伊領の運転手は、どうしてアルビアが時速210キロで衝突したことに気付かなかったのだろうか？ 「なげなわ効果」から空飛ぶ「ボギー」まで

「医寮の船室は完全防音です。」 「投げ縄効果だったんだ」 ―これを「ムチ効果」と呼ぶ人もいます。 「それは非常に困難で、ほとんど不可能であり、説明はありません。」 「まあ、本当にそうですよ アルビアと衝突したのは伊領ではなく伊領台車だった、投げられました。」

スペイン全土が出版前に避けられない疑問を自らに問いかける コルドポリス、先週の日曜日にアダムス（コルドバ）で墜落したイリョウの運転手がアトーチャの中央駅と会話し、架線と「接続」したと報告している音声から。 前を走っていたアルビアと何らかの形で衝突したことも伝えられていない…。 なぜなら、40名以上の死者を出し、アルビア号を飛ばしたこの墜落事故が起こったことに彼は気づいていなかったようだからだ。

「どんな好みにも合う理論がある」と彼らは本の中で述べています。 セマフ、機械工組合、「しかし、本当にもっともらしいのは、 非常に横方向の衝突は、伊領がブレーキをかけたと同時に発生した。、そしてそれが、最終的に両列車が衝突する地点の60メートル先、伊領の6号車の高さにいる運転士が、 気づかない」。

この理論によれば、 20秒間 アディフ氏は、イリョ号の脱線とそれに伴う隣接する線路への侵入と、アルビア号の正面衝突、レンフェ社の社長の表現によると事実上の「崩壊」の到着までの間を説明した。 ちょうど始発列車のブレーキが重なったため、この値はさらに低くなるだろう。 -これらの列車はそれぞれ停止するのに約 3 キロかかります-そして 2 番目の列車の到着と衝突。プエンテ大臣は今週水曜の朝、わずか9秒の経過についてこう示唆したようだ。

「もちろん別の選択肢もあります」と彼らはセマフで続けた、 「最初の音声はアルビアが到着するかなり前のものということですね」、彼らは明白なことを指して言います：「タイムラインが完全に明確になるまで、結論は導き出されません。」

いずれにせよ、この新聞に説明されたことを正当化できる別の説明があります 医療号4号車の乗客によるアルビアが衝突した場所のわずか2台前の車がバランスを崩して出発し、最初の2台の車は「飛行」したとアディフ情報筋は認めている。 「私たちは衝突には気付かなかった。4号車に乗っていた私たちは激しいブレーキングを感じただけだった」。言い換えれば、衝突から実際に何メートルも離れていた列車の運転士だけが衝突を感じなかったのではなく（各車両の大きさは20メートルで、その間に5車両があった。約80〜100メートル離れていた）、わずか2車両しか離れていなかったので、誰も何も気付かなかったのだ。

「これはループ効果によるものかもしれません」とエンジニアのサルバドール・ガルシア・アイヨン氏は言う。「柔軟な構造では、一方の端に打撃があり、これにより摩擦が大きくなる場合、ループ効果が発生する可能性があります。 構造が緩衝作用を発揮するため、他のものでは認識されません。。そしてなおさらです」と彼は付け加えました。「伊領は非常に重い列車で、アルビアよりもはるかに重く、そのサイズが巨大であるため、停止するのに長い時間がかかり、最終的にはそれらの3両が停止します [se refiere a los número 6, 7 y 8] 彼らは振り切って打撃を吸収した。」

そして、常に次のような手段に頼ることなく、第 3 の理論があります。 陰謀 または当局による疑惑 彼らは料理します 音声、または電車の脱線から脱線までの 20 秒間 同じルートで他者が運命的に到着すること。

彼女をほのめかす アントニオ・マルティネス・カリージョ、元アディフであり、最初のAVEチームの一員であったエンジニアの一人（彼の場合は航空宇宙）であり、スペイン工学協会のメンバーである：「伊領の運転手がアルビアが自分の列車と衝突したことに気づかなかったのは本当に奇妙に思えますが、問題は おそらくアルビア号を先導したのは、両者の接触は別として、伊領の「ボギー」だったのだろう。 [un bogie es la estructura que sujeta las ruedas de parte de un vagón]、その速度で発射されたとき、アルビアに衝突し、永久に脱線しました。

言い換えれば、イリョウ号の6号車は、EL MUNDOが明らかにし、オスカル・プエンテ大臣が確認したように、トラックの溶接不良箇所を通過する際、すでにイリョウ号の前輪に痕跡が残っていた―― レールが決定的に破壊され、台車が切り離された、それは飛び道具のようにアルビアに入ったでしょう。

したがって、この仮説によれば、アルビア号がイリョー号に残した可能性のある縦方向の痕跡は別として、本質的な衝突はイリョー号とイリョー号の間で起こったであろう。 ボギー。

「それも選択肢のひとつだ」とマルティネス＝カリージョは言う。 すべてが明確になるまで判断はできず、時間がありません」。

最初の機関士は、どうして他の列車が自分の列車に衝突していることに気付かなかったのでしょうか?というのが疑問ですが、現時点では明確な答えはありません。音声を手にした背景には、もっと信じられないほど差し迫った質問があります。 アトーチャ展示センターは、どうしてアルビアが「爆発」して、もはや道路上にさえ走っていないことに気づかなかったのでしょうか？