自動車メーカーの日産は、ビジネスを揺るがす中、中国の国営パートナーであるドンフェンと世界中の工場を共有することができると言います。
英国で何千人もの人々を雇用している日本企業は、BBCに、ドンフェンを「日産生産エコシステムに世界中に入れる」ことができると語った。
今週、 苦労している会社は、それが11,000人の労働者を解雇すると言った 7つの工場を閉じたが、カットがどこで行われるかは言わなかった。
金融タイムズが主催する会議で木曜日に日産の英国工場について話して、そのボスのイヴァン・エスピノサは、「私たちはサンダーランドで新しい車を立ち上げることを発表しました…非常に短期的には、サンダーランドを回るつもりはありません。」
日産の啓示中国企業との関係を強化することをいとわないことは、英国と中国との貿易関係がスポットライトを浴びているためです。
水曜日に、英国政府は、先週米国と到達した関税協定が中国に損害を与える可能性があることを反論する提案に移りました。
取引には「中国投資に対する拒否権のようなものはない」と述べた。
UK-US契約は、関税で大規模なハイキングでrowめました ドナルド・トランプ米国大統領が課した金属と自動車については、英国がアメリカに輸出された鉄鋼製品とアルミニウム製品の「サプライチェーンのセキュリティ」に対する「迅速に満たす」ことを要求する条件も含まれていました。
ロンドンの中国大使館の広報担当者は、中国は「英国に代表を務め、明確化を求めた」と述べた。
「中国は、中国の利益を犠牲にして取引を求めている当事者にしっかりと反対しています。その状況が発生した場合、中国は必要に応じて対応します。」
日産の最新の雇用削減は、米国や中国などの主要市場での販売の弱さに直面しているため、11月に発表された9,000のレイオフの上にありました。
総削減は、世界生産を5回目に減らすと述べたコスト削減の取り組みの一環として、労働力の15％に達します。
日産自身のブランドは、世界最大の自動車市場である中国での道路を作るのに苦労しています。
北京制御のドンフェンと20年以上提携しており、現在、中国の都市ウハンで自動車を建設するために協力しています。
日産は世界中で約133,500人を雇用しており、サンダーランドには約6,000人の労働者がいます。
同社はまた、多くのリーダーシップの変更に直面しており、より大きなライバルのホンダとの合併協議に失敗しました。
2つの間の交渉 2月に崩壊しました 企業が数十億ドルの提携に同意することができなかった後。
協議の失敗後、当時の最高経営責任者である内田は、会社の最高計画責任者であり、モータースポーツ部門の責任者であるエスピノサ氏に置き換えられました。
今週、日産は年間6700億円（46億ドル、34億ポンド）の年間損失を報告し、ドナルドトランプ米大統領の関税は苦労している会社にさらに圧力をかけました。
今月、日産のバッテリーパートナー AESCは、英国政府から10億ポンド（13億ドル）の資金調達パッケージを確保しました サンダーランドの新しい植物の場合。
ジュークとリーフの電気モデル用のバッテリーを生産します。
このサイトを訪問すると、レイチェル・リーブス首相の首相は、この動きは「非常に必要な高品質の高給の仕事を北東に提供する」と述べた。