労働党は英国鉄道のためにスイスとフィンランドに注目すべき | 鉄道輸送

私たちの鉄道に対する労働党の提案に関する社説 (4月25日) およびさらなる対策に関する Tom Haines-Doran の記事 (スターマーの鉄道計画は単なる始まりにすぎないはずだ。 英国が必要とするのは完全な再国有化だ、4月26日）民営化され断片化された体制の中心的特徴に取り組む必要がある。 競争を促進するために、収容力やスケジュールの効率的な計画とはまったく矛盾する精緻な法的構造が確立されました。 その結果の一つは、複数の関係者が鉄道道路局によって無責任に与えられた権利を保護しているため、8年間の取り組みにもかかわらず、東海岸本線の新しい時刻表を導入できなかったことである。 また、ネットワーク全体では、移動時間の延長にもつながり、旅行者が鉄道を選択するのを妨げているに違いありません。 もし グレートブリティッシュ鉄道 効果的に計画を立てることです。このプロセスは一掃され、（社説の言葉を借りれば）「国のさまざまな地域を結びつけるプロセス」に置き換えられなければなりません。 [as] 誇りの源です。」

「信頼性があり、手頃な価格で、効率的で、高品質で、アクセスしやすく、安全な」鉄道という労働党の仕様に加えて、すべての公共交通機関を優れたネットワークに統合することに重点を置いたスイスのシステムを賞賛します。 これは公的に所有されており、合意に基づいて設計されています。 旅行のかなりの部分を惹きつけており、明らかに共同生活の自然な一部となっています。
ジョナサン・タイラー
乗客 輸送 ネットワークス、ヨーク

ついに、私たちはからの具体的な約束を得ました。 労働 有権者が支持できるということ。 多くの人々が鉄道民営化による混乱に耐えなければならなかったが、トンネルの先に光があれば歓迎されるだろう。 私は、影の運輸担当国務長官ルイーズ・ヘイグに、フィンランドの鉄道を詳しく調べることをお勧めします。最近の直接の経験から言えば、これはこれ以上ないほど素晴らしいと言えます。 水の再国有化は素晴らしいことですが、それがより複雑で費用がかかることは承知しています。
デビッド・フェルトン
チェシャー州クルー