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保守党、次の選挙に勝てばガソリン禁止を撤廃へ

ケミ・バデノック氏は、保守党が次の選挙に勝てば英国で発効予定のガソリン車とディーゼル車の禁止を撤廃すると述べた。保守党党首はサンデー・テレグラフに寄稿し、ゼロ・エミッション車義務化（ZEV）は「善意はあるが最終的には破壊的な法案」だと述べた。2050年までに「ネット・ゼロ」を達成するという法的拘束力のある目標を達成する政府の取り組みの一環として、2030年以降、すべての新車は電気自動車かハイブリッド車でなければならない。保守党党首のこのコメントは、EUに対し独自の禁止計画を骨抜きにするよう働きかけてきたイタリアのジョルジア・メローニ首相との会談後に発表された。ネットゼロとは、温室効果ガスの生成量と大気から除去される量とのバランスを指します。イタリアを含むEU6カ国は最近、産業競争力を損なう可能性があるとして、2035年までに新型ガソリン車とディーゼル車を段階的に廃止する計画を再考するよう他の加盟国に呼び掛けた。バデノク氏は、EUが全面禁止を解除する意向を示唆したことを示唆し、「現実にはEVに対するEUの心変わりで労働党はさらに孤立するだろう。単独で推進することで、われわれは国内産業を不利な立場に置きながら、他国に世界のサプライチェーンを支配する機会を与えている」と付け加えた。彼女は「この経済的自傷行為における唯一の勝者は中国だ」と述べた。保守党党首は、政府は今後も「よりクリーンな交通機関への移行」に向けて進むだろうが、それは「国内製造業を弱体化し、外国の競争相手に力を与える非現実的な命令」ではなく、「手頃な価格、実用性、技術進歩」によって推進されると付け加えた。バデノック氏は月曜日に放送局に対し、「自動車メーカーはすでに英国への投資を停止しており、多くの企業が生産を他国に移している」と述べた。むしろ、ガソリン車とディーゼル車を段階的に廃止する時期を市場が決定できるようにすべきだと同氏は述べた。「人々は環境のために最善を尽くしたいと考えていますが、それを経済的に余裕のある方法で持続可能に行うことができなければなりません。私たちには常識的なアプローチが必要です」とバデノック氏は述べた。同氏は、この義務を廃止すれば英国の自動車産業を再建する「余地」が生まれると述べた。英国の自動車会社は2030年の期限をめぐって意見が分かれていると言われており、期限を守るためにさらなる支援を求める声もある。最新の予算案の中で、政府はドライバーのEVへの切り替えを促すため、英国の電気自動車補助金制度に13億ポンドを追加投資すると発表した。レイチェル・リーブス首相はまた、プラグインハイブリッド車を含むバッテリー式電気自動車の運転者には、2028年4月から電気自動車物品税として1マイルあたり3ペンスが課されると発表したが、この措置により電気自動車の魅力が薄れる可能性があると主張する人もいる。ガソリン車とディーゼル車の販売禁止はもともと2020年に当時の保守党首相ボリス・ジョンソンによって導入されたが、当時閣僚だったバデノック氏はこの計画に反対した。その後、リシ・スナックによって2035年に延期され、労働党は2024年の選挙マニフェストでそれを前倒しすることを約束した。運輸省の報道官は、政府が「ゼロエミッションではない自動車やバンの新規販売をすべて段階的に廃止することに引き続き取り組んでいる」と述べた。彼らは「かつてないほど多くのドライバーが電気自動車を選択している」と述べた。次回の英国総選挙は2029年8月15日までに実施されなければならないが、首相はそれ以前のいつでも選挙を実施することを選択できる。 #保守党次の選挙に勝てばガソリン禁止を撤廃へ