内部関係者がカイル・ラーソンのDVP論争を明らかにした後、NASCARはガレージエクスプロイトの閉鎖に動く

NASCAR はかなり長い間 Xfinity Fastest Lap システムを使用してきました。カップシリーズのレース中に最速ラップを記録したドライバーは、その日の終わりにボーナスポイントを獲得します。しかし、最速ラップポイントを与えるシステムはかなり長い間精査されてきました。

過去数年に続き、カイル・ラーソンとジョシュ・ベリーが関与した2025年のいくつかの事件が精査されている。これにより、NASCAR は状況に注目し、変更を加えることにしました。最新の動向によると、NASCAR はスポーツの破損車両ポリシーを考慮してファステストラップ システムを変更しました。

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NASCAR、フォーマット変更に伴い最速ラップのルールを変更

NASCAR が古いチェイス形式に戻ったプレーオフ システムの変更に伴い、ストック カー レース団体も Xfinity ファステストラップの新しいルールを導入しました。新しいルールによると、ドライバーはガレージに入る前に記録した場合にのみファステストラップポイントを獲得できる。

この最新の発表は、各チームが、NASCARがレースリーダーから数周遅れてレースを終えたドライバーにボーナスポイントを与えるという古いファステストラップシステムのメリットを主張した後に表面化した。 NASCARは、ラーソンとベリーが関与したそのような3件の事例を検討した。

「だから彼らは [Kyle Larson and Josh Berry] レース序盤にアクシデントが発生し、ガレージに入り、何時間もガレージで過ごし、車の整備をし、戻ってきてファステストラップを破り、追加ポイントを獲得します」とNASCARレーシングコミュニケーションオフィサーのマイク・フォード氏は語る。 最近のハウラートークポッドキャストで述べた。 「つまり、それが長く続くべきかどうか、そしてそれが正しいと感じるかどうかには、賛否両論があります。」

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昨年、ラーソンはメキシコシティで42周遅れでレースを終えたにもかかわらずファステストラップポイントを獲得した。ラーソンは58周目にクラッシュを喫したにもかかわらず、なんとかタイムシートに1分33秒782を記録した。問題のビバメキシコ250レースでは、トラックハウス・レーシングのシェーン・ファン・ギスバーゲンが優勝した。

ラーソンはゴーボウル中のワトキンスグレンで15周遅れの時に同じことを受けた。 HMS スターはタイムシートで 1:13.203 を記録しましたが、75 周目にクラッシュしました。一方、ベリーは、ダーリントン レースウェイで行われたサザン 500 の最初のラップでクラッシュしたにもかかわらず、そのタイムを記録しました。

「社内外で多くの議論を行った結果、我々はこれを変更することを決定した。したがって、ルールの変更は、ドライバーがガレージに入ると、ドライバーはファステストラップを記録する資格を失うということである。ガレージに入る前に記録されたファステストラップタイムは引き続き対象となる」とフォルデ氏はさらに付け加えた。

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ただし、NASCAR がルールを変更したため、調整が加えられています。ピットロードのピットストールで車両を修復できた場合でも、ドライバーはポイントを獲得する資格がある。標準的な修理時間 7 分 (アトランタでは 8 分) が考慮されます。

この変更は、トラック シリーズ、オライリー オートパーツ シリーズ、カップ シリーズの 3 つの国内レベルのストック カー レースすべてに適用されます。そうは言っても、土曜日のチリボウルに出場するカイル・ラーソンが、わずか1か月後にデイトナでシーズンが始まるときにどのように反応し、反応するかを見るのは興味深いでしょう。

カイル・ラーソン、土曜日にチリボウルの防衛戦に臨む

ラーソンはゴーボウル中のワトキンスグレンで15周遅れの時に同じことを受けた。 HMS スターはタイムシートで 1:13.203 を記録しましたが、75 周目にクラッシュしました。一方、ベリーは、ダーリントン レースウェイで行われたサザン 500 の最初のラップでクラッシュしたにもかかわらず、そのタイムを記録しました。

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「社内外で多くの議論を行った結果、我々はこれを変更することにした。そのため、ドライバーがガレージに入ると、そのドライバーはファステストラップを記録する資格がなくなるというルールが追加される。ガレージに入る前に記録されたファステストラップタイムは引き続き対象となる」とフォード氏はさらに付け加えた。

NASCARはルールを変更しましたが、微調整があります。ピットロードのピットストールで車両を修復できた場合でも、ドライバーはポイントを獲得する資格がある。標準的な修理時間 7 分 (アトランタでは 8 分) が考慮されます。

この変更は、トラック シリーズ、オライリー オート パーツ シリーズ、カップ シリーズの 3 つの国内レベルのストック カー レースすべてに適用されます。そうは言っても、どのようにするかを見るのは興味深いでしょう カイル・ラーソン、土曜日のチリボウルに出場する予定の彼は、わずか1か月後にデイトナでシーズンが始まるときに反応し、反応します。

ポスト 内部関係者がカイル・ラーソンのDVP論争を明らかにした後、NASCARはガレージエクスプロイトの閉鎖に動く 最初に登場したのは 基本的にスポーツ。