大きなグリーン詐欺にご注意を: 「パーセプションウェア」が私たちを騙すために使用されています | ジョージ・モンビオット

らパーセプションウェアについてお話しましょう。パーセプションウェアは、行動の印象を与えることを主な目的とするテクノロジーです。大規模に機能するかどうかはそれほど重要ではなく、場合によってはまったく重要ではありません。パーセプションウェアが国民を安心させ、政府に損害を与える産業を規制しないように説得できれば、ミッションは達成されたことになります。

認識を管理するのはお金がかかる仕事です。実際のお金、特に公的資金は 偽の解決策に費やされた炭素回収貯留（発電所、油田、ガス田、鉄鋼・セメント工場から排出される二酸化炭素を回収して埋める）を例に挙げましょう。この技術は20年間、温室効果ガスの排出削減に見事に失敗してきました。実際、 唯一の明らかな成功は これには石油の増進回収が含まれる。二酸化炭素は、採掘が困難な地層から石油を採取するために使われる。驚くべき厚かましさで、一部の石油会社は岩石に閉じ込められた少量の炭素が気候への利益であると主張している。抽出された余分な石油によってその利益は大幅に上回っているが、結果として石油会社は政府から数十億ドルの補助金を受け取っている。

英国前政権は200億ポンドを約束した 炭素回収貯留を「開発」する: 50年間「開発」されてきた技術。驚くべきことに、労働党は他のすべてのものを削減したにもかかわらず、そのマニフェストで この投資を維持する。

もう一つの例は藻類から石油を作ることです。化石燃料会社は15年前にその急速な普及を喧伝しました。この「未来の燃料」の宣伝に数億ドルが費やされました。それ以来、彼らの研究プログラムはひっそりと棚上げされてきました。 元従業員1名 エクソンの藻類研究部門の責任者は、私が全体の目的だと考えていることを見落としており、こう不満を述べた。「広告に多額の費用をかけるのではなく、もっと研究資金を支給してほしかった」

これはパーセプションウェアの強い兆候です。つまり、そのメリットが感じられる前に技術を宣伝することです。エクソンモービルはこれに長けています。例えば、同社はハンプシャーの石油精製所の二酸化炭素回収・貯留計画のおかげで、英国の自動車運転者に「より少ない負荷で給油できる」と宣伝しています。3月の時点で、エクソンは どちらも免許を取得していない この計画に賛成もせず、資金も投入していない。同社は それはまだ前進している 計画に沿って。

しかし、おそらくパーセプションウェアの最も明確な例は、過去 25 年間にわたって繰り返し発表されてきた、意味不明な大型ジェット機である。この間、化石燃料会社や航空会社は、環境に優しい航空機や環境に優しい燃料の試作品を発表してきたが、そのどれもが排出量を大幅に削減することはなく、ほとんどの場合、まったく実現しなかった。これまでのところ、それらの唯一の効果は、企業が法的措置を回避するのに役立つことだった。

7月に新政府は、 「持続可能な航空燃料」計画同社はバイオ燃料、廃棄物燃料、合成灯油の3種類の航空機燃料を推進するとしている。

私は新しい環境技術に非常に賛成です。しかし、効果的な政策の代替としてそれを使用することには非常に反対です。このプログラムを開始した前政権は いつもと違って率直 その目的について、「この計画は、『需要管理』による航空便の配給が排除されることを確実にするための我々のアプローチの一部です。」とリシ・スナック氏は述べた。 政府の提案を破棄 新たな航空税については、 運輸省は 「航空業界は効率改善、よりクリーンな燃料、そして新技術を通じて実質ゼロを達成できる」：保守党の基準から見ても、これは真実に対する英雄的な攻撃だ。

しかし、気にしないでください。この認識は今や労働党の政策でもあります。失敗は織り込まれています。使用できる原料に制限があっても、航空機用バイオ燃料の大幅な導入は総需要を増加させます。つまり、農作物が人間の消費から排除され、食料価格が上昇して世界的な飢餓が増加するか、または野生の生態系が破壊されて農業拡大の道が開かれることになります。これは単純な計算ですが、歴代の政府は理解しようとしないようです。

廃棄物の利用に関しては、この約束は破滅的な政策を正当化するために繰り返し展開されている。バイオディーゼルは 使用済み食用油から作られた当初は、生産量が増えるとすぐに、新しいパーム油が代わりに使われました。バイオマスバーナーは、森林廃棄物を吸収していましたが、すぐに木全体を、場合によっては森林全体を吸収するようになりました。バイオガスは下水や食品廃棄物から作られていましたが、 オペレーターはすぐに発見した トウモロコシやジャガイモなどの専用作物でもっと生産できるはずだ。なぜか？廃棄物は一般的にエネルギーが低く、変動しやすく、処理に費用がかかるからだ。すでに、企業が炭素税の支払いを追い求め、商業的に役立つかもしれない廃棄物のわずかな部分をめぐって熾烈な競争が繰り広げられている。新鮮なパーム油が 廃油として売られてきたより高いプレミアムが付くからです。

原理的には、グリーン水素と二酸化炭素を混合して作られる合成灯油のほうが良い選択肢です。しかし、この技術は非常に高価です。25年経った今でも、まだ「幼稚産業」のままです。これが、政府が 英国のジェット燃料のわずか3.5％ 2040年までにこのようになるでしょう。

一方、新型コロナの第一波で減少した後、航空機による汚染は 今年中に復帰する可能性が高い パンデミック前の英国の排出量の8％にまで減少した。これは決して最悪の事態ではない。二酸化炭素は航空機による温室効果の一つに過ぎないからだ。地球の表面上空で放出される汚染物質と水蒸気は、およそ 3倍の暖房 炭素よりもCO₂ 政府の気候変動委員会は、実質的な削減がなければ、2050年までに航空 36%を消費する 英国の炭素予算の70％を占め、同国の主な温室効果ガス排出源となっている。これは、航空旅客数が今後も増加し続ける（政府の統計では2018年から2050年までに70％増加とされている）一方で、経済の他の部分は脱炭素化が進むためである。

需要を制限することによってのみ、公正な措置、例えば マイレージ税政府は航空の影響を迅速に軽減できるのか、そしてスピードこそが全てである。その代わりに、政府は認識ウェアに頼っている。

先月サイエンス誌に掲載された論文 1,500件の気候政策を見直した 世界中の政策を調査したところ、大きな効果があったのは63件だけだった。燃料税、炭素価格の下限、有害な技術の禁止、再生可能エネルギーの義務化、エネルギー効率の義務化、強力な建築規制、産業パフォーマンス基準の引き上げなどだ。この報告書は行動の青写真となるはずだ。しかし、こうした政策が真の変化を生み出すからこそ、強力な利害関係者との対立を引き起こす。キール・スターマー政権が得意としていることがあるとすれば、それは権力との対立を避けることだ。

確かに、まだ初期段階であり、より賢明な政策を期待しています。新政府が環境破壊の防止に真剣であることを示すには、63 の法則に従い、費用のかかる言い訳はやめるべきです。