台湾は、サイクリング休暇に最適な場所の1つかもしれません

ギャラリーでこの写真を開く：海岸と海の景色は、東海岸を循環させており、台湾に向かいます。アニー・バーンズ・パイパー/グローブとメール私の人生の大部分で、私は仕事、勉強、海外旅行のあらゆる機会をつかみました。日常から無視される自由と新しい場所の予測不可能性は、家の単調さから私を揺さぶりました。しかし、かつての疑いのない旅行の喜びは複雑になりました。私が本当に何を求めているのか疑問に思ったように、家の豊かさは、インフルエンサーがこれらの目的地の部分を描いているため、それらを面白くて挑戦的にしたものをフレーミングしているという不自然な写真とはまったく対照的でした。グローバル化された美学により、場所は均質に感じました。これはインドネシアで私のために結晶化しました。インドネシアでは、バリのタコスバーがメキシコのサーフタウンの名前と見分けがつかないと感じました。私がかつて愛していた旅行は、虚ろに成長していました。この感情は高まっており、一部の人々は旅行の終わりを求めています。しかし、私は自分自身を永久に接地する準備ができていませんでした。私がどのように旅行するかを再考して、私をサイクルツーリングに戻しました。魅力は、バンクーバーからメキシコまでの太平洋沿岸高速道路に沿って野心的な旅行にロープで縛られたときに20代前半に始まりました。サイクリングにより、周囲をよりゆっくりと吸収するようになり、道路のすべての隆起がライダーの下で感じられます。自己投入旅行の肉体的および精神的な挑戦は、到着の報酬をはるかに甘くします。深刻な事故のために旅行を完了することができなかったので、私は長年にわたって自転車旅行をあきらめました。台湾のフルイランドバイクルートのアイデアに魅了されるまで。ギャラリーでこの写真を開く：台湾の田園地帯では、理想的なサイクリング条件を生み出す農地、ジャングル、静かな道路の組み合わせを提供しています。アニー・バーンズ・パイパー/グローブとメールサイクリングルートNo.1は、島周辺の968キロメートルの旅です。よくマークされたルートに沿って、自転車の休憩所、統合された列車ルート、基本的な修理ツールとタイヤポンプを提供する警察署があります。 2015年に公式の旅が開かれたとき、元毛沢東首相は、台湾を「サイクリングパラダイス」として想像したと言いました。11月の湿った朝、私のパートナーと私は、ルートの公式スタートであるソンシャン駅近くのホテルから台北を出ました。私たちは、半導体生産の震源地であるHsinchuの街に向かうKeelung川沿いの自転車道をたどりました。途中で、台湾の道路サイクリストのグループが、私たちの不格好なツアーの自転車に巻き込まれたハイエンドキットで飾られていました。ギャラリーでこの写真を開く：逃したターンは、台湾の最も息をのむような景色のいくつかを発表する予想外の冒険に頻繁になりました。アニー・バーンズ・パイパー/グローブとメール私たちは、ほとんどのサイクリストと同様に、反時計回りに旅行しました。この方向により、ライダーは最初の数日間は丘が少なく、追い風で足を調整できます。人口の多い西海岸での最初の週に、私たちは台湾の3つの最大の都市（ニュー台北市、台湾、カオシュン）すべてを通過しました。政府の公式の旅程は、9日間にわたってルートを築きます。私たちは、時差ぼけから回復する時間を確保し、必要なときに1日か2日休むために3週間を捧げました。あなたが速いサイクリストでない限り、100 km以上の自転車で、燃料補給、迷子になり、汗をかいた服を洗う時間があります。また、公式ルートからサンムーン湖と沿岸ケンティング国立公園への転用を追加しました。それぞれに予想外の課題がありました。山のようなサンムーン湖には、台湾の先住民族のタオ族があり、観光客に人気のある停留所があります。 Google Mapsは魅力的なショートカットを提供しましたが、私たちの降下を倒すと脅している犬がびっくりして急なジャングルの道を歩いてもらいました。そして、その後、日没の数分前に、まだ途中で、アプリは私たちをメンテナンスのために閉鎖した道路に向けられ、そこで役立つスクーターライダーによる救助が必要でした。私たちはケントに向かっている間、暴力的な強風の風に直面しました。ほとんどのサイクリストは、台湾の人口の少ない東側に到達することを熱望しており、島のこちら側のみを排他的にサイクリングすることを選択する人もいます。それはより農業であり、海辺のルートから劇的な景色を提供します。タロコ国立公園の北にあるスフアハイウェイは、サイクリストにしばしばスキップされていますが、このルートのより安全な部分はスリルに値し、狭い肩に沿ってサイクリングしながら、薄い崖の上に景色を眺める価値があります。私たちはしばしば地元のドライバーから友好的な（驚くべき）鳴き声を受けたか、励みになると聞くでしょう 江 （これは大まかに「燃料を追加」することに翻訳されます）丘をペダリングしました。人々は私たちがやっているかどうかを尋ねるでしょう huadao （島の周りの旅）。これは、いくつかの台湾人にとって通過儀礼と見なされており、徒歩、スクーター、オートバイ、列車でも撮影することができます。ギャラリーでこの写真を開く：カラフルな寺院は、島の宗教的および文化的伝統を反映して、台湾周辺の頻繁な光景です。アニー・バーンズ・パイパー/グローブとメールしかし、世界最高のサイクリングの目的地の1つでさえ、自然に自然に運動することも丈夫でも、自転車は不快になる可能性があります。 5日後、私は旅行の残りのために座り続ける必要があるサドルの痛みをかき回しました。身体的要求は、自転車の美しさの一部です。それは、人を日常生活と直接接触させる素晴らしい方法を持っています：アイドリング車に囲まれた都市の止まりの光で待っている熱、華やかな寺院を通る香のかすかな香り、湿ったジャングルでの鳥の呼び出し、道端の蝶の光景、マカクザルと滝。あなたは自分が他の方法で旅行することは決してないかもしれません、刺激的な養魚場、小さな墓地、リモートリサイクルセンター、農民の田んぼを織ります。特に昼間の時間が衰えていて、打撲傷があったとき、私は迷子になるのが好きではありませんでした。 （Googleは、川を渡ることができず、バリケードの上に自転車を巻き上げることができない建設現場の真ん中に私たちを残して、Maps Mishapsをマップしました。）しかし、ほとんどの場合、私たちはユニークなものを見ました。サイクルツーリングについて本質的に特別なものはありません。私たちは単にポイントAからBにサイクリングし、見たもの、ラインナップやツアーバスは見ませんでした。それはすべての人のためではありませんが、不快になり、速度を落とすことは、場所へのより多くのつながりを探している旅行者がとることができる2つの教訓です。足が痛く、旅行の終わりまでにターンを逃したストレスにもかかわらず、私はすでに次に自転車をどこに持って行くかを考えていました。あなたが行くならギャラリーでこの写真を開く：古いコーリングトンネルをサイクリングし、2キロメートルの元鉄道トンネルが新しい台北の自転車道に変換されました。カナダから自転車を持ってきている間、台北のショップは旅行のためにキット全体を借ります。独自の自転車を持っている場合は、到着時にショップを組み立てることができます。台湾には信じられないほどのサイクリングインフラストラクチャがあり、多くの場所には専用のサイクルパスがあります。海岸に沿って蛇行し、農地を昇り、都市を掃除し、専用の自転車トンネルを通して。他の場所では、サイクリストはスクーターとハーフレーンを共有しています。ドライバーは規則を遵守し、サイクリストを尊重していました。Googleマップを慎重に使用してください：ナビゲーションは継続的な闘争でした。公式ルートは、多くの場合、メインハイウェイをたどり、交通に満ちたルートでライダーを残します。 Googleマップは創造的なアプローチを取り、それが多くの美しく予想外の瞬間をもたらしました。しかし、橋が欠落し、自転車レーンがなくなっていることについては、時には情報がないことがありました。あなたのタイミングを選ぶ： 台湾は残酷に暑く、信じられないほど雨が降る可能性があり、サイクリングにも理想的ではありません。今年の最も乾燥した月の1つとして知られる11月を選び、雨具をほとんど使用しませんでした。持っている良いアプリ： シーズンのないサイクル観光客として、私は1日にどれだけの風が台無しになるかを過小評価していました。風の強いアプリは、風の状態を計画するのに役立ちます。 Google Translateアプリは、英語を話さなかった人との注文と通信の両方に非常に貴重でした。休息日と柔軟性を築きます： たぶん、あなたは信じられないほど健康で、1週間以内に1,000 kmを循環させることができます。しかし、私たちの最高の日には、途中で写真を撮るために立ち止まる時間があり、暗くなるずっと前に到着し、目的地を探索する時間がありました。 #台湾はサイクリング休暇に最適な場所の1つかもしれません