プライベートジェットの飛行は2019年以来34％増加した。この習慣は新型コロナウイルスのパンデミックにより富裕層の生活に根付いた。この現象にはスイスにも責任がある。
スウェーデンのリンネ大学の調査によると、新型コロナウイルス感染症以前には、プライベートジェットの飛行回数は世界で計320万回だった。この統計は 2020 年に減少した後、急増しており、2023 年には 430 万人に達します。これは 4 年間で 34% という驚くべき増加です。
「過去4年間はコロナウイルス危機によって特徴付けられ、旅行して時間を過ごせる国にプライベートジェットで行くことを選んだ人もいました」とサンクトゴール大学の航空専門家アンドレアス・ウィットマー氏は12:45で説明する。 RTSの午後。
プライベートジェットの運航数は4年間で34％増加した。 [RTS]
スイスの役割
スイスはこの現象に一役買った。パンデミック中は他の多くの国に比べて規制が緩かったため、多くの富裕層が集まった。スイスは今日でもプライベート航空の小さな楽園であり、サンモリッツやグシュタードのリゾート地はプライベートジェットで旅行する富裕層の顧客を受け入れることに慣れている。
出張もこの傾向の影響を受けます。ヨーロッパ最大のビジネス航空展示会である EBACE には、毎年 10,000 人の来場者がジュネーブに集まります。 「我が国は多くの企業の本社があり、経済部門が強力な国であり、出張が発生しています」とアンドレアス・ウィットマー氏は言います。
「ダボス経済フォーラムなどの主要なイベントや、航空交通に貢献するサンモリッツ競馬などの主要な観光イベントもあります」と航空専門家は続けます。
2023年ダボスフォーラム（WEF）の開催中、チューリッヒ空港はゲスト機を収容するために追加の駐機場を空ける必要さえあった。
環境への影響
より近代的で燃料効率の高いジェット機が登場しているにもかかわらず、この増加は環境に影響を与えています。飛行回数が増えると、空を飛ぶ距離が長くなり、CO2 排出量も増えます。
昨年の5月に、 サンデーモーニンググリーンピースの調査に基づくと、これらの機械はわずか 3 時間の飛行で 3 ～ 15 トンの CO2 を大気中に放出したことが明らかになりました。比較のために、平均的なスイス人は年間 14 トンの CO2 を排出します。
環境団体は、少数の非常に裕福な人々が環境や気候を過剰に汚染するのは不公平だと考え、プライベートジェットの全面禁止を求めた。
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テレビの主題: ドミニク・シュタイナーとテオ・ジャネット
ウェブ版: エミリー・デレトロス
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