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2024-02-21 07:59:09
1960 年代半ばの「ポニー カー」運動の誕生と、1970 年代初頭の最終的な終焉の両方が、「エコノミー カー」によってもたらされたというのは、かなり皮肉なことです。 おそらくさらに興味深いのは、あまり知られていないが、この「ポニー カー」の世界に正式に参入した最初の車であり、そのマッスル カーの道を最後に放棄した車がプリムス バラクーダであるという事実です。
大衆向けのパンダ
1960 年代初頭、「団塊の世代」の成人に伴い、米国の人口動態に大きな変化が起こりました。 この国は間もなく、第二次世界大戦の惨禍で生まれた若者であふれかえり、この巨大な新たな潜在消費者人口を背景に、アメリカの自動車メーカーは、この新たな、潜在的に儲かる市場を開拓する方法を求めて先を争っていた。 しかし、これらの新成人たちは、より堅実な両親と同じ好みや習慣を共有していませんでした。 彼らは見た目も服装も異なり、奇妙な音楽を聴き、そして概して、両親の車を含む「古いやり方」とは何の関係も持ちたがりませんでした。 この新しい世代は、デトロイトの「ビッグ・アイアン」のやり方を避け、より小型で「スポーティな」車を求め始めました。 彼らは、親の巨大で重そうなキャデラックやビュイックとはまったく異なるものを望んでいました。
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#最後の巨人 #Hemi #Cuda
