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2024-08-09 01:00:10
中国天然資源省は7月8日に発表した報告書の中で、BRPシエラマドレが「サンゴ礁生態系の多様性、安定性、持続可能性に深刻な損害を与えた」と結論付けた。
同省は、中国名で呼ばれる仁愛礁に言及し、「フィリピンは、仁愛礁のサンゴ礁生態系への持続的かつ累積的な被害を回避するため、軍艦を撤退させ、汚染源を排除すべきだ」と述べた。
2日後、生態環境省は、 スカボロー礁この地域は、サンゴ礁を形成するサンゴが豊富に生息し、健全な状態にあることがわかりました。
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中国とフィリピン、激しく争われている浅瀬での衝突を止めるための合意をめぐり意見が対立
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調査にはどのような船舶が使用されましたか?
調査のためにどの船が派遣されたのかは正確には不明だが、公開情報によれば、4月から6月の間に2隻の中国調査船が南シナ海で目撃されている。
そのうちの1隻は、中国の北宋時代(960~1127年)の地理学者で地図製作者の名にちなんで名付けられた調査船「神括」だ。2018年に就航し、世界最深部であるマリアナ海溝を含む深海探査任務を遂行した。
マニラ・ブレティンとフィリピン軍によると、この船は4月19日に中国南部の広東省を出港し、フィリピン北部のルソン島東部に向かい、4月25日にアルバイ州ラプラプ島沖で発見された。
フィリピン空軍は海上監視飛行中に、この船が「おそらく科学的調査または研究のため」に正体不明の装置を降ろしている様子を撮影した。
フィリピン軍は4月28日、フィリピン諸島の北東端にあるカタンドゥアネス島付近でシェン・クオの「無許可の」存在を監視していると発表した。
この船は5月1日にも、同国最北端の州バタネス州バスコでも目撃されている。
その後、5月20日に船の行方について公表された情報はほとんどなく、船の追跡システム「VesselFinder」によると、船は広東省深セン市の蛇口港を出港し、最終的に5月21日に香港とマカオの間の海域に到着したと報告された。
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北京とマニラ、係争浅瀬付近での船舶衝突をめぐる「挑発的な」行動をめぐり非難の応酬
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他の船については何が分かっていますか?
4月21日、南風号は南シナ海の生物資源の監視、調査、評価のため広州市新州埠頭を出航した。
水産アカデミーによると、「この調査の目的は、南シナ海の主要地域における生物資源の構成と分布を理解することだ」という。
スタンフォード大学の研究チーム「シーライト」は衛星画像を引用し、中国の調査船「科雪三号」が7月26日からフィリピンのパラワン島西側の岩礁や浅瀬を調査しているのが発見されたと述べた。
科雪三号は2006年に中国科学院海洋研究所で初めて運用され、昨年9月に20日間のメンテナンス期間を経た。
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中国の浮体式防壁が南シナ海の紛争地帯でフィリピン船の進入を阻止
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中国は他にどのような海洋調査機器を開発しているのでしょうか?
中国は深海探査や海洋調査に利用するための技術の向上と開発を進めている。
研究チームは今年初め、サンゴ礁を餌として脅かすオニヒトデなど、南シナ海の生物種の大量発生の監視を開始した。
同じ頃、中国初の多機能科学調査・考古学船が広州に正式に入港したと国営放送局CGTNが4月に報じた。
同船は深海での科学調査や文化遺産の発掘が可能で、夏には双方向の砕氷船を使って極地海域で科学調査も行えるという。同船は2025年初頭に引き渡される予定だ。
建設は昨年6月に始まり、費用は約8億元(1億1200万米ドル)かかった。
中国新聞社によると、5月24日、中国初の総合島嶼・礁地質調査船「海洋地質26号」が海南省で正式に就役した。
CNSによると、この多機能船には海洋工学探査、海洋エネルギー・鉱物研究、南シナ海天然資源の総合探査に適した運用支援システムが搭載されている。
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南シナ海紛争がなぜこの地域で最も差し迫った問題の一つであり続けるのか
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#南シナ海水路紛争が激化する中北京が科学調査に資金提供