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新しいタトラ フォースは公式に美しいだけでなく、写真で見るだけでなく、プロダクト デザイン部門のレッド ドット賞がコプジヴニツェに授与されます。 POŽÁRY.cz – 注目のニュース

数日前、コプシヴニツァの自動車会社タトラ・トラックスは、またも大きな成功を収めました。 同社の歴史上初めて、レッド・ドット賞のプロダクト・デザイン部門を2度受賞しました。最新の第 3 世代のタトラ フォース車には、デザインの分野で国際的に最も名誉ある賞の 1 つであるこの賞が授与されました。また、4 ドア キャビンを備えたバージョンや、e- として知られる開発ラインのバージョンも受賞しました。電気トラクションモーターによる駆動と水素燃料電池が紹介されました。読む第 3 世代タトリフォースの防火上部構造の新しいコンセプトは、THT Polička によって車両のキャビンに採用され、ラミネート要素はプレスアルミニウムに置き換えられました。「デザイナーのオスカー」とも呼ばれるレッド ドット賞は、製品とコミュニケーション デザインを評価するドイツ発祥の賞で、1955 年以来毎年授与されています。授賞式はレッド ドット ミュージアムもあるエッセンで開催されます。 この賞は数十人の独立した専門家の評価に基づいて授与されます。審査員は、デジタルプレゼンテーションとエッセンに直接持ち込んで展示した車両の個人検査に基づいて、エントリーされた4ドアキャブのタトラフォースeドライブと2ドアキャブのタトラフォースeドライブを評価しました。 審査員は、デザインの観点から、つまり外装ソリューションだけでなく内装も含めた車の包括的なコンセプトを高く評価しました。タトラはこのデザインコンペティションで初めて成功しました。そのため、2 つの製品の受賞は私たちにとって一層貴重なものであり、さらに、この受賞は 4 ドアモデルと 2 ドアモデルの両方の思慮深いデザインを意味します。時代を超越したインテリアの品質。開発プロジェクトと研究を担当するタトラ・トラックスの取締役会メンバー、ラドミール・スモルカ氏は次のように述べています。自動車メーカーは、昨年半ばのパイロス見本市で第 3 世代タトラ フォース モデル ラインを初めて発表しました。 消防士バージョンが最初に発表され、秋には電気トラクションモーターと水素燃料電池を搭載したタトラ フォース e-ドライブ FCEV が発表されました。軍隊など、さまざまな分野向けの他のバージョンもすぐに続き、新世代のタトラ フォース シリーズはすぐにコプシヴニツァ社の生産の柱の…

新しいタトラ フォースは公式に美しいだけでなく、写真で見るだけでなく、プロダクト デザイン部門のレッド ドット賞がコプジヴニツェに授与されます。  POŽÁRY.cz – 注目のニュース

数日前、コプシヴニツァの自動車会社タトラ・トラックスは、またも大きな成功を収めました。 同社の歴史上初めて、レッド・ドット賞のプロダクト・デザイン部門を2度受賞しました。

最新の第 3 世代のタトラ フォース車には、デザインの分野で国際的に最も名誉ある賞の 1 つであるこの賞が授与されました。また、4 ドア キャビンを備えたバージョンや、e- として知られる開発ラインのバージョンも受賞しました。電気トラクションモーターによる駆動と水素燃料電池が紹介されました。

読む第 3 世代タトリフォースの防火上部構造の新しいコンセプトは、THT Polička によって車両のキャビンに採用され、ラミネート要素はプレスアルミニウムに置き換えられました。

「デザイナーのオスカー」とも呼ばれるレッド ドット賞は、製品とコミュニケーション デザインを評価するドイツ発祥の賞で、1955 年以来毎年授与されています。授賞式はレッド ドット ミュージアムもあるエッセンで開催されます。 この賞は数十人の独立した専門家の評価に基づいて授与されます。

審査員は、デジタルプレゼンテーションとエッセンに直接持ち込んで展示した車両の個人検査に基づいて、エントリーされた4ドアキャブのタトラフォースeドライブと2ドアキャブのタトラフォースeドライブを評価しました。 審査員は、デザインの観点から、つまり外装ソリューションだけでなく内装も含めた車の包括的なコンセプトを高く評価しました。

タトラはこのデザインコンペティションで初めて成功しました。そのため、2 つの製品の受賞は私たちにとって一層貴重なものであり、さらに、この受賞は 4 ドアモデルと 2 ドアモデルの両方の思慮深いデザインを意味します。時代を超越したインテリアの品質。

開発プロジェクトと研究を担当するタトラ・トラックスの取締役会メンバー、ラドミール・スモルカ氏は次のように述べています。

自動車メーカーは、昨年半ばのパイロス見本市で第 3 世代タトラ フォース モデル ラインを初めて発表しました。 消防士バージョンが最初に発表され、秋には電気トラクションモーターと水素燃料電池を搭載したタトラ フォース e-ドライブ FCEV が発表されました。

軍隊など、さまざまな分野向けの他のバージョンもすぐに続き、新世代のタトラ フォース シリーズはすぐにコプシヴニツァ社の生産の柱の 1 つになるでしょう。 第 3 世代のタトラ フォース カーは、自動車会社のデザイン部門で、ラドミール・スモルカ率いるチームと工業デザイナーのルカシュ・タネチェクの協力により作成されました。

彼は過去にレッド・ドット賞を受賞しており、タトラ・タクティックの第2世代モデルラインのデザインにも参加している。 したがって、タトラ社がフォースシリーズの新車を準備する際に、彼らが彼に賭けたのも不思議ではありません。

読む新世代のタトラフォース消防車は、チームのためにまったく新しいキャビンを受け取り、エンジンとトランスミッションの範囲も新しくなりました。

商用トラックのキャビンのデザインは機能的かつ目的を持ったものでなければならず、そのため設計者には最初から一定の制限が課せられます。 そのため、私たちはタトラ社の同僚や開発会社 AV R&D の同僚といくつかの矛盾する要件を解決する必要がありました。

例えば、モールの使用を一切排除し、キャビン外装のプラスチック部品を極力排除し、逆に規格化されたプロファイルのみで構成することを要求した。 同時に、新世代のタトラ フォース シリーズのキャビンの形状は、ラドミール スモルカが明確なアイデアを持っていたコプシヴニツァ自動車会社の新しいデザイン言語を表現することになっていました。 彼のビジョンは具体的で読みやすく、私にぴったりでした。 まだまだ大きな挑戦でしたが、

ルカシュ・タネチェク氏は説明した。

しかし、Lukaš Taneček と Radomír Smolka の設計部門との緊密かつ集中的な協力は、さまざまな使用セグメントに合わせたさまざまな低床キャブ設計を備えた、現代的で巧妙に設計されたトラックという形で実を結びました。 さらに、新しいキャブでは、代替駆動システムを含む数種類のエンジンを前部または後部の下に取り付けることができます。 これは、前世代のタトラフォースシリーズでは不可能でした。

このようにして、新しいキャビンの技術的ソリューションの機能性と利便性がモダンなデザインと組み合わされ、名誉あるレッド・ドット賞を受賞しました。 これは、自動車ショールームの飾り物ではなく、どんな天候でも最も困難な条件下で道路や現場で役立つことが主な使命であるタトラのトラックでさえ、受賞歴のあるモダンなトラックを誇りに思うことができることの証明です。キャビンの設計は、乗組員の安全性と保護に対する高い要求と、最新の電子システムおよび支援システムの設置に関する要件を同時に満たしています。

ラドミール・スモルカ氏は付け加えた。

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2024-04-18 18:16:00

執筆者について: nipponese

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