ザウバー ドライバ 周冠宇 彼は、スポーツ自体の要求だけでなく、キャリアを通じて執拗な虐待とも戦ってきた。
周選手はF1初の中国人ドライバーであり、フェラーリ・アカデミー出身のトップパフォーマーであるが、2022年のF1デビュー時には不当な敵意に直面し、初レース前の目覚ましい成功がしばしば影を潜めてしまった。
前述のように、残念ながら人種差別が競馬界に入り込んでおり、中国人を標的とした軽蔑的なコメントやツイートの急増からもそれが明らかだ。
周はF1レースで一度も優勝したことがない。2022年以来の58レースで、表彰台にすら上がれていない。そのため、周は2025年の契約を結んでいない。
2024年シーズンが進むにつれ、 ニコ・ヒュルケンベルグ ザウバーのシートに就くことが確定した唯一のドライバーであり、両チームの将来は バルテリ・ボッタス と周冠宇、 現在チームのためにレースに参加している選手は疑問視されている。
彼が2025年にこの大会に出場できる可能性は50/50だが、彼は何も失われていないと信じようとしている。
しかし、レース界のあらゆる困難にもかかわらず、彼はネット上で頻繁に批判に直面しており、「ペイドライバー」と呼ばれ、この問題に取り組む際に「人種差別カード」を悪用していると非難されている。
態度が違う
新たな顔ぶれがグリッドに加わり、 オリバー・ベアマン 署名 ハース 契約や見込み客など キミ・アントネッリ そして ジャック・ドゥーハン 増加傾向にある中、Guanyu はこれらのレーサーの扱いが自分と比べて顕著に異なることに気づいた。
「2021年に私が契約を結んだとき、 アルファロメオ、 私のキャリアをフォローしていない人たちから、人種差別的な攻撃を受けることが多かった。” 周氏はThe Raceに語った。
「F2で3位になり、その年4勝を挙げた。そして（今）、現時点で（F2で）トップ10圏外のドライバー（オリバー・ベアマン）がシートを獲得し、多くの支持を得ている。これは（国籍をめぐる偏見が）現実であることを示している」
（クレジット：AP Photo/アンディ・ウォン）
アジアから世界的なレーシングキャリアを築くことは常に困難な課題であり、最大の障壁の一つは代表者の不足である。
「ヨーロッパで初めてのチャンピオンシップを戦っていたときのことを思い出します [the Rotax Max Euro Challenge] そして 優勝後の表彰台には国歌も国旗もなかった」と25歳の彼は言った。 インタビューで。 “彼らは ある日中国人の運転手が現れるなんて想像もできなかった、チャンピオンどころか。」
F1に参戦する前、周はジュニアレースで将来有望なキャリアを積んでいた。中国でカートを始め、2012年にキャリアを積むためにヨーロッパに移った。2015年までに、彼は フェラーリドライバーアカデミー、競争している イタリアF4選手権で総合2位に終わり、その後、 FIAフォーミュラ3 欧州選手権、 複数の表彰台を獲得。
2019年、周はF2に進出し、 UNI-Virtuosi Racing、最優秀新人賞のアントワーヌ・ユベール賞を受賞。F2での3シーズンで、彼は何度も優勝と表彰台を獲得し、2021年には総合3位を獲得。彼の安定したパフォーマンスにより、2022年にアルファロメオからF1に参戦する道が開かれた。
周氏は、彼が初めて競技に参加するずっと前から、彼が「無能」だという偏見が生まれ始めていたと述べた。 F1 人種。
「2021年11月、 アルファロメオ 私がその席に着くと発表したとき、人々が私のことをどう思っているか分かっていました。 それを聞かないなんて不可能でした。そしてそれはつらいことです、なぜなら私はそのような機会を得るために一生をかけて働いてきたからです。」
「私の家族は多くの犠牲を払いました。私が12歳のとき、中国からシェフィールドに引っ越しました。すべてが必要でした。運も必要でした。そして、 レースに出るチャンスを得る前に、「彼はそれに値しない、こうあるべきだ、彼はお金のためだけにそこにいる」と思うのです”。
「それでもただの人間、電話を持っていて音を聞くことができる男」
確かに、現在F1ではヨーロッパ出身のドライバーが優勢だが、例外はわずかだ。例えば、 アメリカグランプリ、 我々は持っています ローガン・サージェント アメリカ代表として、そしてメキシコグランプリで チェコのペレス。
これらのドライバーは例外であり、一方では、ヨーロッパ以外の才能がスポーツの上位層に食い込むことがいかに難しいか（しかし、可能！）を浮き彫りにしている。
一方、ドライバーの参加はF1の…リバティメディア彼らの主張は、このスポーツが真にグローバルなスポーツであるということだ。グリッド上の彼らの存在は、多様性をアピールし、このスポーツの魅力をヨーロッパの拠点を超えて広げるチェックポイントとして機能するかもしれない。
ドライバーの出身地に関係なく、民族性に焦点を当てるのではなく、その才能と献身を認めることが重要です。
「人々は意見を持つ権利がある。そしてもちろん、F1には多くの政治的要素がある。それは誰よりも私もよくわかっている。外からでは、何が起こっているかすべてを見るのは難しい。そして、私は自分が今いる場所にとても感謝している。それがどんなに恵まれたことだか、私はよくわかっている。」 でも私はただの人間、電話を持っていて音を聞くことができる男です” 。
周は中国グランプリ後にグリッドに駐車する機会を与えられた。これは通常、上位3名のみが利用できる。写真：F1
F1 は単なるスポーツの域を超え、より大きな何かとの強力なつながりとして機能します。スピード、サポート、競争に対する共通の情熱によって国々が団結する世界的なスペクタクルを生み出します。したがって、さまざまなバックグラウンドを持つドライバーを体現することは、このスポーツにとって不可欠です。
例えば、このシーズンは周にとって特別なシーズンであり続けるだろう。なぜなら、彼が国内でデビューを果たした年だからだ。 中国グランプリ 上海で。COVID-19の影響で4年間の中断を経て、彼はようやく幼い頃から夢見ていたサーキットでレースをするチャンスを得た。
F1の焦点は、スポーツがもたらすエネルギーとつながりにあるべきだということを覚えておくことが重要です。
ドライバー自身はスポーツの政治に責任を負っているわけではなく、世界の舞台で自国を代表することを光栄に思っている。たとえグリッド上で最速の車を運転していなくても、競争する機会を得られることは大きな成果である。
したがって、彼らの献身と、彼らがスポーツにもたらす独特の精神を称えることは、F1の特徴である興奮と団結を育むため、非常に重要です。
「F1史上初の中国人ドライバーになれたことは、私にとってすべてです。私は自分の出身地と、故郷のみんなから受けたサポートをとても誇りに思っています。私は彼らのためにレースをしています。私たちはモータースポーツで知られていなくても、それでも素晴らしいことができるということ、速いということ、そしてレース大国だということを示したいのです。」
#周冠宇F1のハイリスクな世界で進行中の人種差別的虐待を暴露