科学＆テクノロジー

大臣はまだヒースローの拡大に関する気候のアドバイスを求めていません

ジョシュアは笑った政治記者PAメディア英国政府の気候変動諮問委員会は、ヒースロー空港を拡大する計画が炭素排出の目標にどのように影響するかを正式に評価するように求められていないと述べています。気候変動委員会（CCC）は、BBCに、アドバイスが要求された場合、ヒースローに3番目の滑走路を建設する計画について見ていると語った。政府は、この拡大は、2050年までに排出量をゼロに削減するという英国の法的拘束力のある目標に違反してはならないと述べた。CCCは、ターゲットが満たされるかどうかを評価するために法律で義務付けられており、空港の拡張に対して繰り返し警告されています。政府は、ヒースローの拡大に関する最初の提案を評価しており、その過程で委員会と関わると述べた。大臣は、特定の政策問題に関するアドホックアドバイスをCCCに尋ねることができますが、それに従うという法的義務はありません。元CCCの議長であるデベンLordは、排出削減なしに「航空成長のためのスペースが限られている」と述べた。「必然的に英国の他の空港の機会が少なくなることを意味するヒースローの拡大の計画許可を与えた場合」とデベンLordは言いました。「これは賢明で論理的な決定でなければならず、CCCはアドバイスを与えることに関与しなければなりません。」Greenpeace UKは、委員会の独立した専門家が「あらゆる拡張の本当のリスクとコストを評価する」ことが明らかに必要であると述べた。「彼らをサイドステップしようとすると、新しい滑走路が合格する必要があるテストに関する労働者の述べられた立場に完全に自信がないことが示され、さらに重要なことに、英国の炭素削減の法的要件を逃します」とグリーンピースUKのポリシーディレクター、ダグラス・パー博士は言いました。CCCはまた、BBCに、ガトウィック空港の将来の拡張に関するアドバイスを提供するよう求められていなかったと語った。ガトウィックで提案された第2滑走路に関する決定は、ハイジ・アレクサンダー運輸長官が2月に拡張を「承認することを意図している」と述べた後、今後数週間で予想されます。レイチェル・リーブス首相は、労働政府が今年1月にヒースローで3回目の滑走路の計画を支持していると発表した。リーブスは、環境への懸念よりも数十年にわたって遅れているヒースローの拡大は、「英国をビジネスを行うために世界最高のつながりのある場所にする」と述べ、経済成長を後押しすると述べた。当時、政府は、拡大は「英国の法的、環境、気候の義務に沿って提供されなければならない」と述べた。ヒースローの拡大は長い間緑のグループに反対されており、特に環境への影響のために、抵抗とおそらく法的課題に直面すると予想されています。7月、Heathrow AirportのCEOであるThomas Woldbyeは、拡張提案が2050年までに純ゼロであると航空業界の目標に沿っていると主張しました。しかし、彼は、排出の法的制限が遵守されない限り、計画許可が政府によって認められないことを認めました。政府は、ヒースロー、ガトウィック、その他の主要な空港を拡大するという決定を形作る計画ガイドラインを確認したいと考えています。今週MPSに証拠を与えているCCCのチーフエコノミスト、ジェームズリチャードソン博士は、まだ発売されていないレビューに影響を与えるのに遅すぎないと述べました。しかし、労働党議員のバリー・ガーディナーは、CCCが「政府が航空を計画していることを黙認している」ことを真剣に心配していると述べた。彼は、ヒースローの拡大に対する支持を発表する前に、政府がCCCのアドバイスを求めなかった理由を疑問視しました。ロイター気候変動委員会は、航空排出に関する最近のアドバイスをしました。 7番目の炭素予算。2月に発行された予算は、このセクターは、持続可能な航空燃料の展開、飛行機の電化、および飛行需要の成長を管理することにより、純ゼロに達することができると述べました。しかし、委員会は、排出量を削減するために空港の拡張を制限することを提案し、低炭素航空技術の開発は「不確実」であると警告しました。「航空部門は、2050年までに純ゼロに達する排出について責任を負う必要がある」と委員会は述べた。「航空脱炭素化と非CO2効果への対処のコストは、飛行のコストに反映されるべきです。これは、純ゼロに沿って航空需要の成長を管理するのに役立ちます。」交通局のスポークスマン部門は、「政府はヒースローの拡大に関する最初の提案を評価しています。これは、成長のロック解除、雇用の創出、および変化の計画を推進するための重要な国家インフラストラクチャを提供するための重要なステップです。「提案の評価は、今後の空港国家政策声明のレビューをサポートするために実施されており、このプロセス全体で気候変動委員会に従事します。「空港の拡大提案は、経済成長に貢献し、英国の法的拘束力のある気候変動のコミットメントに沿って実現することができ、大気質と騒音汚染に関する厳格な環境要件を満たすことができることを明確にしています。」BBC輸送特派員のKaty Austinによる追加報告 #大臣はまだヒースローの拡大に関する気候のアドバイスを求めていません