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日産のファンキーなスーパーミニはハイテク変身を獲得します – アイルランド時代

日産は、昨年のルノー5に対する日本のブランドの美的テイクである新しいマイクラを発表しました。 現在、第6世代では、同社のSuperminiは初めて完全に電気を発揮し、2つのバッテリーオプションといくつかのファンキーなスタイリングタッチを備えています。日産のロンドンスタジオで設計されたシニアデザイナーのマットウィーバーは、パートナールノーと同じレトロリメイクアプローチに従わないという決定を擁護しました。ビッグアイドフロントライトなど、過去のマイクロの「かわいい」スタイリングの手がかりの一部を維持していますが、それはより独特のパイクカーの範囲からあまり借りていません。これは残念です。新しい日産マイクラ ただし、すべてのバージョンの18インチホイールや、より顕著なホイールアーチのホイールを含む、ルノーの兄弟よりもSUVにインスパイアされたスタイリングが組み込まれています。しかし、ウィーバーは、ルノー5との美的違いが空力効率やエネルギー消費に影響しないことをすぐに指摘しました。マイクラは、クラスのEVに対して比較的軽量のままで、1,400kgから1,524kgのスケールを傾けています。新しい日産マイクラ 残念ながら、ルノー5の寸法に固執することは、日産がその車の主な批判の1つである限られた後部座席のレッグルームに取り組んでいないことを意味します。ルノーと同様に、マイクラには2つのバッテリーオプションが利用できます。予想される範囲の310kmを提供する40kWhパックと、最大408kmの52kWhオプションです。どちらも最大100kWでのDC高速充電をサポートし、標準のヒートポンプと熱バッテリー管理システムを備えています。新しい日産マイクラ 新しいマイクラは、V2L(車両から負荷)機能も可能であり、ユーザーはバッテリーパックから直接フリッジからキャンピングカーヒーターまで外部デバイスを動かすことができます。車両からグリッド(V2G)機能は、将来のために計画されています。3つの運転モードが提供され、さらに、電力供給、ステアリング、スロットル応答、さらには周囲の照明を調整するパーソナライズされた「パーソ」プロファイルを作成するオプションが提供されます。新しい日産マイクラ 内部では、ダッシュボードには、組み込みのGoogleマップとGoogleアシスタントを備えたデュアル10.1インチ画面があります。このシステムは、より広範な接続のためにAndroid AutoおよびApple CarPlayもサポートしています。日産の製品計画の地域副社長であるダブリン生まれのクリドナ・ライオンズは、 アイルランド時代 そのメーカーは、小型車の生産において大きな課題に直面しています。これは、価格に敏感な市場で価格を競争する一方で、ますます厳しいヨーロッパの規制と最先端のテクノロジーに対する顧客の需要のバランスをとります。利点として、リヨンはこれらの規制が平等な競争の場を表していると付け加えたため、コストに注意を払っている間、バイヤーにとって最も重要な機能を慎重に選択することに成功しました。彼女は、日産がこの新しいマイクラとの公式を持っていると明らかに信じていますが、その成功は最終的にはまだ発表されていない価格設定に依存します。Micraは、日産の4つの全電気モデルの1つであり、今後2年間で発売する予定です。今後のルノートゥンゴとダシアスプリングに基づいて、新しいリーフ、ジューク、および小さな都市EVに参加します。新しいマイクラは、今年の終わりまでにアイルランドのショールームに到着する予定です。 #日産のファンキーなスーパーミニはハイテク変身を獲得します #アイルランド時代

日産のファンキーなスーパーミニはハイテク変身を獲得します – アイルランド時代

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2025-05-21 07:01:00

日産は、昨年のルノー5に対する日本のブランドの美的テイクである新しいマイクラを発表しました。

現在、第6世代では、同社のSuperminiは初めて完全に電気を発揮し、2つのバッテリーオプションといくつかのファンキーなスタイリングタッチを備えています。

日産のロンドンスタジオで設計されたシニアデザイナーのマットウィーバーは、パートナールノーと同じレトロリメイクアプローチに従わないという決定を擁護しました。ビッグアイドフロントライトなど、過去のマイクロの「かわいい」スタイリングの手がかりの一部を維持していますが、それはより独特のパイクカーの範囲からあまり借りていません。これは残念です。

新しい日産マイクラ

ただし、すべてのバージョンの18インチホイールや、より顕著なホイールアーチのホイールを含む、ルノーの兄弟よりもSUVにインスパイアされたスタイリングが組み込まれています。しかし、ウィーバーは、ルノー5との美的違いが空力効率やエネルギー消費に影響しないことをすぐに指摘しました。マイクラは、クラスのEVに対して比較的軽量のままで、1,400kgから1,524kgのスケールを傾けています。

新しい日産マイクラ新しい日産マイクラ

残念ながら、ルノー5の寸法に固執することは、日産がその車の主な批判の1つである限られた後部座席のレッグルームに取り組んでいないことを意味します。

ルノーと同様に、マイクラには2つのバッテリーオプションが利用できます。予想される範囲の310kmを提供する40kWhパックと、最大408kmの52kWhオプションです。どちらも最大100kWでのDC高速充電をサポートし、標準のヒートポンプと熱バッテリー管理システムを備えています。

新しい日産マイクラ新しい日産マイクラ

新しいマイクラは、V2L(車両から負荷)機能も可能であり、ユーザーはバッテリーパックから直接フリッジからキャンピングカーヒーターまで外部デバイスを動かすことができます。車両からグリッド(V2G)機能は、将来のために計画されています。

3つの運転モードが提供され、さらに、電力供給、ステアリング、スロットル応答、さらには周囲の照明を調整するパーソナライズされた「パーソ」プロファイルを作成するオプションが提供されます。

新しい日産マイクラ新しい日産マイクラ

内部では、ダッシュボードには、組み込みのGoogleマップとGoogleアシスタントを備えたデュアル10.1インチ画面があります。このシステムは、より広範な接続のためにAndroid AutoおよびApple CarPlayもサポートしています。

日産の製品計画の地域副社長であるダブリン生まれのクリドナ・ライオンズは、 アイルランド時代 そのメーカーは、小型車の生産において大きな課題に直面しています。これは、価格に敏感な市場で価格を競争する一方で、ますます厳しいヨーロッパの規制と最先端のテクノロジーに対する顧客の需要のバランスをとります。

利点として、リヨンはこれらの規制が平等な競争の場を表していると付け加えたため、コストに注意を払っている間、バイヤーにとって最も重要な機能を慎重に選択することに成功しました。

彼女は、日産がこの新しいマイクラとの公式を持っていると明らかに信じていますが、その成功は最終的にはまだ発表されていない価格設定に依存します。

Micraは、日産の4つの全電気モデルの1つであり、今後2年間で発売する予定です。今後のルノートゥンゴとダシアスプリングに基づいて、新しいリーフ、ジューク、および小さな都市EVに参加します。

新しいマイクラは、今年の終わりまでにアイルランドのショールームに到着する予定です。

#日産のファンキーなスーパーミニはハイテク変身を獲得します #アイルランド時代

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。