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元F1スターでテレビ評論家が運転禁止と4桁の罰金刑

マーク・ブランデルはF1に4年間参戦し、1992年にはプジョーで象徴的なル・マン24時間レースで優勝した後、テレビ評論家としてのキャリアに転向した元F1ドライバーのマーク・ブランデルがノーサンプトンシャー州でスピード違反をしたとして6ヶ月の運転禁止処分を受けた(画像:ゲッティイメージズ)元F1スターのマーク・ブランデルは、ノーサンプトンシャー州でスピード違反の罪を認め、6か月の運転禁止処分を受けた。ブランデルにはまた、費用と被害者追加料金を含む1,042ポンドの罰金と、免許証に5点の減点が言い渡された。59歳の彼はノーサンプトン治安判事裁判所には出席しなかったが、彼の代理人弁護士がこの事件について有罪を認めた。裁判所は、ブランデルが郡内のジャンクション1オーバーブリッジ近くのA14で法定速度の70マイルを超えてランドローバーを時速26マイルで運転していたと審理した。ブランデルはキャリアの中で、1992 年にプジョーで象徴的なル・マン 24 時間レースで優勝するなど、いくつかの印象的な成績を収めました。1991 年から 1995 年にかけて、ブラバム・ヤマハで最初の年を過ごして F1 に参戦しました。続きを読む: F1復帰を見据えたクリスチャン・ホーナーの2026年に向けた最初の計画が確認される続きを読む: オリー・ベアマンとの競争にルイス・ハミルトンの後任が「フェラーリのウィッシュリストに載っている」ことに衝撃しかし、彼は引き留められず、翌年には議席を失った。 1993年にグリッドに復帰すると、リジェで南アフリカとドイツで表彰台に上り、1994年にはティレルでスタートした。ブランデルは、引退したナイジェル・マンセルの後任としてマクラーレンでF1最後の年を過ごした。マクラーレンがデビッド・クルサードを体制に迎え入れたため、彼のF1での活動は1995年に終了した。1996 年から 2000 年にかけて、ブランデルはインディカーに出場しました。彼はこのスポーツの分野で3勝を挙げることになる。Old Racing Carsのインタビューでブランデルは自身のドライバーキャリアを振り返り、「F1に出場できただけでも大成功だと言わざるを得ません。1984年にレースを始め、1989年までにF1のテストドライバーになり、1991年までにF1レーシングドライバーになりました」と自身の功績を振り返った。1993年にリジェでのシーズンを前に撮影されたマーク・ブランデル(画像:ゲッティイメージズ)「今では、それはそれほど驚くべきことではないように思えますが、当時は、それが流星のようなものでした。それ以外に、F1の表彰台は、適切なタイミングで適切な車を持っていたからですか?おそらくそうではなかったので、それはより素晴らしいものでした」「ル・マンでの勝利はそこになければならないし、インディカーでの勝利、特に500マイルでの優勝は必須だ。後悔はない、たくさんの楽しい思い出だ。」2002 年までに、ブランデルは F1 への出場を諦め、代わりに ITV で 2002 F1 シーズンの分析を担当することになりました。彼は、ITV が BBC にスポーツを放送する権利を失う 2008 年までこの役職を続けました。前述したように、ブランデルの最も注目すべきレース成績は耐久分野でのものでした。彼は2003年のル・マンで2位、セブリング12時間レースでは3位となり、どちらもベントレーのジョニー・ハーバートとデビッド・ブラバムとのチームでドライブした。私たちに従ってください Google ニュース、フリップボード、Apple ニュース、 ツイッター、Facebook、またはThe Mirrorのホームページにアクセスしてください。スカイ スポーツのプレミア リーグと EFL…

元F1スターでテレビ評論家が運転禁止と4桁の罰金刑

マーク・ブランデルはF1に4年間参戦し、1992年にはプジョーで象徴的なル・マン24時間レースで優勝した後、テレビ評論家としてのキャリアに転向した

元F1スターのマーク・ブランデルは、ノーサンプトンシャー州でスピード違反の罪を認め、6か月の運転禁止処分を受けた。ブランデルにはまた、費用と被害者追加料金を含む1,042ポンドの罰金と、免許証に5点の減点が言い渡された。

59歳の彼はノーサンプトン治安判事裁判所には出席しなかったが、彼の代理人弁護士がこの事件について有罪を認めた。裁判所は、ブランデルが郡内のジャンクション1オーバーブリッジ近くのA14で法定速度の70マイルを超えてランドローバーを時速26マイルで運転していたと審理した。

ブランデルはキャリアの中で、1992 年にプジョーで象徴的なル・マン 24 時間レースで優勝するなど、いくつかの印象的な成績を収めました。1991 年から 1995 年にかけて、ブラバム・ヤマハで最初の年を過ごして F1 に参戦しました。

続きを読む: F1復帰を見据えたクリスチャン・ホーナーの2026年に向けた最初の計画が確認される続きを読む: オリー・ベアマンとの競争にルイス・ハミルトンの後任が「フェラーリのウィッシュリストに載っている」ことに衝撃

しかし、彼は引き留められず、翌年には議席を失った。 1993年にグリッドに復帰すると、リジェで南アフリカとドイツで表彰台に上り、1994年にはティレルでスタートした。

ブランデルは、引退したナイジェル・マンセルの後任としてマクラーレンでF1最後の年を過ごした。マクラーレンがデビッド・クルサードを体制に迎え入れたため、彼のF1での活動は1995年に終了した。

1996 年から 2000 年にかけて、ブランデルはインディカーに出場しました。彼はこのスポーツの分野で3勝を挙げることになる。

Old Racing Carsのインタビューでブランデルは自身のドライバーキャリアを振り返り、「F1に出場できただけでも大成功だと言わざるを得ません。1984年にレースを始め、1989年までにF1のテストドライバーになり、1991年までにF1レーシングドライバーになりました」と自身の功績を振り返った。

「今では、それはそれほど驚くべきことではないように思えますが、当時は、それが流星のようなものでした。それ以外に、F1の表彰台は、適切なタイミングで適切な車を持っていたからですか?おそらくそうではなかったので、それはより素晴らしいものでした」

「ル・マンでの勝利はそこになければならないし、インディカーでの勝利、特に500マイルでの優勝は必須だ。後悔はない、たくさんの楽しい思い出だ。」

2002 年までに、ブランデルは F1 への出場を諦め、代わりに ITV で 2002 F1 シーズンの分析を担当することになりました。彼は、ITV が BBC にスポーツを放送する権利を失う 2008 年までこの役職を続けました。

前述したように、ブランデルの最も注目すべきレース成績は耐久分野でのものでした。彼は2003年のル・マンで2位、セブリング12時間レースでは3位となり、どちらもベントレーのジョニー・ハーバートとデビッド・ブラバムとのチームでドライブした。

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