地下鉄網の再設計まであと2年待つという市議会の全政党の提案が理にかなっているのかどうかという疑問が残っている。 評議員兼運輸地域局長のメラニー・ファン・デル・ホルスト氏は今夜、この件について深く立ち入ることを望まなかった。 しかし、彼女は、何らかの形の「分離」が必要であると信じていることを再度強調した。
2月末、アムステルダムと周辺自治体間の交通パートナーシップである運輸地域は、次の内容の文書を配布した。 解散の話もあった。 これは、同じ線路を走る地下鉄路線の数が減り、したがって同じ路線上の地下鉄の数が増加する可能性があることを意味します。 その結果、アムステルダム住民の中には直通回線を失って転居しなければならない人もいる。
市議会議員とザイドーストの住民は、これがガースペルプラスから中央駅までの直通地下鉄路線を意味するのではないかと懸念している。 消える。 だからこそ、先週、すべての政党が市議会で決定を下したのです。 採択された提案 「譲歩開始から最初の2年間は時間をかけて、分離プロセスとそのためのさまざまなシナリオを策定する」ため、直接接続を直ちに取り消すことはできない。
「私は住民に寄り添います。もしまた提案されれば、またそこに行きます。」
エリック・ボーベルダイク、SP
今夜、この話題はいわゆる会議で議論された。 レジオラド 議論しました。 SP市議会議員のエリック・ボベルダイク氏は、市議会議員らは「全会一致で」地下鉄路線の維持を決定したと述べた。 その後、連立評議会議員のエリザベート・アイムカー氏（グリーンリンクス）とエリーゼ・モエスコップス氏（D66）が同氏を訂正し、必ずしもラインを維持することではなく、別の計画を策定することが重要であると強調した。 ボーベルダイク氏は「私は住民の側に立っている。もし再び提案されれば、我々は再びそこに行くだろう」と応じた。
「時間をかける必要があること、さまざまな方法があること、そしてそれについて非常に注意深く話し合う必要があることは理解しています」とファン・デル・ホルスト氏は答えた。 「私もその敏感な気持ちは理解しています。しかし、状況は5年後には今のようではないでしょう。それは本当に違うでしょう。より多くの人に地下鉄に乗ってもらいたいなら、本数を増やさなければなりません。」
「また、その手紙に注目し、返信する機会を与えてください。」
メラニー・ファン・デル・ホルスト、運輸地域ディレクター
加えて 繰り返された ファン・デル・ホルスト氏は、公共交通機関の利用は40パーセント増加しており、そのためより多くの地下鉄を運行する必要がある、そうしないと「もはや誰にとっても快適な移動ではなくなる」と述べている。 彼女は、運輸地域の執行委員会が次のように述べました。 市議会議員からの手紙 まだ正式に読んでいません。 「まだ同僚たちとこの件について話し合えていない。ですから、あまりにも時期尚早な話し合いをしないよう注意すべきだと思います。また、書簡をメモして返答する機会を与えてください。」それに。」
計画はまだ完成には程遠い。 現在、市議会議員は要望や懸念事項を伝えており、自治体自体もアドバイスを提供する予定です。 CFPは最終的にアンバンドリングがどのようなものかを示す必要がある。 近年ではガースペルプラス駅から中央駅への直結駅の廃止も検討されていたが、最終決定がなされた。 その後延期されました。
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#地下鉄ネットワークの分離に不透明感時期尚早な議論はすべきではない
2024-03-05 21:51:00