大韓航空はソウルADEX 2025で3台の無人航空機を公開し、先進的な自律航空機システムを展示しました。高陽のKINTEXで展示された航空機には、Low Observable Wingman UAV System (LOWUS)プロトタイプ、ミディアムストライクUAVプロトタイプ、小型無人協働航空機KUS-FXの実物大モックアップが含まれていた。
ソウルADEX 2025は10月17日から24日まで城南市のソウル空港と京畿道高陽市のKINTEXで35カ国600社の参加を集めた。
有人・無人チーミング技術
LOWUS プロトタイプは、有人戦闘機と無人航空機の間の調整を可能にする、大韓航空の有人無人チーミング (MUM-T) 機能の開発を表しています。アビエーションウィークは、韓国初の低観測機能を備えた大型のジェット推進型無人航空機として、このシステムの初飛行が12月に予定されており、韓国初の共同戦闘機となると報じている。
大韓航空は、2026 年までの完成を目標に、国防開発庁 (ADD) と共同で中型攻撃型 UAV プロトタイプを開発しました。KUS-FX は、リスクの高い偵察任務での初期配備向けに設計されています。
既存システムとAI開発
大韓航空は、戦略級中高度UAV KUS-FS、師団レベル偵察UAV、KUS-VS VTOL UAVなどの無人システムラインナップを展示した。 KUS-FS は翼長 25 メートルを特徴とし、高度 13,000 メートルまでの飛行が可能で、耐久時間は 24 時間を超えます。
同社は、従来の遠隔操縦を超えて、UAV が状況を評価して独立してミッションを実行できるようにする AI ベースの自律ミッション技術を開発しています。大韓航空は8月、アジア太平洋市場でのUAVの共同開発と現地生産施設の設立に向けて、アンドゥリル・インダストリーズとの提携を締結した。
大韓航空はまた、高度な航空モビリティ運用のための ACROSS (Air Control & Routing Orchestrated Skyway System) 交通管理システムと、AI を活用した MRO ソリューションも発表しました。
大韓航空の代表者は、「大韓航空は、先進的なUAVプラットフォームの多様なポートフォリオを背景に、無人航空の世界的リーダーとしての地位を固めつつある」と述べた。 「韓国の国産技術を世界の舞台で披露できることを楽しみにしています。」
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大韓航空について
55 年以上にわたって世界にサービスを提供している大韓航空は、世界トップ 20 の航空会社の 1 つであり、2024 年には 2,300 万人以上の乗客を運んでいます。仁川国際空港 (ICN) をグローバルハブとして、163 機の最新機材と 20,000 人を超える専門従業員を擁し、5 大陸 39 か国の 116 都市にサービスを提供しています。
大韓航空の優れた実績と、最高レベルの安全性と顧客サービスへの取り組みは広く認められています。この航空会社は、Skytrax からの 5 つ星航空会社評価や、Air Transport World とエアライン レーティングの両方からのエアライン オブ ザ イヤーなど、数多くの賞を受賞しています。大韓航空はスカイチーム航空連合の創設メンバーであり、デルタ航空との合弁事業を通じて太平洋横断最大手の航空会社の 1 つに成長しました。
Ian McNabb は、Dronelife でドローン テクノロジーとライフスタイル コンテンツを専門に扱うジャーナリストです。彼はボストンとニューハンプシャー州の間に拠点を置き、執筆以外の時間はハイキングやボストン地域のスポーツを楽しんでいます。
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