傾いていましたが、今年の開発の多くは太ったタイヤの領域にありました。 32インチのホイールマウンテンバイクとブティックサスペンションフレームは、よだれに値するバイクの列の後の列を探索する最初の日に私に飛び出したテーマでした。サスペンションバイクは、手作りの自転車の世界に新しいものではありません。毎年、小さなビルダーまたは2人が完全なサスペンションフレームを開発することに手を試します。しかし、彼らはめったに勃発したり、ほんの一握り以上のユニットの生産を見ることはありません。小規模なカリフォルニアビルダーからグローバルなブランドに至るような激しいすべてのビルダーのために、数十人が不明瞭になります。しかし、数十年後に乗る自転車に長期的な影響を与える可能性がある、または数十年後に乗る自転車に長期的な影響を与える可能性があります。今日、カーボンファイバーフレーム、29インチホイール、150mmの旅行を備えたマウンテンバイクは、多くのライダーが地元のトレイルに乗るために購入するものです。これらのトレイルライダーが最先端の何かを望んでいる場合、彼らはハイパイボットリアサスペンションと倒立フォークを備えた自転車を購入するかもしれません。これらすべての機能を備えたマウンテンバイクは、ほぼ20年前にビルダーによって作成されたと言ったらどうでしょうか。BCDレーシングのアレックスモーガンが建設され、レースをしましたこの自転車 2007年の全国レベルのプロダウンヒルフィールドでは、ワールドカップダウンヒルレースで29インチのホイールと炭素繊維フレームが一般的になるまで、さらに10年になります。そして、BCDはもはや自転車を構築していませんが（モーガンはまだマウンテンバイクを組織し、砂利レースニューメキシコで）、その創意工夫と前向きな考えは、今日私たちが一般的に乗るマウンテンバイクの基礎を築きました。Trevor Raabそれで、今年のMade Showの今年のエディションで32インチのホイールバイクと小さなバッチフルサスペンションフレームを見ると、My Mindは私たちが今から10年後に乗る自転車を夢見始めます。これらのバイクの1つは、マウンテンバイクの次の大きなものの始まりになりますか？英語のTransAMやBCDのプロトタイプTwenty-Ninerのようなバイクは1回限りかもしれませんが、彼らは先見の明です。どちらのバイクも、将来のトレンドを設定することを意図していませんでした。彼らは、ライディングの問題を解決し、ビルダーをフィニッシュラインに導くためにサイクリストによって作られました。職人のフレームセット、美しいペイントジョブ、クリエイティブエンジニアリングソリューションを作ったようなハンドビルド自転車ショーに行くとき、またはオンラインで写真をスクロールしてください。ただし、少し奇妙に見える、または標準の外側にある自転車にも目を光らせてください。これらの型破りな自転車の背後にあるビルダーは、今後数年間であなたが乗っているもののために最初のトラックを敷設する可能性があります。排他的なビデオプログラム世紀をマスターしますホストのアリソン・テトリックがあなたの最初（または最速）世紀に乗るために知っておくべきすべてのものをあなたに連れて行くのを見てください。他のサイクリングの専門家とともに、彼女は最高のギアを見つけ、持久力を構築し、乗車中に体を燃料とする方法などを説明します。プログラムを取得します50歳以上で強く乗るサイクリングは、あなたが年をとるにつれて健康を維持するための最良の方法です。ホストのピーター・アブラハムと他の専門家の助けを借りて、自転車の選択、計画の見つけ、回復の最適化など、始めるために必要なすべてのことを学び、黄金時代に乗ることができます。プログラムを取得します自転車にフィットしてください常に痛みを感じているか、パフォーマンスの向上を最大化したい場合でも、適切なバイクフィットが必要です。このガイドを使用して、ホストのJenna Foleyと認定バイクフィッターのJonathan Blyerがプロセスを進めて、DIYのヒントを提供します。プログラムを取得します #次の大きなサイクリングイノベーションはメイドショーに隠れています

執筆 nipponese 更新 2025年8月23日

それ以来、8年間で自転車技術で多くの変化がありましたロブ・イングリッシュはこの自転車を建てました彼の40年の誕生日を祝い、2017 TransAMルートを競うため。ただし、自転車のスチールフレームを炭素に置き換えた場合、現在の世代の赤い軸のSRAM Red ETAP AXSグループセットを交換し、内部ケーブルルーティングで油圧モデルのケーブルディスクブレーキを変更した場合、TransAMは最新の道路と耐久バイクに適合します。

英語のワイヤレスシフト、ディスクブレーキ、幅の広いタイヤ、ディープエアロホイール、統合バッグの使用は2017年に革新的であると見なされ、自転車はサイクリングメディアやブログでいくつかのプレスを受け取りました。 8年前に早送りし、これらの機能のほとんどは現在、すべての主流の自転車メーカーに受け入れられ、何千人ものライダーが乗っています。

一部のサイクリストは、手作りのバイクを高価な機能的なアートワークと見なしています。他の人たちは、クラフトビルダーを探して、適切なニーズやユニークなライディング要件をよりよく満たす自転車を手に入れます。しかし、作られたショーのようなエキスポに参加するとき（または、小規模なフレームビルダーのバイクやシーオッタークラシックのようなイベントを探す）とき、私はサイクリングの急成長する技術とフリンジのカテゴリに目を向けて、主流にジャンプする準備ができています。

今日のショーの通路を散歩して、私は製造上の問題に対する創造的なソリューションを備えた小さなビルダーの自転車でたくさんの自転車を見ました。昨年の製造の底流は、きちんとした統合、3D印刷、見事な塗装の仕事でした。

Trevor Raab

今年のショーでは、32インチのホイールバイクが大きいです。

2024年にはショーのイノベーションのトレンドが大部分が道路と砂利セグメントに傾いていましたが、今年の開発の多くは太ったタイヤの領域にありました。 32インチのホイールマウンテンバイクとブティックサスペンションフレームは、よだれに値するバイクの列の後の列を探索する最初の日に私に飛び出したテーマでした。

サスペンションバイクは、手作りの自転車の世界に新しいものではありません。毎年、小さなビルダーまたは2人が完全なサスペンションフレームを開発することに手を試します。しかし、彼らはめったに勃発したり、ほんの一握り以上のユニットの生産を見ることはありません。小規模なカリフォルニアビルダーからグローバルなブランドに至るような激しいすべてのビルダーのために、数十人が不明瞭になります。

しかし、数十年後に乗る自転車に長期的な影響を与える可能性がある、または数十年後に乗る自転車に長期的な影響を与える可能性があります。今日、カーボンファイバーフレーム、29インチホイール、150mmの旅行を備えたマウンテンバイクは、多くのライダーが地元のトレイルに乗るために購入するものです。これらのトレイルライダーが最先端の何かを望んでいる場合、彼らはハイパイボットリアサスペンションと倒立フォークを備えた自転車を購入するかもしれません。

これらすべての機能を備えたマウンテンバイクは、ほぼ20年前にビルダーによって作成されたと言ったらどうでしょうか。

BCDレーシングのアレックスモーガンが建設され、レースをしましたこの自転車 2007年の全国レベルのプロダウンヒルフィールドでは、ワールドカップダウンヒルレースで29インチのホイールと炭素繊維フレームが一般的になるまで、さらに10年になります。そして、BCDはもはや自転車を構築していませんが（モーガンはまだマウンテンバイクを組織し、砂利レースニューメキシコで）、その創意工夫と前向きな考えは、今日私たちが一般的に乗るマウンテンバイクの基礎を築きました。

Stinner X Ministryフルサスペンション

Trevor Raab

それで、今年のMade Showの今年のエディションで32インチのホイールバイクと小さなバッチフルサスペンションフレームを見ると、My Mindは私たちが今から10年後に乗る自転車を夢見始めます。これらのバイクの1つは、マウンテンバイクの次の大きなものの始まりになりますか？

英語のTransAMやBCDのプロトタイプTwenty-Ninerのようなバイクは1回限りかもしれませんが、彼らは先見の明です。どちらのバイクも、将来のトレンドを設定することを意図していませんでした。彼らは、ライディングの問題を解決し、ビルダーをフィニッシュラインに導くためにサイクリストによって作られました。

職人のフレームセット、美しいペイントジョブ、クリエイティブエンジニアリングソリューションを作ったようなハンドビルド自転車ショーに行くとき、またはオンラインで写真をスクロールしてください。ただし、少し奇妙に見える、または標準の外側にある自転車にも目を光らせてください。これらの型破りな自転車の背後にあるビルダーは、今後数年間であなたが乗っているもののために最初のトラックを敷設する可能性があります。