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橋崩壊後:ボルチモアで清掃作業が始まる

N米国の都市で高速道路橋が崩壊した後 ボルチモア アメリカ東海岸の港湾都市で浄化段階が始まった。 数台のクレーンが木曜日に事故現場に到着した。 メリーランド州のウェス・ムーア知事は、米陸軍工兵隊が「我々を支援するために東海岸最大のクレーンをボルチモアに」移動させていると発表した。 沿岸警備隊のシャノン・ギルリース氏は、今後の作業について次のように説明した。「吊り上げを開始する前に、(...)クレーンで橋を回収できるように橋を適切な部分に切断する方法を見つけ出す必要がある。」 パタプスコ川にかかるフランシス・スコット・キー橋が火曜日早朝、コンテナ船が橋脚に衝突し崩壊した。 当局は、崩落時に橋の上にいた建設作業員6人が死亡したとみている。 水曜日に建設作業員2人の遺体が収容されたが、残り4人の捜索は当初中断されていた。 クリーンアップには数か月かかる ムーア知事は「海は非常に暗く、瓦礫が互いに接近しているため、ダイバーはほとんどの場合、1~2メートルしか見えない」と述べた。 クリーンアップには何か月もかかるだろうとムーア氏は語った。 「私たちが進むべき道は非常に長いです。」 事故中、鉄骨構造のほぼ全体が数秒以内に崩壊した。 米国最大の貨物港の一つであるボルチモア港は当面閉鎖されたままだ。 沿岸警備隊のギルリース氏は、再開が「私たちの最優先事項だ」と語った。 一方、事故原因の調査は続けられていた。 国家運輸安全委員会(NTSB)は木曜日、不運な船「大理」に乗り込んだ捜査員の映像を公開した。 NTSBと沿岸警備隊の職員は甲板上の写真を撮り、瓦礫を調べた。 ダイバーはより多くの遺体を回収します 水曜日、橋の崩壊を引き起こした損傷した貨物船に大量の危険物質が積まれていたことが判明した。 火曜日の夜、長さ約290メートルのコンテナ船「ダリ」が4車線のフランシス・スコット・キー橋の支柱に衝突し、長さ2.5キロ以上の橋が倒壊した。 運輸大臣によると、 メリーランド州、ポール・ヴィーデフェルドによると、事故当時、橋の上には 8 人の建設作業員がポットホールを修復していた。 そのうち2人は火曜日に救出された。 警察によれば、残りの6人はメキシコ、グアテマラ、エルサルバドル、ホンジュラス出身で、行方不明となっている。 水に落ちた車両は瓦礫の下敷きになった ワシントン・ポスト紙が雇用主の名前を引用して報じたところによると、今回発見された死亡者2名は行方不明の建設作業員のうち2名だという。 当局は他の行方不明者も死亡しており、当面遺体は回収できないとみている。 メリーランド州警察のローランド・バトラー氏は水曜夜、「現場周辺地域での捜索活動はすべて尽くした」と述べた。 ソナー技術の使用により、水に落ちた他の車両は瓦礫とコンクリートに囲まれており、アクセスできないことが判明した。 巨大な瓦礫の周囲の水域の状況は現在非常に危険であり、ダイバーはもはや安全にそこに移動することができません。 公開/更新: 推奨事項: 12 公開/更新:…

橋崩壊後:ボルチモアで清掃作業が始まる

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2024-03-29 08:32:43

N米国の都市で高速道路橋が崩壊した後 ボルチモア アメリカ東海岸の港湾都市で浄化段階が始まった。 数台のクレーンが木曜日に事故現場に到着した。 メリーランド州のウェス・ムーア知事は、米陸軍工兵隊が「我々を支援するために東海岸最大のクレーンをボルチモアに」移動させていると発表した。

沿岸警備隊のシャノン・ギルリース氏は、今後の作業について次のように説明した。「吊り上げを開始する前に、(…)クレーンで橋を回収できるように橋を適切な部分に切断する方法を見つけ出す必要がある。」

パタプスコ川にかかるフランシス・スコット・キー橋が火曜日早朝、コンテナ船が橋脚に衝突し崩壊した。 当局は、崩落時に橋の上にいた建設作業員6人が死亡したとみている。 水曜日に建設作業員2人の遺体が収容されたが、残り4人の捜索は当初中断されていた。

クリーンアップには数か月かかる

ムーア知事は「海は非常に暗く、瓦礫が互いに接近しているため、ダイバーはほとんどの場合、1~2メートルしか見えない」と述べた。 クリーンアップには何か月もかかるだろうとムーア氏は語った。 「私たちが進むべき道は非常に長いです。」

事故中、鉄骨構造のほぼ全体が数秒以内に崩壊した。 米国最大の貨物港の一つであるボルチモア港は当面閉鎖されたままだ。 沿岸警備隊のギルリース氏は、再開が「私たちの最優先事項だ」と語った。

一方、事故原因の調査は続けられていた。 国家運輸安全委員会(NTSB)は木曜日、不運な船「大理」に乗り込んだ捜査員の映像を公開した。 NTSBと沿岸警備隊の職員は甲板上の写真を撮り、瓦礫を調べた。

ダイバーはより多くの遺体を回収します

水曜日、橋の崩壊を引き起こした損傷した貨物船に大量の危険物質が積まれていたことが判明した。

火曜日の夜、長さ約290メートルのコンテナ船「ダリ」が4車線のフランシス・スコット・キー橋の支柱に衝突し、長さ2.5キロ以上の橋が倒壊した。 運輸大臣によると、 メリーランド州、ポール・ヴィーデフェルドによると、事故当時、橋の上には 8 人の建設作業員がポットホールを修復していた。 そのうち2人は火曜日に救出された。 警察によれば、残りの6人はメキシコ、グアテマラ、エルサルバドル、ホンジュラス出身で、行方不明となっている。

水に落ちた車両は瓦礫の下敷きになった

ワシントン・ポスト紙が雇用主の名前を引用して報じたところによると、今回発見された死亡者2名は行方不明の建設作業員のうち2名だという。 当局は他の行方不明者も死亡しており、当面遺体は回収できないとみている。 メリーランド州警察のローランド・バトラー氏は水曜夜、「現場周辺地域での捜索活動はすべて尽くした」と述べた。 ソナー技術の使用により、水に落ちた他の車両は瓦礫とコンクリートに囲まれており、アクセスできないことが判明した。 巨大な瓦礫の周囲の水域の状況は現在非常に危険であり、ダイバーはもはや安全にそこに移動することができません。

船の乗組員は衝突前に緊急通報を行っており、陸上の警察官が交通を阻止し、これ以上の車が橋に進入するのを阻止したため、おそらく命は救われたと考えられる。 オンラインで公開された事故の夜の警察の音声録音では、「舵がなくなったばかりの船が近づいている」「キーブリッジの交通を止めて」という声が聞こえる。 衝突の数秒前、警察官の一人が作業員を安全に連れて行くために橋に車で乗り込むと発表した。 しかし、午前 1 時 29 分に事故はすでに起こっていました。「誰にでも、誰にでも、橋全体が崩壊したのです。」

事故から数時間、救急隊は当初、生存者の捜索に集中した。 しかし、事故原因については現在、集中的な調査が始まっている。 米国の輸送安全を担当する機関であるNTSBの代表者が水曜日に初めて貨物船に乗り込んだ。 ジェニファー・ホーメンディ当局長官は夕方(現地時間)、捜査の最初の詳細を発表した。

捜査当局はとりわけ、いわゆる船舶データレコーダーを確保した。 これは原因を調査する場合に特に重要です。 記録によると、乗組員は衝突直前に貨物船が動力に問題を抱え、もはや推進力がなくなったと報告した。 これがどのようにして起こったのかはまだ不明です。

運輸当局: 橋の設計は時代遅れ

ホメンディ氏によると、橋は 1977 年に完成し、事故前は「満足のいく状態」にあったという。 最後の基本検査は2023年5月に行われました。 しかし、橋は重要なコンポーネントの破損により完全または部分的な崩壊を引き起こす可能性がある方法で建設されました。 現在では、橋を建設する他の方法が好まれています。

フランシス スコット キー橋は、州間幹線 695 号線の一部として、東海岸の大都市ボルチモアの港に架けられていました。 ホメンディ氏は、1 日あたり平均 30,000 台以上の車両が橋を通過すると述べた。

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執筆者について: nipponese

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