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2024-10-18 20:22:00
日産 Z には長い歴史があることを私たちは知っています。 1960 年代に設計され、最初はフェアレディと呼ばれ、その後さまざまな英数字の名前 (240 または 300Z など) が付けられ、パフォーマンス愛好家にとって歴史を作りました。
特別協力：自動車ジャーナリスト、マルク・ブシャール
さらに、わずか 2 年前に発表された新型 Z 以来、その歴史は成功を続けています。この車は依然としてかなり手頃な価格のスポーツカーであり、入手可能な他の強力なマシンと同等であると言わざるを得ません。違いは、ドイツ人の繊細さとアメリカの「マッスルカー」の純粋な残忍さの間のどこかにあるということです。
多くの人にとって、これは許容できる、完全に十分な妥協策です。他には、日産モータースポーツ部門が開発したパフォーマンスバージョンのZ Nismoがあります。より強力なこのモデルは、依然として 3.0 リッター ツインターボ V6 に依存していますが、特に改良されたエアインテークなどの機械的変更のおかげで、20 馬力が追加され、合計 420 馬力になります。
しかし、Z ニスモの魅力は生のパワーだけではありません。より堅いサスペンション、より強力なブレーキ、より正確なステアリングを備え、サーキットで洗練された車です。
道路ではどのように見えますか？
ホイールの最初のスピンから、Z ニスモが別の野獣であると感じます。ステアリングはより重くなり、よりコミュニケーションが容易になります。サスペンションはしっかりしているが、不快というほどではないが、荒れた路面では舗装のひび割れが少し強く感じられる。幸いなことに、レカロシートはその感覚を少し和らげてくれます。
エンジンは本物の爆弾です。 420馬力のパワーは非常に存在感があり、推力は明確でリニアです。ただし、小さな欠点としては、ダブルクラッチではなく、オートマチックギアボックスで対応しなければならないことです。したがって、純粋主義者や本物の愛好家はこれに少しがっかりするでしょう。
しかし、Z ニスモは文明的なクルマでもあります。毎日問題なく運転できます。視界も良く、車内も快適で装備も充実しています。 Boseのオーディオシステムは素晴らしく、エアコンも効率的です。つまり、Z ニスモで通勤しても問題なく、週末はサーキットで楽しむこともできるのです。
ユニークな外観
審美的に、Z ニスモは「通常の」 Z とはいくつかの特徴的な要素が異なります。まず、より大きなエアインテークとカーボンファイバースプリッターを備えた、よりアグレッシブなフロントシールドに注目します。サイドスカートもより目立ち、リアスポイラーもより印象的になっています。 Z ニスモには専用の 19 インチ ホイールも装備されており、専用のステルス グレー色も用意されています。
日産 Z ニスモはユニークな車です。日常からサーキットまで幅広く使用できる高性能スポーツカーです。綺麗で設備も充実しており、比較的リーズナブルです。つまり、スポーティな走りを好む人にアピールするクルマだ。しかし、その金額は高額で、私の試乗車では約 8 万ドルで、高すぎるように思えるかもしれませんが、実際そうなのです。
したがって、どうしても週末をサーキットで過ごしたい場合を除き、日産 Z パフォーマンスか、ニスモほど印象的ではない別のバージョンを選択してください。確かに、最高のパフォーマンスを犠牲にすることになりますが、それはあなたの背中と財布に感謝するでしょう。
#個性豊かなスポーツカーNISSAN #NISMO