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変電所の火災空港を閉鎖した後、フライトはヒースローで再開します

ロンドンのヒースロー空港は、ヨーロッパで最も忙しいエアハブの1つで電気変電所での閉鎖作業で火災が発生した後、混乱に陥り、空港は金曜日に1,000便を超えるフライトをキャンセルまたは迂回させ、世界の空の旅を削除しました。ヒースローの最高経営責任者であるトーマス・ウォルディは、中断を「前例のない」と述べ、金曜日に記者団に、空港は中型の都市の電力と同等の電力を失い、バックアップ変圧器は正常に機能していたが、空港全体に電力を供給するのに十分ではなかったと語った。フライトは金曜日遅くに再開されましたが、ウォルディ氏は、「私たちはフル運用に戻ると予想しているので、土曜日までに通常の日として100％の運営」と述べました。英国当局は、テロ対策警察がヒースローの北東にあるノース・ハイドの電流変電所で勃発した炎の原因に関する調査を主導すると述べた。しかし、ロンドンのメトロポリタン警察は、金曜日の後半に次のように述べています。 私たちはこの事件を疑わしいものとして扱っていません、問い合わせは継続的なままですが。」停止の正確なコストを計算するには、金曜日の早すぎました。しかし、停止により、英国最大の空港の回復力と、単一の電流に非常に依存しているように見える理由についての疑問が提起されました。空港近くのヘイズ地区の住民は、木曜日の夜に2つの大きな前髪を聞いて「炎の巨大なボール」が空に撃たれるのを見たと述べました。数分後、空港はすべての航空交通を閉鎖し、着信フライトが転用され、ヒースローの乗客が帰宅したと言いました。近くの住民も避難しました。金曜日の朝までに、発電所周辺の道路が封鎖され、ヘリコプターが上に浮かびました。奇妙な静けさがヒースローに降りてきました。滑走路は空で、チェックインデスクは静かで、デジタルフライト情報画面は空白で、通路は緊急照明によって薄暗く照らされていました。コロナウイルスパンデミックの初期のパニックに陥った数週間でさえ見られなかった活気のない穏やかでした。イギリスのナショナルグリッドは、金曜日の午後、暫定的にヒースローの電力を部分的に回復するためにネットワークを再構成したと述べました。変電所は25,000リットルの冷却油を保持し、それが大きな炎を燃やし、消滅するのを困難にした、とロンドン消防隊は金曜日に述べた。旅団は、金曜日の夕方までに火災の約5％がまだ燃えていると言いました。空港 閉鎖 その結果、元の目的地から遠く離れた米国からの数十便が上陸しました。彼らはグラスゴー、マドリード、さらには ハッピーバレーグースベイ、ニューファンドランドとラブラドールのカナダ州の小さな町。22歳のジョンコナーは、金曜日にニュージャージー州のニューアークリバティ国際空港に座って、2年間海外でバックパッキングした後、イギリスに帰るのを無駄に待っていました。「私たちは飛行機に約5時間座ってから、彼らが飛行が中止されると言った」と彼は言った。 「私はどこか近くに飛行機を手に入れようとしています。パリ、ダブリン、他の場所です」と彼は付け加えました。 「私たちはまっすぐに言われています。」必死の旅行者は、キャンセルされたフライトと今後の出発の管理について航空会社に尋ねるためにソーシャルメディアを群がっています。 主張 Xの投稿では、航空会社のアプリがキャンセルとそれについての乗客に通知することに遅れをとっていたことが カスタマーサービスには電話でアクセスできませんでした。ヨーロッパで立ち往生している旅行者の中には、鉄道で旅行することを検討するように促されました。ヒースローからのフライトがキャンセルされたことがわかった後、ペンシルベニア州チェスター郡の58歳のフィリップ・キズンは、仕事のためにロンドンからダブリンに行きようとしたため、即興演奏しなければなりませんでした。彼はウェールズへの電車に乗り、その後、沿岸の町ホリーヘッドからアイルランドの首都までのフェリーに乗りました。彼は同じことをしているヨーロッパとアメリカの旅行者に会いました。「それは絶対的な「飛行機、列車、自動車でした」とキツン氏は、1987年のスティーブ・マーティン・ジョン・キャンディ・コメディについて言及して、ダブリンに到着してから数分後に言いました。すでに空中にいるいくつかの飛行機は振り向かなければなりませんでした。妹と2歳のnieと一緒にロサンゼルスからロンドンに旅行していたJeannie Lachanceは、飛行後約4時間後、パイロットは戻って行かなければならないと発表したと言いました。「誰もがかなり落ち着いていました。私たちは皆飛行機に閉じ込められているのでいいと思います」と31歳のLachance氏は言いました。一部の航空会社は、ブリティッシュエアウェイズを含む無料の再予約を許可する免除を発行すると述べました。 デルタ航空、 アメリカン航空 そして ユナイテッド航空。デルタの広報担当者は、航空会社がフライトをアムステルダムに迂回させた乗客のための列車でロンドンに旅行する費用を払い戻すと述べた。航空データ会社のCiriumは、290,000人もの乗客がHeathrowの閉鎖の影響を受ける可能性があると推定しました。金曜日の終わりまでに、火災の約16時間後、空港が復活し始めたため、いくつかのフライトがヒースローに上陸しました。最初に着陸したのは、ブリティッシュエアウェイズの飛行機でした。フライトトラッキングサービスFlightAwareによると、元の目的地であるシンガポールからそこにそびれされた後、ロンドンのガトウィック空港から旅行していました。ヒースローの広報担当者は、空港が「本国送還便と航空機の移転」を最初に回復するために働いていたと言いました。当局は、航空会社が飛行機や乗組員を移転し、他の都市に転用されるフライトを持ち込むことを優先事項とすると述べた。英国の運輸省は、ヒースロー空港が通常の操業を再開する間、混雑を容易にするために、一晩のフライトの制限を一時的に解除していると述べました。しかし、ブリティッシュエアウェイズの最高経営責任者であるショーンドイルは、ヒースローの閉鎖は今後数日間で航空会社の顧客に「大きな影響」を与えると警告しました。ブリティッシュエアウェイズは、金曜日に約107,000人の顧客を搭載した670便を超えるフライトを運営する予定であり、週末に同様の数が計画されていると彼は付け加えた。「私たちは、フライトとキャビンの乗組員の同僚と飛行機があり、現在はそれらを計画していなかった場所にいます」と彼は言いました。ヒースローの危機は、人々の動きだけでなく、商品の流れも混乱させる可能性がありました。このような重要な航空ハブの閉鎖は、しばらくの間、ヒースローを通じて製品を出荷する多くの企業に遅延と物流の頭痛を引き起こすと、サプライチェーンの専門家は言いました。Heathrowには、90か国で230以上の目的地にサービスを提供する2つの滑走路と4つのターミナルがあります。昨年、約8390万人の乗客と170万トンの貨物が空港を飛行しました。これは、出荷されたメートリックトンで測定された西ヨーロッパで3番目に大きいハブです。 2023年には200億ポンド（2580億ドル）相当の商品がヒースローを通過し、英国の商品貿易の約5分の1を通過しました。ロンドンに拠点を置くサプライチェーンの専門家のグローバルネットワークであるチャーターされた調達供給研究所の最高経営責任者であるベン・ファレルは、次のように述べています。 「その部分の混乱は、他の場所でのノックオン効果につながります。」英国の企業はおそらく最も影響を受けるだろうと専門家は言った。デジタル海運市場であるFreightosの最高マーケティング責任者であるEytan Buchman氏によると、グローバル貿易はヨーロッパの他の大規模な空港で処理できます。Heathrowの最高経営責任者であるWoldbye氏は、閉鎖について旅行者に謝罪し、停止の規模を考慮して、金曜日の夕方までに空港がフライトを再開するのにうまく行ったと言いました。ヒースローの閉鎖は、ヨーロッパで最も深刻な空の旅の混乱の1つから15年後、アイスランドでの火山噴火が灰のマイルを空に送り、 数百万人の旅行を妨害しました、ヒースローを含む。アッシュクラウドは100,000を超えました フライト 2010年4月に北ヨーロッパを横切って漂流したため、ほぼ1週間にわたって。火山の混乱による航空業界の損失は、17億ドルと推定されました。報告が寄稿されました クリスティン・チュン、 マイケル・レベンソン、 マイケル・D・シア、 ピーター・イービス、 クリストファーの胃、 Ivan Penn、 スティーブン城、 ニラジ・チョクシ、 セイラン・イェインズ そして クレア・モーゼス。 #変電所の火災空港を閉鎖した後フライトはヒースローで再開します