岐路に立つカリフォルニア競馬の厳しい予測

の カリフォルニア競馬委員会 は、約90年の創業の中で最も重大な決断を迫られていた。 成功の確率が低い北カリフォルニア競馬を救い、もしかしたら両方ともうまくいくかもしれない外部の可能性を利用して南カリフォルニアをさらに危険にさらそうとするのだろうか？ それとも、カーネマンの理論に従って、よりリスクを冒さない決断を下し、南部に当面の生存のより良いチャンスを与えるために北部を犠牲にするのでしょうか？

それが、木曜日にサクラメントで開催された州規制庁のマラソン月例会議で求められた質問だった。 それで、それは何をしたのでしょうか？ それは3月まで続くことになった。

「2024年の北カリフォルニア競馬日程の割り当て」という議題は確実であるにもかかわらず、北カリフォルニア競馬の日程を決定するための追加の時間を節約しようとしている団体に決定が下されないことはよく知られていた。プラン。 しかし、この事態についてほぼ半年前から警告されていたにもかかわらず、計画が未だに不確実性を含んでいるのは良い兆候ではない。

コミッショナー ウェンディ・ミッチェル ラリー・シュワルツランダー事務局長が提示した計画の概要について、最も懐疑的な姿勢を表明した。 カリフォルニア競馬フェア局。

「本当に達成不可能な人々に誤った期待を与えたくありません」とミッチェル氏は語った。 「希望が打ち砕かれることほど悪いことはありません。 これがどのように並ぶのかわかりません。 皆様の多大なるご尽力とご尽力に感謝いたします。 しかし、私たちには CalExpo がなく、資金もありません。 本当に目に見える道はありません。 …外部の力学的な変化がなければ、非現実的な期待が生み出されるのではないかと非常に懸念しています。」

この問題は 7 月にストロナク グループが利害関係者の意見なしに次のことを発表し、沸点に達しました。 ゴールデンゲートフィールドでのレースを中止する 年末に。 これはカリフォルニアのレースに対する平手打ちとして広く見られていた。 TSG幹部が別の計画を許可する意向を示したことで、その計画はより明確になった。 6ヶ月間のレース 業界団体がAB 1074法案に反対しなかった場合、ゴールデンゲートで開催される。法案AB 1074は、北部で競馬が開催されていない場合、ADW（または携帯電話やタブレットでの賭け）とサイマルキャストの収益を南部に振り向けることを可能にするものだ。 法案は可決され、競馬は6月までゴールデンゲートで継続される。

ダマスカス・カステヤノス委員は、TSGがゴールデンゲート閉鎖にどのように対応したかについて痛烈に非難した。

「ハリウッド・パークや他の企業のように、ストロナク・グループが適切な通知を持って私たちに来ていたら、私たちはもっと前進していただろう」とカステヤノス氏は語った。 「今日この部屋にいるグループは、集まってこの計画を完了することができたはずです。 …こんなことになってしまったのは本当にヤバい。 Stronach Group はこれを当社に発表していません。 正直に言いましょう、それは私たちにリークされたものであり、それは正しくありませんでした。」

ゴールデンゲート閉鎖に対する業界の初期の不安にもかかわらず、TSGは自社とサンタアニタの存続にとって最善の経営判断を下したのは正しかったようだ。 透明性が欠如しているにもかかわらず、数字はそれを裏付けているようだ。

クレイグ・フラベル、TSGの一部門である1/STレーシング・アンド・ゲーミングの執行副会長は、南部への資金注入がなければサンタアニタの悲惨な将来を示唆した。

「数字を見てもわかるように、サンタアニタで3日間競馬が行われると、南部の馬人口に対する年間を通じての競馬と調教を維持することは事実上不可能になる」とフラベル氏は語った。

しかし、北カリフォルニアの競馬は13～15週間の公正な競馬を含まないため、生命維持装置が付けられた。 公正な競馬は引き続き全面的に行われると予想されるが、この地域の馬が少ないため、その存続可能性も疑問視される可能性がある。

の カリフォルニアのサラブレッド馬主北部と南部の両方を代表する政府は、好みを公には述べていないが、木曜日のプレゼンテーションに基づいて、南部を救うために北部が去ることを好むことを明らかにした。

ビル・ネーダー、TOCの最高責任者は、サンタアニタが今年に入って財布の過払い金400万ドルを記録したという厳粛な統計を指摘した。 「過払い」という言葉は、あなたが想像しているのとはまったく逆の意味です。 これは実際には、ミューチュエルハンドル、レースに賭けた金額、およびその他の関連収入源の減少に基づいて、財布の資金を調達するための収入の不足を表します。 同氏は続けて、現在の財布の削減にもかかわらず、サンタアニタ競馬場の過払い金は2024年上半期以降に500万ドルから600万ドルに達するだろうと指摘した。財布のお金は常に馬主、調教師、騎手に支払われるが、その費用は馬主、調教師、騎手に支払われる。競馬場。

昨年、大方の基準から見て非常に成功した大会とみなされるデルマーは、210万ドルの過払い金を抱えていた。 追加の収入がなければ、サンタアニタとデルマーの両社は今年、資金を削減する可能性が高い。

北カリフォルニアADWと同時放送資金をサンタアニタ、デルマー、ロスアラミトスに流用することで得られる収益は、財布に約850万ドル追加されるだろうとネーダー氏はタイムズ紙に語った。 それは現在の財布構造を安定させるだけで、増加させることはありません。

TOCは、一定の高い基準を満たせば、北部に対する計画を支持すると述べた。 それには「馬頭数の増加」と「カリフォルニアの持続可能な競馬と繁殖の足跡を前進させるための自信と保証を提供する適切な資金、競馬カレンダー、事業計画」が含まれていた。

これらは、南部のほとんどのレースが現在満たすことができない要因です。

「かつては強くて安定していた南部、サンタアニタとデルマールの美しい競馬場、そして豊かな歴史に目を向けると、今でははるかに異なる状況が見えてきます。脆弱さと絶望の度合いの増大です」とネーダー氏は語った。 「別の言い方をすれば、北部は生き残るために戦っており、南部は文字通り綱の上でしがみつこうとしており、着実に劣勢に立たされている。 きれいな絵ではありません。 北と南はつながっていて、どちらも問題を抱えています。」

レースの経済学は、ほとんどが弱いリンクを持つ金網のようなものです。 最高の馬や調教師を惹きつけるには、高い財布が必要です。 財布は主に賭けた金額によって支払われます。 ベッターは多くの馬が集まるレースを好みますが、これは財布が高い場合にのみ行われます。

カリフォルニア州は、カジノや関連ギャンブルによる収入で競馬を補っている多くの州と比べて、大きな不利な立場にある。 ヒストリカルホースレーシングの支援により、ケンタッキー州の財布はカリフォルニア州の財布のほぼ2倍になるケースもある, 本質的にスキルのゲームを装ったスロットマシン。

カリフォルニア競馬の将来については、3月にまた来れば誰もが知るだろう。 多分。