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2024-07-25 09:10:53
自動車グループ、ステランティスの株価は木曜日に9%近く急落した。これはプジョー、シトロエン、フィアット、オペル、ダッジ、ジープなど14のブランドを所有する同社が発表した業績不振に対する金融市場からの厳しい罰だった。今年上半期、同自動車メーカーは 利益は太陽の下で雪のように溶ける 56億ユーロとなり、前年同期比48%減少した。
現在の営業利益も良くはなく、40%減の84億ユーロとなっている。売上高については言及していないが、減少幅は小さくなったとしても、売上高は14%減の850億ユーロとなっている。唯一の満足点は、営業利益率が売上高の10%で、競合他社よりも少し高いことだ。
この状況を説明するために、ステランティスは主に、ヨーロッパでの売上が6％、北米での売上が18％減少したことを強調している。北米は通常、良い現金を生み出す地域である。これに加えて、「一時的な生産不足」や、特定のモデルのリニューアルに伴う常にやや微妙な時期もあった。しかし、 欠陥エアバッグのリコール運動 C3 および DS3 モデルに搭載されています。
「期待に応えられなかった」
「2024年上半期の当社の業績は、厳しい業界環境と当社の運営上の困難を反映して、期待に応えられていない」とCEOは告白した。 カルロス・タバレス 同グループはプレスリリースで次のように述べている。「これらの問題に対処するために是正措置が必要であり、すでに講じられている。長期的な潜在能力を完全に実現するには、特に北米で取り組むべき重要な課題がある。」
ステランティスは「製品ポートフォリオにおけるこれらのギャップの影響は最大レベルに達しており、北米や欧州全域、そしてマセラティの業績改善に向けて経営陣が講じた措置により、2024年後半および2025年通期の業績向上の大きな機会がもたらされると予想している」としている。
ステランティスは来年2024年に向けて楽観的な見通しを維持
グループ最高財務責任者のナタリー・ナイト氏は、2024年は「新車ラインアップによる力強い回復の前の移行期」だと述べた。同氏は、今年の初めは「予想以上に複雑」で、市場は「厳しい」と述べた。同氏は、今年予定されている20の新モデルが「状況を変える」と期待している。北米と欧州での営業利益率の低下は、これらの新モデルの登場を前に在庫調整を行ったことが一因だと述べた。
そして、電気自動車市場の発展と、価格を破る中国ブランドの市場参入により、状況は一変している。ナタリー・ナイトは、特に米国での価格とプロモーションを見直したいと発表している。ヨーロッパの多くのメーカーと同様に、ステランティスは、ヨーロッパで販売が減少する傾向にある電気自動車から目を背けないのであれば、モデルを「マルチエネルギー」シャーシ、つまり熱、ハイブリッド、電気エンジンの選択肢に合わせて調整するだろう。
彼女は直接は言わなかったが、在庫を抑えるために第3四半期にグループが自動車の生産を減速する可能性があると見積もった。そこでは、生産工場と自動車メーカーにどのような影響が出るかを見極める必要があるだろう。 下請業者向け ?
ルノーは上半期も利益率が高いが、
ルノーグループは水曜日、経費節減と車両販売価格の上昇により、上半期の事業が過去最高の利益を上げたと発表した。同フランスグループの売上高は270億ユーロ（前年比0.4%増）に達した。グループは引き続き、自社の車両（ルノー、ダチア、アルピーヌ）を「アルピーヌ スピリット」などの高級仕様で、より高価格で販売した。オーストラル、エスパス、ラファールSUVなどのより高価な車種の利益率は高い。
そして、ダイヤモンド型メーカーは、今年後半に新製品（電気自動車のR5とセニック、SUVのシンビオズとラファール）の発売がさらに加速することを期待している。しかし、日産株の売却に関連した4億4000万ユーロの資本損失の計上により、純利益は大幅に減少し（-38.22%）、13億ユーロとなった。
#株式市場シェア利益売上高ステランティス今年上半期に急落