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日産自動車、売上減少とコスト上昇で9000人削減

日本の自動車メーカーである日産は、直近の会計四半期に売上高が減少したことを受け、全世界の従業員13万3,000人のうち6パーセントに当たる9,000人を削減すると発表した。日産は9月終了四半期に93億円(6000万ドル)の損失を計上した。前年同期の1907億円の利益とは大きく対照的だった。市場環境の変化への適応に苦戦する中、売上高は前年の3兆1000億円から2兆9000億円(190億ドル)に減少した。内田誠CEOは業績不振の責任を取り、減給50%を発表した。 2023年3月31日、東京の銀座商店街で日産のショールームのロゴが見られる。同社は2024年11月7日に最新会計四半期で赤字を報告し、日本の自動車メーカーは... 2023年3月31日、東京の銀座商店街で日産のショールームのロゴが見られる。同社は2024年11月7日に最新会計四半期で赤字を報告し、日本の自動車メーカーは9,000人の人員削減を余儀なくされた。 もっと Eugene Hoshiko/AP, file 日産の人員削減:知っておくべきこと挫折にもかかわらず、内田氏は同社が再編と将来の立て直しに全力で取り組んでいると述べ、投資家を安心させた。同氏は「日産をよりスリムで強靱な会社に再建する」と語った。内田氏はまた、同社が世界市場動向の変化や原材料価格の上昇に十分迅速に対応できていないことを認め、今後必要な改革を行うことを約束した。再建の一環として、日産は世界の生産能力を20%削減する。ただ、内田氏は削減によってどの地域が最も影響を受けるかについては明らかにしなかった。日産の苦戦は特に大きかった。 米国で注目されるは自動車メーカーにとって重要な市場であり、 車両 以下を含むライバルとの競争に苦労してきた フォード、トヨタ、 テスラ。日産はどのように再建するのか?同社は、これらの課題を乗り越える最善の方法を決定するために、業務のあらゆる側面を見直してきました。 2009年7月27日、東京近郊の横須賀にある同社の施設で、リチウムイオン電池で走行する超静かでゼロエミッションの電気自動車を充電する日産のスタッフ。日産は世界的な人員削減を発表した。 2009年7月27日、東京近郊の横須賀にある同社施設で、リチウムイオン電池で走行する超静かでゼロエミッションの電気自動車を充電する日産のスタッフ。日産は世界全体で9,000人の人員削減を発表した。 2024年11月7日時点で、13万3,000人以上の従業員のうち約6パーセントが従業員となった。 もっと 笹原耕治/AP 会計年度上半期の日産の売上高は、前年同期比1%減の5兆9800億円(390億ドル)となった。上半期の利益は前年同期の2962億円から192億円(1億2400万ドル)に大幅減益となった。同社は現在、販売台数を340万台と予想しており、従来予想の365万台から下方修正している。修正された予測により、日産の予想売上高は昨年の数字と一致することになる。日産は損失を挽回できるのか?日産はまた、通年の売上高予想を従来予想の14兆円(910億ドル)から12兆7000億円(820億ドル)に下方修正した。同社は不確実性が続いているとして利益予想の公表を控えたが、できるだけ早く発表すると約束した。日産はこれまで年間利益を3000億円(19億ドル)と予想していた。日産は会社を軌道に戻すべく最高業績責任者を任命しており、来月から就任し、会社の再建努力の推進に注力する予定だ。同社は財務上の課題を考慮し、今期の無配を発表した。厳しい四半期にもかかわらず、内田氏は長期的な成功に向けて会社を再構築することに焦点を当て、日産の回復能力について楽観的な見方を続けた。この記事にはAP通信からの追加報道が含まれています #日産自動車売上減少とコスト上昇で9000人削減

日産自動車、売上減少とコスト上昇で9000人削減

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2024-11-07 14:23:00

日本の自動車メーカーである日産は、直近の会計四半期に売上高が減少したことを受け、全世界の従業員13万3,000人のうち6パーセントに当たる9,000人を削減すると発表した。

日産は9月終了四半期に93億円(6000万ドル)の損失を計上した。前年同期の1907億円の利益とは大きく対照的だった。

市場環境の変化への適応に苦戦する中、売上高は前年の3兆1000億円から2兆9000億円(190億ドル)に減少した。

内田誠CEOは業績不振の責任を取り、減給50%を発表した。

2023年3月31日、東京の銀座商店街で日産のショールームのロゴが見られる。同社は2024年11月7日に最新会計四半期で赤字を報告し、日本の自動車メーカーは…


Eugene Hoshiko/AP, file

日産の人員削減:知っておくべきこと

挫折にもかかわらず、内田氏は同社が再編と将来の立て直しに全力で取り組んでいると述べ、投資家を安心させた。

同氏は「日産をよりスリムで強靱な会社に再建する」と語った。

内田氏はまた、同社が世界市場動向の変化や原材料価格の上昇に十分迅速に対応できていないことを認め、今後必要な改革を行うことを約束した。

再建の一環として、日産は世界の生産能力を20%削減する。

ただ、内田氏は削減によってどの地域が最も影響を受けるかについては明らかにしなかった。

日産の苦戦は特に大きかった。 米国で注目されるは自動車メーカーにとって重要な市場であり、 車両 以下を含むライバルとの競争に苦労してきた フォード、トヨタ、 テスラ

日産はどのように再建するのか?

同社は、これらの課題を乗り越える最善の方法を決定するために、業務のあらゆる側面を見直してきました。

日産のスタッフさん
2009年7月27日、東京近郊の横須賀にある同社の施設で、リチウムイオン電池で走行する超静かでゼロエミッションの電気自動車を充電する日産のスタッフ。日産は世界的な人員削減を発表した。


笹原耕治/AP

会計年度上半期の日産の売上高は、前年同期比1%減の5兆9800億円(390億ドル)となった。

上半期の利益は前年同期の2962億円から192億円(1億2400万ドル)に大幅減益となった。

同社は現在、販売台数を340万台と予想しており、従来予想の365万台から下方修正している。修正された予測により、日産の予想売上高は昨年の数字と一致することになる。

日産は損失を挽回できるのか?

日産はまた、通年の売上高予想を従来予想の14兆円(910億ドル)から12兆7000億円(820億ドル)に下方修正した。

同社は不確実性が続いているとして利益予想の公表を控えたが、できるだけ早く発表すると約束した。

日産はこれまで年間利益を3000億円(19億ドル)と予想していた。

日産は会社を軌道に戻すべく最高業績責任者を任命しており、来月から就任し、会社の再建努力の推進に注力する予定だ。

同社は財務上の課題を考慮し、今期の無配を発表した。

厳しい四半期にもかかわらず、内田氏は長期的な成功に向けて会社を再構築することに焦点を当て、日産の回復能力について楽観的な見方を続けた。

この記事にはAP通信からの追加報道が含まれています

#日産自動車売上減少とコスト上昇で9000人削減

執筆者について: nipponese

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