東西線MRTサービスは、遅延が約5時間続いた後に再開します。トラックポイント障害は修正されました

シンガポール - イーストウェストラインのMRTサービスは、8月6日に約5時間続いた後に再開されました。朝の通勤者は、トラックポイントの断層が遅延と東西線での移動時間が長くなった後、午前6時頃からの列車の旅で妨げられました。ポイントマシンは、列車があるトラックから別のトラックに移動するときに、レールジャンクションでの列車の動きを制御します。SMRTが最初のホールドアップをオンラインおよび鉄道駅で発表してから5時間後、午前11時頃にフルトレインサービスが再開されました。エンジニアは、朝のピーク時間の後に列車の線路に行き、問題を調査して解決したと鉄道オペレーターは述べた。SMRT列車の大統領ラム・シェー・カイは、8月6日の朝の勤務開始時にジュロン・イースト駅の近くでポイントマシンの断層が発生し、安全な運用のために18kmhで列車が遅くなると述べた。 列車は通常、60kmhから80kmhの速度で移動します。乗客は午前6時頃に最初に、ブーンレイステーションとクレメンティステーションを東に移動するときに15分の遅延を予想するように言われ、SMRTは人々にそれらの駅間で代替旅行オプションを取ることを奨励しました。SMRTは後にBuona Vistaステーションへの遅延を延長しました。つまり、影響を受けるステーションにはドーバーも含まれており、移動時間が長くなり、少なくとも25分まで延長されました。影響を受けるステーション間で利用可能になった無料のブリッジングバスサービスが停止しました。 朝の旅行者は、駅で最大45分の時間の長い時間時間をFacebookで報告し、遅れて動作すると報告しました。ジュロン・イースト駅の列車に乗ろうとする間、海峡の時代に話しかけて、ツーティック・スペラン女史は、友人が朝の混乱について彼女に言ったと言い、彼女はブキット・バトクから塔パガルまでの彼女の旅に1時間を追加することにしました。彼女は、混乱がMRTの旅行について不確実に感じたと付け加えました。 「彼らはMRTをより（信頼できる）より多くのものにするべきではありませんか？メンテナンスにもう少しお金を費やしてください」と40歳のフィットネストレーナーは言いました。「私たちはMRTに非常に依存しています。今、私は次の電車に乗ることさえできるかどうか疑問に思っています」と彼女は彼女の後ろに形成されたラインとして言いました。8月6日午前8時頃、ジュロンイーストMRT駅の混雑した列車プラットフォーム。セント写真：ケルビンChngまた、Marsiling、Admiralty、Kranjiなど、南北線の駅で長く待たなければならないと報告しました。主要な苦情と混乱の原因が、緊急時のバスのオプションと、旅行者が橋渡しバスに乗ることができる場所に起因するように見えました。 Jurong East StationでのSTのチェックは、搭乗ポイントが徒歩で約7分の距離にあるバス停にあることを発見しました。デジタルクリエイターのアーサー・リムは、中国のガーデン駅の列車スタッフからバスを使用するよう助言されたが、駅の外で大勢の群衆とキューが形成されたために混乱を招かれたと言いました。「15分間、私は立って、状況が悪化し、秩序やコントロールの類似性がなくなるのを見ていました」と彼は言い、乗客を整理された緊急時対応計画に誘導することは悪い状況を悪化させると付け加えました。ウェストゲートモールのサインは、8月6日の早い時期に電車のサービスの混乱の際に旅行者を無料のブリッジングバスサービスに向けます。セント写真：シンタロテイ通勤者のsiow liは、朝のラッシュアワー中に遅延がある場合、乗客がまだ列車のプラットフォームに入ることを許可されるべきかどうかを疑問視しました。「ピープルボード、そして列車の断層があることに気づき、列車の中に詰まっています」と彼女はFacebookにコメントしました。FacebookおよびソーシャルメディアプラットフォームXにコメントしている複数の乗客は、遅延は推奨される25分よりも長く、「偽の希望」の提供を避けるために、より現実的な遅延時間を求める人もいます。いくつかは思い出されました 2024年9月の主要な内訳 ジュロンイーストとブオナビスタステーションの間で、6日間サービスを混乱させました。Mrtpublic Transport Surptionspublic Transportsmrt #東西線MRTサービスは遅延が約5時間続いた後に再開しますトラックポイント障害は修正されました