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2025-12-27 11:26:00
西南極で ドットソン棚アイス米国の海底をマッピングしていた無人海底探査機が、氷の下面に異常な形状を検出したため信号の送信を停止した。
Ranと呼ばれる自律型水中探査機は、2022年に実施された遠征中に棚氷の下の隠れた空間で数週間にわたって測定を行った。得られたマップは、溶融が単純なモデルでは説明できないほど複雑な構造に従っていることを示しました。研究結果 科学の進歩 雑誌に掲載されました。
タスク、 ヨーテボリ大学んで 海 物理学の分野で働く教授 アンナ・ウォーリン によって調整されました。 ウォーリンの研究では、海流が棚氷を下から侵食することで氷河の安定性にどのような影響を与えるのか、またこれが将来の海面予測にどのように反映されるのかを調査しています。
ランは、氷の下で何時間も独立して移動し、独自のルートをたどることができる自律型水中乗り物であると説明されています。 2022年のミッションでは、氷の下の空間を27日間ジグザグに進み、最終的に秘密の隙間に入り、約20キロメートル前進した。
チーム、 ドットソン棚アイス彼は、 の東部は厚く溶けるのが遅いのに対し、西部は薄くて溶けるのが速いという明らかな違いの理由を理解することを目的としていました。
西南極のドットソン棚氷で涙滴型の穴を発見
最近の測定を実行しました ドットソン棚アイス彼は、の地下にある約 100 平方キロメートルのエリアを地図に描きました。地図には、平らな台地状の表面、階段状のテラス、下から溶けて形成された涙滴型の谷が示されていました。
東部と中部では階段状に積み重なった氷棚が目立ちます。西側では水路や空洞のある、より滑らかな表面が見られたと報告されています。
研究チームは、これらのテラスと涙のしずく型の穴は衛星写真では見ることができず、ランのミッションまで完全に隠されたままだったと指摘した。
熱い深層水流が溶融を引き起こす
研究者によると 南極大陸 周囲には「環極深層水」として知られる暖かく塩辛い海流が流れています。 南極海nから大陸棚まで移動し、棚氷を下から溶かします。 ドットソン棚アイス 衛星高度測定によると、溶融チャネルは年間約 12 メートルずつ薄くなっていることがわかります。このパターンは熱水の入口に関連していると言われています。
チーム、 ドットソン同氏は、以下の測定結果は、この棚氷が1979年から2017年の期間に海面上昇に約0.05センチメートル寄与したことを示していると述べた。
地図によると、熱水の侵入により、特に西側で浸食が激化していることが示されています。これは、より冷たい水が東側面を比較的保護していたことを示唆しています。
流速によって氷底の形状が変化する
研究者らは、流れが緩やかになった地域では、氷の底が階段状の「納屋」のように見えることを発見した。彼は、溶融によって平らな表面が侵食され、小さな段差が残ると述べています。
一方で、流出の激しい部分では表面が滑らかになり、溝が形成されることが報告されています。研究チームは、ここでは「せん断誘起乱流」（水層の互いの滑りによって形成される混合物）が融解を加速したと述べた。
穴の一部は涙型で、長さ約300メートル、深さ約50メートルに達したと述べられている。わずかに暖かい水が時々氷の下の隠れた空間に入り込むため、階段状の台地は長年にわたって層ごとに氷の基部の「剥離」を記録した可能性があると評価されました。
隠された熱回廊が表示される
これらすべてに加えて、Ran は棚氷を横切る全層の亀裂も撮影しました。これらの亀裂の一部の基部には、下からの溶融による膨張と「平滑化」の痕跡が検出されました。
衛星記録によると、1990 年代からいくつかの亀裂が開いています。古い亀裂の基部にはより深い溶融痕跡があったと報告されています。狭い隙間を流れる水の速度が速くなると、氷の壁に熱が伝わり、その隙間が「氷が失われるための隠れた通路」に変わる可能性があると研究チームは指摘した。
研究者らは、多くのコンピューター モデルが溶解を大規模なプロセスとして扱っていることを発見しました。したがって、熱水を流すことによって亀裂や水路が被害を拡大する影響は見落とされる可能性があると同氏は強調した。
海抜は何を意味するのでしょうか?
研究では、衛星と気候のデータ 南極大陸 氷による氷の減少により、1979 年以来海面が約 0.55 インチ上昇したと報告されています。この減少の重要な部分は、 西南極から来ました。ここ ドットソン このような棚氷は深い盆地に「浮かんで」おり、暖流がこれらの地域に到達する可能性があると述べられています。
棚氷が薄くなったり、壊れたりすると、その背後にある大陸の氷塊を「支えている」支持力が弱まります。これにより、氷河の加速と海面上昇の加速につながる可能性があることが指摘されています。
ランの謎の失踪
研究チームは、ランがリアルタイム通信なしで氷の下で活動していることを発見した。同氏は、電波やGPS信号は厚さ数百メートルの固い氷を通過できないと述べた。車両の位置は、「音響」方式を使用して海底や氷の表面と比較するナビゲーションシステムによって監視されていたと報告されている。
2022 年、チームはランとともに氷の下で 14 件のミッションを成功裏に完了し、氷河学者と海洋学者のための包括的なデータセットを収集しました。
後に研究者が ドットソンに戻り、マッピングと測定を拡張するためにランを氷の下に送り返しました。しかし、車両は予定された集合場所に現れませんでした。通信を試みても結果は得られず、捜索中に信号も破片の痕跡も発見されなかった。
アンナ・ウォーリン不確実性を次の言葉で表現した。
「ランが氷の下の未知の暗闇の中に消えていくのを見るのは当然ですが、24時間以上通信なしで任務を遂行するのは気が遠くなります。」
チームは、車両の消失の原因に関する決定的なデータはないと述べた。同氏は、考えられるシナリオには機械の故障や氷の尾根との衝突などが含まれると述べた。
氷の下は思ったよりもずっと複雑
研究者らは、ランの以前のミッションで得られた詳細な地図によって、海と氷の相互作用に対する見方が変わったと強調している。この地図は、棚氷の下面に段丘、水路、亀裂、涙のしずく型の谷が共存し、それぞれが流れに対して異なる反応を示していることを明らかにしています。
チームは、そのような詳細をモデルに組み込むことは可能であると考えています。 西南極同氏は、それが米国での氷の喪失が将来どれくらいの速さで増加するかの予測を絞り込むのに役立つ可能性があると述べている。
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ソース： 地球
#南極の異変を発見した潜水艦が消息を絶った