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2025-04-08 08:17:00
再利用可能な船の艦隊により、月と火星の両方に大規模で成長している国際的な基地が確立される可能性があります。 （クレジット：SpaceX）
ダグ・プラタ、MD、MPH
2025年4月7日月曜日
トランプとムスクの両方によるコメントは、最終的に人間を火星に送りたいという願望を示していますが、最近の証言は、議会が月の迂回を受け入れないことを明らかにしています。しかし、SpaceXには十分なStarLinkの資金、新たな能力があり、できるだけ早く火星に行くことを決意しています。 Space Policyの意思決定者は、SpaceXや他の国が火星に行く間、NASAを待機させません。同様に、Blue Originには十分な資金があり、地球と月の輸送システムを開発するために着実に進歩しています。したがって、この解決策は、米国が率いる国が月を返して探索し、そこに成長する基地を確立する政策である一方で、NASAは火星に行くときにSpaceXと提携しています。
月と火星に同時に
非常に明確にするために、月と火星に同時に行くという提案は ない 一般的に提案されているアプローチのいずれか。火星の代わりに月や月が火星からの不必要な気晴らしであるなど、他の人の代わりに一方を選ぶのではありません。また、最初に月に行くこと、基地を確立し、数年後に火星への足がかりとしてテクノロジーを実証するという考えではありません。
第一に、SpaceXは、火星に行く前に月に基地を確立することが必要であるとは明らかに信じていません。エンジンの生産レート、宇宙船工場、および残りの宇宙船開発ハードルにより、ペイロードを減らすことで必要なレオ燃料補給の数を減らしたとしても、2026年11月の発売ウィンドウで火星で複数の貨物着陸を試みる可能性があります。そして、彼らが2026年のウィンドウを逃した場合、彼らは確かに2029年のウィンドウで準備ができています。メカジラはすでに3つの超重いブースターステージを捕まえているため、ブースターの再利用は与えられているようです。アッパーステージには、現在2回ピンポイントランディングがありました。彼らが再利用できるなら、それはさらに多くのお金を節約します。そうでない場合、SpaceXは、たとえタンカーを消費しなければならない場合でも、デポの給油を含む貨物および乗組員のミッションを完了するのに十分なエンジン生産率を依然として持っています。
LEOデポでの推進剤の移動と貯蔵に関しては、これは多くの宇宙支持者が推定しているほど難しくありません。おそらくこのトピックの主要な応用研究者であったバーナード・キターにインタビューしました。彼の見解では、推進剤デポ貯蔵のすべての側面（クライオクイラーを使用したゼロボイルオフを含む）と転送はラボまたは軌道上で実証されており、ドッキング、保管、および転送が最初の試みで動作する可能性が高いということでした。また、月や火星の着陸に必要な燃料補給の数の大幅に異なる推定値は、主に企業のロケット方程式の計算に基づいていません。それはまるで人々が議論したいものに最もよく一致する推定を選んでいるかのようです。また、給油の数は、送信を選択するペイロードの量によって調整できます。最後に、推進剤の移動が一度習得されると、ファルコン9の飛行頻度で証明されるように、何度も何度もそれを行うことは特に難しくありません。そして、補充を逃したのは、次のタンカーが到着するまでの短い遅延を意味します。
もう1つの点は、Blue Originのランダーのように月に最適化されていないが、月と火星の両方に宇宙船を使用できるということです。したがって、月と火星は、車両開発のためにより多くの資金を必要とする2つの別個のプログラムと見なされるべきではありません。同様に、月と火星の間の表面システムのほとんどは同じです。ほとんどではなく、ほとんどです。これには、生息地、生命維持の多く、衛生、潜在的に食物、遠心分離、地表輸送、地元の衛星星座、およびいくつかのin situリソースの利用が含まれます。核分裂システムも同じである可能性があります。
火星
火星の宇宙政策について最初に理解することは、SpaceXができるだけ早く貨物と乗組員をそこに派遣することを完全にコミットしているだけでなく、宇宙船の収益のレベルが今年後半にNASAのHSF予算を可決する可能性が高いということです。 SpaceXがNASAと比較してお金をより効率的に費やしていることを考えると、MARSの政策の問題は、DCの宇宙政策決定メーカーによってはなく、SpaceX自体によってもたらされます。議会が火星を遅らせて月に最初に行くことを決定した場合、それはSpaceXの心を変えることはないので、それは無関係であり、政府の宇宙政策がSpaceXが打ち上げライセンスを取得するのを妨げる可能性は低いです。言い換えれば、DCの意思決定者は興味深い決定に直面します。アメリカはSpaceX（他の国との協力）が火星に行く間、SpaceXと提携して、この非常に歴史的な瞬間に国々の間で役割を果たすべきですか？ワシントンでは、通路の双方が同意するものはほとんどありません。しかし、彼らが同意することの1つは、私たちの宇宙プログラムが世界の舞台でアメリカのリーダーシップを示すことであるということです。ですから、NASAがMARSのSpaceXと提携できなかったとは想像できません。
2026年から2029年にかけて、Earth-Mars Windowsの間に、SpaceXは、数日後に次の試みのために着陸ソフトウェアを調整するために使用されるクラッシュからテレメトリーを使用して複数の貨物着陸を試みると推定しています。時間が経つにつれて、SpaceXは乗組員の到着前と到着中に大量の貨物を配達します。おそらく、2029年または2033年に、そして複数の成功した貨物陸地が達成された後にのみ、火星に乗って上陸します。
おそらく、24人の乗組員が2隻の船に分かれているようなものに限定されるため、早期に多くの命が危険にさらされることはありません。すでに大量の貨物がすでに上陸していることを考えると、多くの物資と多数の冗長な装備とスペアを持つことにより、安全性が保証されます。 NASAの側では、国際探査をリードし、SpaceXと協力して国際火星基地を確立するのに役立ちます。必要なハードウェアに関しては、ベースと決済の間に大きな違いはないことに注意してください。
月
ただし、月がバイパスされない理由は複数あります。実際、月に恒久的な基地を確立することは重要と見なされます。第一に、最近の議会の証言から、議会は明らかにアメリカが月に戻ることを望んでいます。 SLSで起こったように、議会は資金に帰着する際に宇宙政策について言うべきことをすべて持っています。トランプは、アメリカが輝くことができる場所だからです。しかし、多くの人々が月に自分の恒久的な基盤を確立するために真の進歩を遂げていることを多くの人々が指摘するとき、彼が宗教の復帰に反対する政治的資本を燃やすことはありそうもないようです。そして、それが価値があることのために、月への帰還が彼の最初の宇宙政策（すなわちSPD-1）になったのはトランプの最初の政権の間でした。
さらに、実際には、世界の他のすべての国々が、宇宙飛行士のヒーローが自分の市民に代わって自分の言語で月を探索するのを見たいと思っています。米国は「そこにいて、それをした」かもしれませんが、それはまだ他の国ではそうではありません。したがって、地球を超えて他の国を導く「巨大な」外交政策の機会があります。シートあたりのコストが大幅に低いということは、アメリカが非常に成功したアルテミスの合意を超えて、国際的な調整グループをリードして国際的な月探査段階（ILEP）を計画できることを意味します。国際的な宇宙飛行士が月に行くと、大規模で成長している国際的な月の基地が確立される可能性があります。
表面ハードウェア
それで、NASAはどのような役割を果たしますか？ Blue OriginとSpaceXからフライトを購入するだけに限定されますか？いいえ。アメリカは、Artemis Partnersが自社の企業に資金を提供し、相互に合意された基準に合意された単一の機能に特化した大規模な専門のHABの開発を含むさまざまな表面システムを開発するよう奨励する必要があります。私は、非常に大きくてインフレータブルなHABが、最初の10年ほどにわたって月と火星の大規模で成長している国際的な基地の基礎を形成できると信じています。その結果、価格と品質で競争する複数の企業が生まれます。この競争はコストを削減します。飛行率の増加に加えて、これらの低下コストは、国際的な基地を拡大して、自然な結果として民間和解を含めることができます。
月と火星の両方に資金を提供します
そして最後に、Orionよりも意見はOrionよりもはるかに有利ですが、Orionはまだ少数の宇宙飛行士を生産して保持するのに費用がかかります。比較的小さなオリオンカプセルで多くの国際的な宇宙飛行士を輸送するのは容易ではありません。 SpaceXは、エンジンアウト機能がエンジンの1つが失われたとしても、航空会社の飛行機がまだ着陸する方法に類似した方法でミッションを安全に完了することを可能にする場合、多くの人々を宇宙船で発売できると考えているようです。
しかし、私はさらに先に進むでしょう。おそらく、月と火星のこの政策に対する最大のリスクは、同時に、2つのいわゆる「商業的な」LEO宛先（CLD）ステーションに資金を提供するために数十年にわたる政策が採用された場合です。これらのステーションが純粋に商業顧客から自分自身を維持できるかどうかには深刻な疑問があるので、私は「いわゆる」と言います。 ISSの商品化の試みは非常に失敗したため、元NASA検査官のポール・マーティンは次のように述べています。
レオステーションの会社は、純粋な商業ビジネスケースを求めるのではなく、NASAの資金によって依存しているようです。したがって、CLDが稼働して運営するのを支援するためにお金を費やした後、政策立案者は沈没したコストの誤りに落ち、あたかも何十年にわたって年間年間年間10億ドルでそれらを無期限に活用しなければならないように感じるかもしれないということです。
レオリサーチステーションのキラーアプリがどうなるかは誰も確信していません。一部の人は、それがそれらの構造を決定するためにタンパク質を結晶化することになると考えていましたが、AlphaFoldはその使用ケースを大幅に損傷しました。同様に、Zblan繊維と3Dプリントされた臓器には、ビジネスケースに疑問を呈する要因があります。製造や研究知的財産がキラーアプリであるのではなく、大規模なレオツーリズムはより可能性の高いビジネスケースのようです。しかし、CLDは一度に100人の観光客を迎えるように設計されていません。むしろ、推進剤タンクが通気して開かれた宇宙船の1回の打ち上げは、ISSの内部ボリュームの2.5倍を提供します。ワシントンの意思決定者がまだCLDに資金を提供することを強いられていると感じている場合、私は彼らの年間予算が年間10億ドル以下に制限されることを提案します。
結論
私たちは人類の歴史の中でユニークな瞬間にいます。人類は太陽系に広がる寸前です。アメリカの宇宙政策が、地球を超えて私たちの仲間の国々を導くことによって押収される歴史的な機会を認識することはうまくいくでしょう。また、新興の非常に費用対効果の高い超重い発射システムを最大限に活用するオプションもあります。月と火星の賢くて大胆な政策は、同時に私たちが本当に見逃すべきではない機会です。
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