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州がアップタウンとダグラスの交通交換用の土地を購入

購入価格は、不動産の評価額330万ドル弱を400万ドル以上上回りました。 同州は、アップタウン・ダグラス地域での最終的な交通交換施設として、ハリエット・ロードのほぼ0.5エーカーの土地を750万ドルで購入した。 長いパイの形をした0.45エーカーの敷地は現在、バジェット・カー・レンタルによって使用されている。 運輸省によると、この地域の将来の輸送ニーズをサポートするための土地集会の一環として1月31日に購入されたという。 購入価格は、ハリエット通り3657番地にある不動産の評価額330万ドル弱を400万ドル以上上回った。 「他の不動産取引と同様、交渉による購入価格は購入時の公正な市場価値を表している」と運輸インフラ省当局者は声明で述べた。 「BC評価機関からの評価額は、ある時点のスナップショットを反映したものであり、必ずしも現在の市場状況を反映しているわけではありません。」 最新の BC 評価値は 2023 年の評価を反映しています。 広報担当者は、州が土地を購入する際の標準的な慣行と同様に、納税者にとって最良の価値を保証するために独立した評価が行われたと述べ、州とBC交通局がすでに隣接する土地の一部を所有していると指摘した。 この地域の計画は初期段階にあると彼は語った。 アップタウン交換局は、BC トランジットが計画している 9 つの地方交通交換局のうちの 1 つです。 「この土地建設計画は進行中の作業であるため、プロセスがさらに進むまで、これ以上の詳細を提供することはできない」と当局者は述べた。 アップタウン・ショッピングセンターは、手頃な価格の住宅不足を緩和するために住宅建設を促進する州の取り組みの一環として、12月に住宅省によって交通指向の開発地域に指定されたブリティッシュコロンビア州の130の敷地のうちの1つである。 交通指向の開発とは、公共交通機関に近い住宅、ビジネス、レジャースペースの量を最大化するために、バス乗換所などの交通ハブの近くに建設される完全なコミュニティを指すと同省当局者は述べた。 目標は、人々に自家用車のみに依存するのではなく、交通機関の利用を奨励することです。 BC州交通局関係者は、アップタウンとダグラス間の交通交換はビクトリア地域の交通計画の重要な部分であり、アップタウンとビクトリア大学を結ぶ将来のマッケンジー・ラピッドバス線やペニンシュラ・ラピッドバス線などのサービスの地域接続の改善につながると述べた。 。 ビクトリア州のCBRE Ltd.の投資不動産グループの上級副社長、ロス・マーシャル氏は売却には関与していないが、不動産の売却額は必ずしも現在の土地の使用状況を反映しているわけではないと述べた。 マーシャル氏は、現在使用されているものよりも高い密度を可能にするゾーニングを価格に反映できると述べた。 マーシャル氏は、資産価値を高めるために不動産の区画を変更する必要はない、と述べた。 土地の潜在的な用途が特定された場合、またはより多くの密度を許容するためにエリア計画または公式のコミュニティ計画が修正された場合、それはすべて影響を与える可能性があります。 「そうすると、あなたは別の種類の買い手を引きつけていることになります。 あなたは、ゾーニングまたはエリア計画が示す内容に基づいて許可される密度を最大化する可能性のある買い手を引き付けています。 それは単に、開発者が構築できると予想する総密度の関数です。」 [email protected] >>> この記事にコメントするには、編集者に手紙を書いてください:[email protected] #州がアップタウンとダグラスの交通交換用の土地を購入

州がアップタウンとダグラスの交通交換用の土地を購入

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2024-03-11 12:08:00

購入価格は、不動産の評価額330万ドル弱を400万ドル以上上回りました。

同州は、アップタウン・ダグラス地域での最終的な交通交換施設として、ハリエット・ロードのほぼ0.5エーカーの土地を750万ドルで購入した。

長いパイの形をした0.45エーカーの敷地は現在、バジェット・カー・レンタルによって使用されている。

運輸省によると、この地域の将来の輸送ニーズをサポートするための土地集会の一環として1月31日に購入されたという。

購入価格は、ハリエット通り3657番地にある不動産の評価額330万ドル弱を400万ドル以上上回った。

「他の不動産取引と同様、交渉による購入価格は購入時の公正な市場価値を表している」と運輸インフラ省当局者は声明で述べた。

「BC評価機関からの評価額は、ある時点のスナップショットを反映したものであり、必ずしも現在の市場状況を反映しているわけではありません。」

最新の BC 評価値は 2023 年の評価を反映しています。

広報担当者は、州が土地を購入する際の標準的な慣行と同様に、納税者にとって最良の価値を保証するために独立した評価が行われたと述べ、州とBC交通局がすでに隣接する土地の一部を所有していると指摘した。

この地域の計画は初期段階にあると彼は語った。 アップタウン交換局は、BC トランジットが計画している 9 つの地方交通交換局のうちの 1 つです。

「この土地建設計画は進行中の作業であるため、プロセスがさらに進むまで、これ以上の詳細を提供することはできない」と当局者は述べた。

アップタウン・ショッピングセンターは、手頃な価格の住宅不足を緩和するために住宅建設を促進する州の取り組みの一環として、12月に住宅省によって交通指向の開発地域に指定されたブリティッシュコロンビア州の130の敷地のうちの1つである。

交通指向の開発とは、公共交通機関に近い住宅、ビジネス、レジャースペースの量を最大化するために、バス乗換所などの交通ハブの近くに建設される完全なコミュニティを指すと同省当局者は述べた。

目標は、人々に自家用車のみに依存するのではなく、交通機関の利用を奨励することです。

BC州交通局関係者は、アップタウンとダグラス間の交通交換はビクトリア地域の交通計画の重要な部分であり、アップタウンとビクトリア大学を結ぶ将来のマッケンジー・ラピッドバス線やペニンシュラ・ラピッドバス線などのサービスの地域接続の改善につながると述べた。 。

ビクトリア州のCBRE Ltd.の投資不動産グループの上級副社長、ロス・マーシャル氏は売却には関与していないが、不動産の売却額は必ずしも現在の土地の使用状況を反映しているわけではないと述べた。

マーシャル氏は、現在使用されているものよりも高い密度を可能にするゾーニングを価格に反映できると述べた。

マーシャル氏は、資産価値を高めるために不動産の区画を変更する必要はない、と述べた。 土地の潜在的な用途が特定された場合、またはより多くの密度を許容するためにエリア計画または公式のコミュニティ計画が修正された場合、それはすべて影響を与える可能性があります。

「そうすると、あなたは別の種類の買い手を引きつけていることになります。 あなたは、ゾーニングまたはエリア計画が示す内容に基づいて許可される密度を最大化する可能性のある買い手を引き付けています。 それは単に、開発者が構築できると予想する総密度の関数です。」

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執筆者について: nipponese

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