月曜日の朝までに、Dando には梱包と発送を待っている 100 件を超える未処理の注文がありました。彼は配送ラベルを手動で印刷し、最寄りのオーストラリア郵便局に荷物を持ち込んだが、そこで前払いのかばんを 1 個あたり約 9.70 ドルで購入し、Sendle で支払う金額 (シドニーの配達の場合は 7 ドル) よりも高額な費用がかかった。
「その注文にはそのコストを負担しなければならないだろう」とダンド氏は語った。
「これは巨大な組織です…運営者だけでなくすべての顧客の地上に到達したときに襲う絶対的な津波のことをまったく考えずに、一晩で閉鎖して終わりにするのは、電子商取引の世界全体にこれほどの波及効果があります。」
センドルの主要宅配パートナーの一つであるアラメックスは、別の配送業者を探している中小企業をサポートする用意があると述べた。
アラメックス・オセアニア地域ディレクターのマーク・リトル氏は声明で「アラメックスにはセンドルの顧客への配達に長い歴史がある。アラメックスの業務は通常通り継続し、信頼できる宅配サービスを顧客に提供している」と述べた。
「Sendle の業務停止の影響を受けるお客様には、aramexConnect アカウントを開設することをお勧めします。」
eBayの広報担当者は、影響を最小限に抑えるための措置を講じていると述べ、販売者に対し新規注文をオーストラリア郵便に切り替えるよう奨励した。 Sendleを配達パートナーとして利用しているShopifyはコメントを求められている。
Sendle は、中小企業向けの戸別配達を定額料金で提供することで、オーストラリア郵便の独占に対抗するために 2014 年にシドニーで設立されました。 Sendle は独自のトラックや倉庫を所有していません。中小企業と物流会社や宅配業者をつなぐプラットフォームとして、「荷物のウーバー」のように機能します。 2025年には米国とカナダにも拡大する。
閉鎖の原因は、大手投資会社フェデレーション・アセット・マネジメントが、センドル氏も当事者だった2025年の三社合併で不備や財務上の不正を発見し、資金調達を凍結したことにあるとされている。
昨年8月、センドルは米国の物流会社2社、ファーストマイルとACIロジスティクスと合併し、FASTグループと呼ばれる新グループを設立した。
フェデレーション・アセット・マネジメントは合併の主要な設計者であり支援者であり、1億ドルのオルタナティブ・ファンドの64パーセントを新しく設立されたFASTグループに捧げました。
しかし、フェデレーション・アセット・マネジメントは12月下旬にファンドを凍結し、合併後のACIロジスティックスの財務諸表に「重大な欠陥」があることが判明したと投資家に伝えた。 報告されました 米国の貨物市場に関する出版物 貨物の波。
Sendle は、Giant Leap、Rampersand、Full Circle、NRMA を含む投資家から 12 年間で合計約 1 億 1,000 万ドルを調達しました。
共同創設者のJames Chin Moody氏にコメントを求めた。センドルの広報担当者は、このマストヘッドからのさらなる質問への回答を拒否した。
「センドルは今後の予約を受け付けないことを顧客に通知しました。現時点ではこれ以上のコメントはできません。」
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