日曜日の午後8時頃、サンフランシスコのウェスタン・アディション地区でウェイモの無人タクシーが小型犬をはねる事故が起きた。これは10月下旬、ウェイモが16番街でキットカットという名のトラ猫をひき殺した事件に続くものである。
Googleの親会社であるAlphabetが所有するWaymoは、1か月以内に2匹の動物を襲い、全国的な大規模な被害を引き起こした。 論争 自動運転車について。日曜日に轢かれた犬の健康状態は現時点では不明。
「残念ながら、Waymoの車両が道路でリードを外された小型犬と接触しました。私たちはこの状況から学び、サービスを提供する都市の交通安全を改善し続ける中で、地域社会のためにどのように行動するかに専念しています。」とWaymoの広報担当者は述べた。 声明で書いた。
サンフランシスコ州立大学でビジネスマーケティングを学ぶジョーダン・マンゾさんは、キットカットの件を聞いてウェイモのアプリを削除し、この事件に対するウェイモの対応が気に入らなかった。
「この件についてウェイモが言ったことは、ある意味無神経だ。なぜなら、彼らは『まあ、これらのことはこれから起こることだ。人々はそれに対処しなければならないだけだ』というようなものだった」とマンゾー氏は語った。それが、特にここサンフランシスコに住んでいる人々の間で、大きな怒りを引き起こしているのです。」
マンゾさんの友人アレハンドロ・ガルシアさんもウェイモのアカウントを無効化し、ボイコットを説明する電子メールを同社に送った。
「私はただ、このような事件への対応方法を変えるまでは不快だったと言いました」とガルシア氏は語った。 「彼らの答え方はあまり人間的ではなく、人道的でもありませんでした。顧客を満足させるためには別の方法でアプローチすることもできたはずです。」
政治学の学生であるミーガン・カレントさんは、ウェイモが歩行者に反応するのであれば、ペットにも同様に反応するはずだが、このニュースには驚かないと語った。
「多くの非自動運転車両がペットと衝突するので、その割合についてはちょっと興味があります」とカレント氏は語った。
によると ウェイモ同社の自動運転車は、平均的な人間のドライバーと比較して、重傷またはそれ以上の衝突事故が 91% 少なく、エアバッグの展開が 79% 少なく、人身事故が 80% 少ないです。
Waymoの自動運転タクシーはUberやLyftの運転手との競争にさらされているため、CurrentはWaymoの利用を避けたいと考えている。
「人間にお金が回せるのに、なぜロボットにお金を払って何かをさせる必要があるのでしょうか？」カレントは言った。
アパレルおよびデザインの学生であるリリアン・ヤン氏は、ウェイモは利益よりも害のほうをもたらしていると述べた。ヤン氏はキットカットの死を聞いてウェイモをボイコットし始めた。
「正直に言うと、Waymos には不具合があるので、すべての Waymos をキャンセルすべきだと思います」とヤン氏は語った。 「彼らは道路の真ん中で止まります。さらに交通渋滞を引き起こしています。」
一部の学生は、Waymo には落ち度はないと考えています。コンピューターサイエンスの学生ジェイコブ・ロブレスさんは、日曜日に襲われた犬はリードが外されていたと指摘し、ペットの飼い主を指差した。
「彼らはリードか何かでついていかなければなりませんでした」とロブレス氏は語った。 「当然のことながら、動物は実際には何もわかっていないので、それは飼い主の責任です。」
コンピューターサイエンスの学生であるアレックス・ネイバー氏は、2つの事件は技術的な誤動作によって引き起こされたと考えている。
「道路上に犬や猫がいることを認識できないようにバグか何かが調整されたのかもしれません」とネイバー氏は言う。 「この問題は簡単に特定でき、簡単に修正できるのでしょうか? それとも、これはさらに大きな問題であり、今後も繰り返し発生するのでしょうか?」
これらの出来事の後でも、ネイバー氏は、潜在的な技術的問題が解決されない限り、Waymoを採用しないと述べた。
「私は、再び Waymo を利用する前に、まず変化を確認したいと思っています」と Naber 氏は言いました。 「エンジニアに、正確に何が間違っていたのか、どのように修正したのかを聞きたいです。」
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