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2025-11-06 16:35:00
事件の概要
- 中国の自動車産業は欧州で急速に成長しており、ノルウェーでも市場シェアが拡大している。
- DNBカーネギーのシニアエコノミスト、ケリー・チェン氏は、これは中国の自動車産業への進出の始まりに過ぎないと考えている。
- 中国の自動車メーカーの数は減少していますが、競争は依然として激しいです。
- 中国車は欧州で高い利益をもたらしており、EUは技術と市場アクセスを交換する必要があるかもしれない。
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中国の自動車産業は近年、ノルウェーとヨーロッパの両方で強い印象を与えている。いくつか例を挙げると、多くの人は最終的に MG、Xpeng、Hongqi、Nio、Changan、BYD に精通するようになりました。
ノルウェーでは、市場シェアが 2023 年の 4.6 パーセントから 2024 年には 8.8 パーセントに増加し、今年これまでに 10 パーセントを超えています。
DNB カーネギーのシニアエコノミスト、ケリー・チェン氏は中国経済を専門としています。彼女は、私たちはまだ始まりしか見ていないと考えています。
– 将来に備える
– 業界のウェブサイトによると、バックルを締めて将来に備えて、と彼女は言います 自動車産業24。
チェン氏は木曜日に開催されたDNBモビリティカンファレンスに出席しており、中国の欧州自動車産業への参入はまだ始まったばかりだと信じている。
とりわけ、電気自動車への投資が2035年まで中国の成長の中心となると彼女は強調する。
大：中国の自動車産業は、国内外で成長しています。こちらはZeekrの工場から。写真：ニック・キャリー/ロイター/NTB
開発の迅速化
現在、中国には 200 社以上の自動車メーカーがあります。しかし、激しい価格競争とブランドの統合により、その数はおそらく減少するだろう。
– 400社の自動車会社がすでに倒産している、とチェン氏は言います。
それは競争が減るという意味ではありません。なぜなら、多くの人が残っており、最も強い人が生き残るからです。
チェン氏は、将来的には開発がさらに加速すると信じています。
極端な利益率
過去5年間で、中国から輸出される自動車の台数は年間100万台強から700万台以上に増加した。それは良い収入を意味します。
– BYDの欧州での利益率は中国での利益率のほぼ8倍であるとチェン氏は語る 自動車産業24。
中国の自動車ブランドに対する警告の叫び
彼女は、EUが懲罰関税によって中国との競争を排除することはできないと信じている。
– したがって、EU が技術移転のために市場アクセスを交換する可能性は十分にあります。
充電式ハイブリッド
欧州では特にプラグインハイブリッドの販売が台数を確保している。これらは、電気自動車に影響を与える違約金の影響を受けません。
2025 年には売上が爆発的に増加します。 8月には、中国の充電式輸入量は2024年と比較して14倍に増加しました。
BYDだけでも、8月には1万1000台以上のプラグインハイブリッド車が登録されたが、2024年には779台だった。
中国の自動車メーカーのほとんどは、自動車の生産以外にも、より多くの拠点を持っています。電話からロボットまで、あらゆるものに対応できます。その結果、自動車業界の不況に対処するための備えがより良くなっていることがよくあります。
中国の猛烈な成長を予告
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