記事は音声版でも聞くことができます。
ロバート・ペリカン氏とマルティン・ストロプニツキー氏の辞任を受け、元副議員ペトル・ヴェノダ氏（ANO）が補欠として下院議員となった。 彼が自分自身に大きな注目を集めるようになったのは、その任期が終了してからであり、インターネット上で自分をバカ呼ばわりした年金受給者と個人的に対決し始めたときだった。 撮影していた ビデオでそうしている間。
現在、彼はプラハ 3 市議会の野党の一員として座っています。同時に、彼は Správa zítkového majetku Prague 3 という会社の常勤執行役員でもあります。この会社の株式は 100% プラハ 3 に帰属しており、市営アパートの賃貸業務を行っています。
公金を投入したスポーツリムジン
ヴェノダは昨年末、この市内企業に代わって乗用車のオペレーションリース契約を締結した。 しかし、それは単なるものではありません。それは、出力 235 kW のフォルクスワーゲン ARTEON Liftback 2.0 TSI 4Motion R (A7) スポーツ リムジンです。
「あらゆるドライブを楽しみ、周囲に感動を与える車。フォルクスワーゲン アルテオンなら、あらゆる注目を集めるでしょう。このスポーツ リムジンの贅沢で純粋なデザインは、完璧な構成を形成します。」と販売者のウェブサイトには書かれています。
新車購入価格：1,480,000クラウン。 市の会社は3年間のオペレーショナルリース料として100万クラウン以上を支払わなければならない。 契約 公の登録簿で入手できます。
写真：CTK
プラハの政治家が市の費用で購入した車種。
同時に、同社は最後に公表した年次報告書で、アパートの売却により賃貸収益が減少するため、運営コストを節約する必要があると述べている。
セズナム・ザ・ニュースは、プラハ3市庁舎と市営企業SZMプラハ3の取締役会に、この車が役員の職務を遂行するのに本当に必要なのかどうかという質問を持ちかけた。
そして答えは双方から来ました。私たちは買収について知らなかったので、現在、Venhoda の取締役が代金の一部を自分で支払うよう交渉中です。
セズナム・ズプラヴィ氏は電話とSMSでフェンホド氏の元副議員に連絡を取ろうとした。 これまでのところ失敗しています。 たとえば、木曜日には彼の電話は利用できなくなりました。
「ヴェンホーダが解決策を考え出すはずだ」
セズナム・ザ・ニュースはまずプラハ3市庁舎に目を向け、この地区とその企業の代表者がどのような車を使用しているのか、そしてスポーツカーを購入する価値があるのかどうかを尋ねた。
イジー・ハンニッチ報道官は、市庁舎はこの買収について知らなかったと答えた。 さらに同氏は、市区が市の会社の取締役会に同氏のことを伝え、現在、ヴェノダ社の取締役がこの高級車の支払いに参加するよう交渉していると付け加えた。
写真：ニュース一覧
フォルクスワーゲン・アルテオン向けオペレーショナルリース契約。
「残余財産の管理は独立した法人であり、その活動は取締役会によって管理される」と広報担当者は説明した。 「彼女はまた、会社の管理と全体的な機能に対して主な責任を負っています。自治体の観点から、私たちはVenhodの取締役のために車を購入することについて事後的に学びました。私たちは車の購入を検討しています。 「指定されたカテゴリーと価格帯は不当であるとの旨、同社取締役会メンバーに非公式に説明された。これに基づき、取締役の車両購入価格への関与は現在解決中である」
残りの資産の管理は、Venhoda の執行役員を含む合計 5 人のメンバーで行われます。 取締役会の会長は、STAN に選出された Zdena Štěpánková です。
「不適切、無駄」
「SZM Praha 3株式会社の取締役会は、オペレーショナルリースを通じてフォルクスワーゲンARTEONを購入するこの契約について一度も議論も承認もしていませんでした。私たちはその閉鎖について遡及的に知りました。つまり、取締役会による議論も承認もなしでした」 」とシュチェパンコヴァはセズナム・ズプラヴィについて説明した。
彼女によると、監督にはそのような契約を結ぶ権利があるが、シュチェパンコヴァによれば、そのような購入は必要ではなく、適切でも経済的でもないという。 彼女によると、もっと適切で安価な選択肢があるそうです。
ヴェノダは2年半前に自分自身に注目を集めた
「私は理事長に自分の留保を明確に伝えた。また、市長を含む市地区の代表者にもすべてのことを伝えた」と理事会会長は付け加えた。 「私たちは、SZM プラハ 3 の所長がこの問題を解決する方法について提案を行うべきであるということで合意しました。可能性の 1 つは、先ほど述べたオペレーショナル リースの月払いへの共同参加です。しかし、これがどのような正確なパラメーターを必要とするのかは、 「参加するかどうか、技術的にどのように解決するかはまだ交渉中だ。しかし、私は個人的に、この買収に関して満足のいく救済策を長官に交渉するよう強く主張し、今後も主張するつもりだが、それは間違いだと考えている」
会社は資産を売却し、資金を節約したいと考えた
残地管理は都市部のアパートの賃貸を担当します。 最後に公表された年次報告書は、2023年春にヴェネホーダの取締役によって取締役会に提出された。それによると、2022年の重要な出来事は首都に35戸のアパートを売却したことであり、そのため同社が最終的に所有していたアパートは36戸のみとなったという。今年の。
「賃貸アパートからの収入が減少したため、同社は運営コストのさらなる削減に重点を置いた。次期も、特に会計書類の流通をデジタル化することによるコスト最適化の傾向は続くだろう」と会長は書いている。取締役会のシュチェパンコヴァ氏は年次報告書の冒頭の言葉でこう述べています。
年次報告書によると、2022年現在、同社には取締役と法定・監督機関のメンバーを含む23人の従業員が主な雇用関係にあった。 取締役の給与として 865,000、つまり月額 72,000、管理および監督委員会のメンバーの給与として 752,000、その他の従業員にはほぼ 1,300 万クローナが支払われました。
さらに、同社は従業員の健康保険、社会保障、社会的費用として追加で500万円を支払った。 取締役を含む従業員の合計で市の会社にかかった費用は 2,000 万クラウン未満でした。
同時に、セズナム・ズプラヴィ氏は、プラハ３市庁舎とその企業の代表者がどの車を（車種の特定も含めて）使用しているかについて質問した。
「プラハ 3 の選出された議員の中で、市長も他の議員も、自分の社用車を持っている人は一人もいません。市庁舎の車両には、一般的なブランドと平均的な装備の合計 9 台の車が含まれています。これらは、ダチア、トヨタ、フォルクスワーゲン、セアト、シュコダ車」と広報担当者は説明した。
この車両群には、プラハ 3 が昨年 9 月に購入したトヨタのバンも含まれています。 これはチェコ共和国の国家環境基金からの補助金で購入された環境に優しい電気自動車であるとハニヒ氏は説明した。
「この車は主に一部の幼稚園への弁当の配達のほか、市庁舎の管理のための買い物、オフィスビル間の物の移動、プラハ３外の仕事の会議への移動、または現場のソーシャルワーカーを顧客に輸送するために使用されている」と同氏は指摘した。
1711339995
#政治家のANOは市内の会社のために高級車を購入した #プラハはお金の返還を求めている
2024-03-25 04:00:00