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2024-11-27 15:29:00
政府は自動車メーカーが毎年生産しなければならない電気自動車の台数に関する規則を検討すると、レイチェル・リーブス氏が発表した。
自動車メーカーは現在、2035年のガソリンとディーゼルの禁止まで毎年より高い割合で電気自動車（EV）を販売することが義務付けられており、さもなければ罰金が課されることになる。
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この規則は保守党政権によって導入され、今年初めに発効した。
しかし、EVに対する国民の需要は追いついていない。
首相の発表はボクソールの発表の翌日に行われた。 120年続いたルートンのバン工場を閉鎖する 4月に。
ボクスホールを所有するステランティスは、この決定は「英国のZEV義務、つまりゼロエミッション車義務の文脈の中で」行われたと述べた。
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自動車メーカーは、政府の緊急介入がなければ業界の雇用と製造拠点としての英国の魅力が脅かされていると警告した。
リーブスさんは次のように述べています。「バランスを正しくとることは非常に重要であり、 [have] 英国の自動車部門、自動車産業に対する適切な支援。
「我々は人々に電気自動車を買ってもらいたいが、雇用も維持したいし、英国への投資も維持したい。協議を通じて我々はまさにそれを実行することを決意している。」
ジョナサン・レイノルズ商務長官は火曜日の夜、自動車製造貿易協会（SMMT）の年次夕食会で、ゼロエミッション政策の仕組みについて「深く懸念している」と語った。
「率直に言うと、私たちが受け継いできた政策、特にゼロエミッション車に関連した政策が、今日誰かが意図した形で運用されているとは思えない」と同氏は語った。
「実際、私はそれが現時点でどのように機能しているかについて非常に懸念しています。」
保守党の影のビジネス相アンドリュー・グリフィス氏は、ルートン工場閉鎖は「政府の産業に対する容赦ない攻撃、ビジネスの現実の無視、そして増税しないという約束の不履行によって失われるであろう雇用に対する頭金にすぎない」と述べた。
政府が変える可能性のある提案としては、中国のEVメーカーBYDやイーロン・マスク氏のテスラなど、自動車メーカーが目標を超えるメーカーからクレジットを購入できるようにするなど、義務をより柔軟にすることが含まれる。
画像: 政府は自動車メーカーが目標を上回る他のメーカーからクレジットを購入できるようにすることを検討する可能性がある。写真:AP通信
今年の目標は自動車の22％を電気自動車にすることで、来年は28％に引き上げる。
義務外の販売ごとに、メーカーには 15,000 ポンドの罰金が科せられます。
この目標が導入されたとき、業界はEVが売上高の23％を占めると予測していた。
今年、EV販売が依然として増加している唯一の部門であるが、全体に占める割合はわずか18％だ。
メーカー各社はここ数カ月間、一致してこの目標を批判しており、EVに対する消費者の需要の鈍化を反映しておらず、英国が投資競争力を失うリスクがあるとし、民間販売を促進する政府の措置を求めている。
#政府ボクソールのバン工場閉鎖を受けて電気自動車の目標義務化を検討へ #政治ニュース