政府はソーシャルリースを突然停止した

「ソーシャル リース」の最初のバージョンは、期間が厳しく制限されたプロモーション活動で構成されていました。 一種の「ハッピーアワー」により、合計6週間にわたり、経済的に余裕のないフランス人に月額100～150ユーロの賃料で電気自動車を運転する機会を提供できるようになる。

2月12日月曜日、政府は、共和国大統領が2022年の選挙運動中に行った公約に基づいて、この提案の終了を発表した。 この「マクロンカー」の停止は、1台当たりの参照税収入が1万5,400ユーロ未満の世帯を対象とした長期レンタルという、フランスにも海外にも同等の制度がないこの準実験的なシステムに関連した予算の変動リスクによって決定された。年。

恩恵を受けたのは、職場から少なくとも15キロメートル離れたところに住んでいる労働者、あるいは職業上の理由で年間8,000キロメートル以上の移動を強いられている労働者だった。 国からの 13,000 ユーロの超ボーナスの支払いのおかげで、月々 100 ユーロでコンパクト モデル (プジョー e208 など) やファミリーカー (ルノー メガーヌ E- Tech Electric) 150 ユーロ、メンテナンスと保険は含まれません。 購入オプション (LOA) 付きの従来の賃貸の市場価格と比較して、家賃が半分になります。

非常に良好なアクセス条件

「この第 1 波で、私たちは目標を達成し、すべての期待をさらに上回りました。」 フランス国民が今年リース対象となる通常購入する10万台の自動車のうち半分が電気自動車になることを保証する共和国大統領を考慮し、歓迎する。 「フランスのエコロジーの象徴的な成功」。 この成功は、財政の進行を遅らせようとするベルシーの努力に反したものであった。

十分に安価な電気モデルが不足しているため、原則として約2万台の車両に限定される予定だったこの事業は、数週間で約5万台の契約を記録した。 この流入は、ソーシャル・リースへのアクセスの非常に有利な条件によって説明できます。

時にはモデルの価格を見事に値下げしたメーカーが収集したファイルの数が、予想外の規模だったことも大波に拍車をかけた。 電気自動車市場における貿易戦争の状況だけでなく、期間限定となる可能性のあるリース システムに遅滞なく登録したいという同社の要望もあり、自社の車両をできるだけ多くこのシステムに利用できるようにすることが各社に奨励されています。

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