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2025-06-19 14:43:00
日本のサプライヤータカタによるエアバッグの問題は、Stellantisのより大きなサークルを増加させています。今週、ヨーロッパで2番目に大きい自動車メーカーは、モデルの即時のヨーロッパの「ストップドライブ」をキャンセルしました シトロエン C3とCitroënDS3は、2009年から2019年の建設の時代までです。これは、影響を受けた車両が立ち去り、所有者が（無料）修理のディーラーになる必要があることを意味します。 2015年に独立したグループブランドDSの車両は影響を受けません。これは、Opel Groupブランドの車両にも適用されます。
「これまでのところ、他のモデルではエアバッグエラーは見つかりませんでした」とStellantisのスポークスマンは述べています。シトロエンC3とシトロエンDS3のモデルには、他のモデルとは異なる特別なタカタエアバッグが装備されています。影響を受けた車両は、すでに1年以上前に南ヨーロッパで始まり、後に北に拡大された継続的な包括的なリコールキャンペーンの一部でした。
「容認できないスキャンダラス
ヨーロッパ全体で、440,000台の車両が「ストップドライブ」の影響を受けます。ドイツでは、56,000を超えています。顧客は、Stellantisで保証された、すぐに詳細情報を受け取る必要があります。 「ストップドライブ」の理由は、6月11日のReimsでの致命的な事故です。彼女のエアバッグがガードレールに衝撃を与えた後、高速道路で爆発した後、37歳の母親がシトロエンC3の車輪で死亡しました。この事故は、フランス交通大臣のフィリップ・タバロットと呼ばれていました。彼はシトロエンのマネージャーに命じ、現在課されている「ストップドライブ」に課されたと主張した。
「特に、この事故は、製造業者が実施したリスク分析の問題を提起します」と運輸省による宣言は述べています。大臣は「現在の状況における会社の態度」と呼ばれ、「この問題を最後まで追求することを決定した」と宣言した。
珍しい
エアバッグガス発電機の問題 タカタ 何年もありました。他のメーカーからのリコールもありました。特に、継続的な熱および湿度が進行している場合、これらのガス発生器の化学物質は時間とともに減少する可能性があります。エアバッグのトリガーで事故が発生した場合、一部のガス発電機は、車両の居住者に重傷または致命的な怪我を引き裂いて引き起こす可能性があります。
6月11日までに、フランスの運輸省は、タカタのエアバッグに関連して、海外で11の死亡者とフランスで1つの死亡者を抱えた29の事故を数えました。 Stellantisは、現在、フランス北部の都市で事故が発生したことを心配しています。これまでのところ、問題は高温で湿った地域に限定されていたと想定されていました。
Stellantisの株価は下降傾向を継続し、前週に再び3％以上をあきらめました。株式市場価値は、2024年春にまだ達成された800億ユーロからはほど遠い240億ユーロ未満に低下しました。
#欠陥のあるエアバッグのために何十万台もの車が戻って呼ばれています