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2025-08-28 06:00:00
太陽、塩ペテロ、砂、高温は、車の重要な断片の有害な要素です
夏は終わり、最も幸運な人はビーチで車で長い季節を過ごしました。仕事から遠く離れて、生理食塩水の近くで過ごす時間は心理的な利点があり、リターンに直面することはストレスを生み出すことが実証されていますが、海洋環境は、特にブレーキ、ダンパー、シャーシなどの塗料や金属部品の腐食を起こしやすい車両の要素に特に有害です。
車はまた、普通に移動し、乾燥した環境から別の湿気、暑くて塩peterの存在に移動する環境にも使用されます。これに砂で風を加えると、劣化が加速します。
したがって、ビーチのどこに表示されるかを考慮することが重要です。太陽の下で一日中車を離れることは決して良いことではありません – たとえそれが時々避けられない場合でも – それを行うと、ドアや窓の分離株などのゴムの要素が損傷します。さらに、これは、恐ろしい夏のイベントの1つである室内装飾品と燃えているステアリングホイールに直面することを意味します。車を冷やすために、最も効果的なことは、行進を開始する前に対流を生成するためにドアでインテリアを扇動することです。
Francisco Javier Fuentesによると、«ほとんどの運転手は休暇を始める前にレビューを行う必要があります。さらに、ルーチンへの戻りにチューニングを行うことが非常に重要です。夏は車両のさまざまな側面に影響を与えるため、別のステージの始まりに備えてチェックを行う必要があります»。
ワークショップネットワークは、エンジンが夏の高温で最も苦しむ要素の1つであり、あらゆる車両の基本器官であることを示しています。半島を横断した熱波、ラジエーター、および私たちの道路を循環する3,000万台以上の車両の冷却システムで、外国人を数えずに循環するため、彼らは制御下にある気温を維持するために追加の努力をすることを余儀なくされています。
休日には、ゴム製の材料も熱とソルトペーターで分解されているため、クーラントのレベルと袖を確認することが不可欠です。このシステムの漏れは、高温とともに、私たちを肩に横たわらせる運動不全を与えることができます。専門家は、2年から、または5年ごとまたは80,000 kmごとに有機冷媒がある間、4年から40,000キロメートルが完成したときにグリコールを使用して液体を更新することをお勧めします。
安全性の重要な要素であるブレーキは、圧力をかけるときにディスクで摩擦によって最も加熱される部分の1つです。これに高い外部温度を追加すると、丸薬と椎間板の両方を燃やして有効性を失い始め、停止するのが少なくなります。まさに車を停止する基本的な機能のために、メーカーはこの能力が維持されるように高い許容範囲を与えます。ただし、非常に暑い場合は、ブレーキ液を輸送するビートに影響を与える可能性があります。彼らが大丈夫であることを確認してください、そしてあなたは恐怖を救うことができます
電気システムに関しては、バッテリーの理想的な動作温度は25ºであり、夏には夜だけ見ることができます。エンジンを開始するのが難しいか、ライトの強度がほとんどないため、その摩耗の症状に注意を払うことが重要です。さらに、海事環境にあった場合、アキュムレータのコネクタと端子が錆びている可能性があります。
電圧計で車のバッテリーを確認するのは簡単です。エンジンからエンジンから外れて読みモードが作られています。 12.6〜12.2ボルトの読み取りは、良好な状態を意味します。 12.2未満は、それが弱くなり始め、車が10ボルト未満で除去されると、バッテリーがダウンロードされ、エンジンで充電するか交換するためにしばらく循環する必要があることを示します。これを行うには、エンジンの穴に適合する適切なモデルを見つけるのと同じくらい簡単です。
タイヤに関しては、長距離のローリングによりかなりの温度が増加します。これは、太陽の黒いアスファルトで行われた場合に増幅されます。これは、タイヤの圧力に影響し、アスファルトとの接触を増加および修正します。 3月に着手する前にそれをチェックすることは常に重要です。なぜなら、穴を開けるオブジェクトよりも、ホイールのインフレの問題のためにバーストがより多く発生するからです。さらに、正しい圧力は、より多くのコンテンツ消費につながります。
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