新技術エンジンを搭載したヴィーナスドローンは音速に迫る性能を実現

アンタリクサ — ヴィーナス・エアロスペースは、音速以下まで加速する回転爆発ロケットエンジン（RDRE）を搭載したドローンの初の試験飛行を完了した。 同社は、新しいタイプのエンジンを使用して超高速の商用ジェット機を製造したいと考えている。

2月24日に実施された試験飛行では、長さ2.4メートル、重さ136キログラムのドローンがエアロL-29デルフィン航空機によって高度3,658メートルで飛行した。 次に、回転爆発ロケット エンジン (RDRE) が作動します。

ドローンは、RDREの利用可能な推力の80パーセントを使用して、マッハ0.9の速度で16キロメートル、時速680マイルまたは1,094キロメートル以上を飛行しました。 音速は時速 1,234 キロメートルであることに注意してください。 飛行の成功は、RDRE と関連する航空システムの実現可能性を証明しました。

3 週間前、Venus Aerospace は、長期テストで RDRE テクノロジーの実現可能性を実証しました。 当時、技術者らは、自社のエンジンがこれまで実施されたものと同様の飛行試験で動作することを示しました。

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連続燃焼を使用するほとんどのロケット エンジンとは異なり、RDRE はリング状の環状チャンバーの周りを継続的に回転する爆発波で動作します。 燃料である過酸化水素が環状部に噴射され、最初の点火後に繰り返し持続的な爆発を引き起こします。

RDRE飛行試験では、環状部の直径は約25.4センチで、544キロの推力を発生した。 「RDRE技術は従来のロケットエンジンより効率が15％高い」とビーナス・エアロスペースの代表者は声明で述べた。

その結果、RDREを搭載した航空機は理論的には、一定の圧力で燃料を燃焼させる従来のエンジンと同じ量の燃料でより遠くまで飛行できるようになります。 一部のエンジニアは、このテクノロジーは現在のテクノロジーよりも効率が 25% 向上する可能性があると理論化しています。

試験飛行が成功すれば、超音速飛行が商業的に実現できる可能性が高まります。 Venus Aerospace の長期目標の 1 つは、マッハ 9、時速 6,800 マイルまたは時速 11,000 km 以上の速度で飛行できる商用超音速航空機を開発することです。

比較すると、コンコルド機はマッハ 2 以上、時速 1,550 マイルまたは時速 2,500 km 弱で飛行できました。 一方、ロッキード SR-72 プロトタイプは、マッハ 6、時速 4,600 マイルまたは時速 7,400 km を超える速度で飛行するように設計されました。

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コンコルドが離陸するときに騒音があったのと同じように、RDRE の継続的な爆発により、飛行機の騒音は非常に大きくなります。 しかし、よりスムーズな加速を実現する従来のジェット エンジンとは異なり、爆発による急速かつ反復的な加速サイクルにより、エンジンとその支持構造にかかるストレスと疲労が増加する可能性があります。

RDREは軍事目的で使用できるため、ヴィーナス・エアロスペース社は米国国防高等研究計画局（DARPA）とも協力している。 今のところ、ビーナスはドローンを使ったさらなる試験飛行を実施する予定だ。

計画されている試験の 1 つは、音速の 5 倍、時速約 3,900 マイル、つまり時速 6,200 km での極超音速飛行を実現できる大型ドローンに同じ RDRE を搭載することです。 出典: ライブサイエンス