科学＆テクノロジー

昨年、テスラの利益は急激に減少しました

テスラは水曜日に、中国、ヨーロッパ、米国のライバルが電気自動車の市場でリードを奪ったため、2024年の利益の急激な低下を報告しました。Elon Muskが率いる同社は、2024年の過去3か月間に23億ドルの利益を上げたと述べました。これは前年の79億ドルと比較して減少しましたが、2023年の利益には5.9ドルの1回限りの税制上の利点が含まれていました。十億。その特別な利益を除外するテスラの営業利益は、年間の最後の3か月で23％減少しました。2023年の同時期の252億ドルから、売上高は第4四半期の257億ドルに増加しました。同社の収益と利益は、排出基準を満たす必要がある他の自動車メーカーへの規制単位の販売で6億9,200万ドルの販売によって支援されました。 1年前、同社はこのような売上から4億3,300万ドルを生み出しました。トランプ政権と議会の共和党員は、テスラがそのようなクレジットを販売できるようにする規制を廃止するつもりであると述べています。1年間、利益は71億ドルでした、とテスラは、前年の150億ドルから減少しました。 2023年の968億ドルから売上高は977億ドルに増加しました。Teslaは、電力会社、企業、家庭で使用されるバッテリーを販売して、ソーラーパネルやその他のソースからエネルギーを保管しています。これらの製品の売上の増加は、不活発な自動車販売を補うのに役立ちました。同社は、ほとんどの自動車販売のために、モデル3セダンとモデルYスポーツユーティリティビークルの2つのモデルに依存し続けていますが、アジア、ヨーロッパ、米国のライバルは、より広く成長する電気自動車の選択を提供しています。中国に拠点を置くBYDは、サブコンパクトからミニバンまで、1ダース以上の電気およびプラグインハイブリッドモデルを販売しており、米国外でテスラの最大の挑戦者として登場しています。中国の自動車メーカーは、今年の第2四半期だけで60以上のモデルを導入する予定であると、HSBCのアナリストは報告書で述べています。収益報告書で、テスラは、モデルYの新しいより高度なバージョンが3月に販売され、開始価格は約60,000ドルであると述べました。現在のモデルyは約45,000ドルから始まります。また、「より手頃な価格の」モデルは年の前半に生産されると述べましたが、詳細は提供されませんでした。テスラは、サイバーキャブと呼ばれる無人タクシーとして機能できる自動運転車は、2026年に生産に入ると述べました。競争の激化とテスラの新しいモデルの相対的な不足は、昨年、中国、ヨーロッパ、米国での同社の市場シェアの減少をもたらしました。テスラは今月初めに販売したと言った 180万台の車両 2024年の世界中で、2023年よりわずかに少ない。これは、2023年に38％、2022年に40％を増やした企業にとって大きな変化です。Cox Automotiveによると、米国では、米国では、電気自動車市場のテスラのシェアは、前年の51％から44％に減少しました。テスラはまた、高級市場で地位を失いました。米国では、BMWは2024年にテスラがモデルS車を販売したのと同じくらい多くのi5とi7の高級セダンを販売しました。コックスによると、リビアンはTeslaのモデルXとしてR1S SUVの約7,000を販売しました。テスラの最新車両であるサイバートラックピックアップの販売は、約80,000ドルから始まりますが、フラグを立てているようです。 Coxの推定によると、Teslaは第4四半期に13,000のCybertrucksを販売し、第3四半期の16,700から減少しました。テスラは価格を引き下げ、売上を増やすために低金利の資金調達を提供しましたが、措置は利益を犠牲にしてもたらされています。それでも、テスラは電気自動車でお金を稼ぐ数少ない自動車メーカーの一人です。フォード、ゼネラルモーターズなどは、組み立てラインとバッテリーの製造に行った投資を回収するのに十分な電気自動車をまだ販売していません。テスラの株式は、会社の財務パフォーマンスの悪さにもかかわらず11月以来急上昇しています。投資家は、代わりにマスク氏による自動運転の「サイバーキャブ」を生産するという約束に焦点を当てており、それは数兆ドルの収益を生み出すことができると言います。同社は水曜日に、タクシー事業が米国の一部で「今年後半に発売を開始する」と述べた。「株式は基礎からゼロになっています」とバークレイズのアナリストは今月の報告書で述べています。むしろ、投資家は「エロンの星の力」と「破壊者としてのテスラの役割」に賭けていると言いました。また、一部の投資家は、マスク氏とトランプ大統領との密接な関係がテスラを助けることを望んでいるようです。たとえば、自動運転車の規制上のハードルを解消するのを手伝うことです。しかし、議会のトランプ氏と共和党員は、テスラスを含む電気自動車の税額控除やその他のインセンティブを廃止することを約束しています。マスク氏は、インセンティブの排除はテスラよりもライバルを傷つけるだろうと述べています。テキサス州オースティンに本社を置いている同社は、政府のインセンティブの前に42,500ドルから始まるモデル3セダンよりもかなり少ない販売される車両を今年導入すると述べています。より手頃な価格の車はより多くのバイヤーを引き付け、販売を復活させるのに役立つかもしれません。しかし、テスラは詳細を提供していないか、プロトタイプを表示していません。 #昨年テスラの利益は急激に減少しました