南アフリカ航空は売却失敗後に急騰する可能性はあるのか？ – DW – 2024/03/20

南アフリカ航空（SAA）の危機は、過半数株式取得に向けた交渉が先週打ち切られた後、おそらくすぐには解決されないだろう。

南アフリカの国会 発表された 同社は水曜日、経営危機に陥っている航空会社の過半数株式をタカツォ・コンソーシアムに売却するという決裂した取引を独立特別捜査局（SIU）に付託すると発表した。

SIUは「説明責任と透明性」を確保するため、国家機関の汚職を調査している。

同国の公共企業省は、南アフリカの国営航空会社に対する度重なる救済を終わらせる取り組みの一環として、2021年からSAA株の51％取得に向けてタカツォ・コンソーシアムと協議を行っていた。

南アフリカの航空業界で働く多くの関係者は、SAAが2019年に破産保護制度に入る前に清算寸前まで追い込まれていることもあり、SAAの将来を懸念している。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックが行き詰まり、世界に悪影響を及ぼしたとき、危機はさらに深まった。 航空業界 – SAAのすでに最小限のキャッシュフローが枯渇し、政府は存続のために戦略的株式パートナーを探すことを余儀なくされている。

なぜ買収交渉は決裂したのか？

多くの専門家は、この潜在的な取引が航空会社を繰り返し起こる苦境から救う唯一の方法であると予測していた。

政府はコンソーシアムに対し、当初の支払い希望額よりも約1億ユーロ（1億800万ドル）多く支払うことを望んでおり、航空会社の経営権取得にかかる費用は2億4,200万ユーロに増加した。

南アフリカのプラビン・ゴーダン公営企業大臣は議会で、航空会社の価値が上昇したため、より高い価格が必要であると述べた。

「この取引の過程での51％株式の売却には公正価値が付加されるはずだ」とゴーダン氏は述べた。

3年間の交渉期間中、政府は同航空を民営化しようとしているとの批判も受けたが、現在はSAAが完全国営に戻ると述べ、今後数カ月以内にSAAに資金を提供する可能性は否定している。

長期にわたる交渉に対する不満

タカツォ・コンソーシアムは、政府の再評価後、航空会社の過半数の株式を確保するために財務状況を守ることを余儀なくされた。

コンソーシアムの広報担当トゥラシズウェ・シメラネ氏はDWに対し、問題は取引を成立させるための資金がないことではなく、むしろ交渉プロセスの長期化にあると語った。

「結局のところ、それは政治的圧力やあなたが聞いている騒音の問題ではありませんでした。結局のところ、ビジネス面で、投資家として、これがステークホルダーにとって意味があるかどうかということになりました。このプロセスを引きずり続けることができますか？」 」 シメレーン氏は語った。

SAAの仕事は安全ですか?

プラビン・ゴーダン氏は航空会社の従業員に対し、彼らの仕事は安全であり、同社は今後1年から1年半は財政的に維持できると安心させた。

「だから、SAAスタッフへのメッセージは…自分の仕事のこと、家族の将来のことを心配しないでください、私たちは取締役会や経営陣と確実に協力するということです…今後も継続していきます」 SAAの持続可能性をサポートし、SAAが策定した企業計画がさらに強化されることを保証する」とプラビン・ゴーダン氏は記者団に語った。

航空専門家のガイ・リーチ氏はDWに対し、交渉決裂後、同社の回復までの道のりは長いプロセスになるだろうと語った。

「過去20年間、SAAは資本不足と、優秀な人材を採用し、新しいルートを開発するなどの能力の欠如により、完全に足かせになっていた」とリーチ氏は説明した。

「この航空会社は非常に低いベースでスタートしたため、この状況は新型コロナウイルス感染症以降さらに悪化している。同社は優秀な人材をほぼ全員失い、航空機もほとんど失った。そのため、再建すべきベースははるかに低くなった。」

公共企業大臣によると、政府は段階的な成長への取り組みを含む将来計画を発表した。

「その企業計画には、実際、今後数年間でSAAが利用する路線数を段階的に増やすことが含まれています。現在、同社の路線数は約19路線ですが、5年間で最大40路線まで増加する予定です。」彼は言った。

交渉打ち切りに対するさまざまな反応

南アフリカ労働組合連合のズウェリンジマ・バヴィ事務総長はDWに対し、航空会社の民営化計画は否決されたと語った。

同氏は「これは我々が長い間聞いた中で最大のニュースだ」と述べ、「民営化計画は少なくとも現時点では敗北した」と付け加えた。

「私たちは、この航空会社が永久に敗北することを望んでいます。最高のサービスを提供し、南アフリカの国旗を掲げ、かつては全世界でナンバーワンの旅客機だったSAAを崩壊させる真の理由はまったくありませんでした。」

しかし、南アフリカ客室乗務員協会のクリス・シャバング副会長は、政府が民間部門に株式を譲渡するよりも航空会社を救済することが最善だと述べた。

シャバング氏はDWに対し、「政府として、その航空会社は国営航空会社であるため、その航空会社に投資することを恐れるべきではない。なぜその航空会社に投資するのかを理解する必要がある。なぜなら、その使命は金儲けではないからだ」とDWに語った。

「無理に利益を上げるべきではない」。

この記事は、ニュース、政治、文化などが詰まった毎日のポッドキャストである DW の AfricaLink でのトゥーソ クマロ氏のレポートを Isaac Kaledzi 氏が編集したものです。 AfricaLink を聞いてフォローすることができます ポッドキャストをどこででも入手できます

編集者: キース・ウォーカー