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2025-10-04 13:14:00
ライフスタイル
多くの人がフォードのモロビルを見逃すでしょう。
結論：Ford Focus Stは1998年以来私たちと一緒にいました。しかし、9月26日、ドイツのFord’s Factoryの組立ラインのスプレッドカーの最後のコピーが転がりました。今は終わりました。写真：フォード
（記事 最初に公開されています ほうき）：9月26日、ドイツで巻き込まれたSaarlouisのFord’s Factoryの組み立てラインの最後のフォードフォーカスSts。
それで、そのセグメントで最も人気のある車の1つは、歴史書に入ります。
そして、これはすべてのフォーカスモデルの終わりの始まりに過ぎません。
フォーカスシリーズ全体の生産は11月に終了します。その後、ヨーロッパのフォードは、ますます厳しい排出要件のために、クロスオーバーと電気自動車に完全に焦点を当てています。
ベストセラー
Focusは1998年に最初にヨーロッパに来ました。4年後、最初のSTエディションが登場しました。
後者は、優れた運転特性を備えた小さな車を望んでいた愛好家の間ですぐにお気に入りになりました。
STバージョンは、Golf GTIやMini Cooper John Cooper Worksなどの競合他社に対するFordの対応でした。
数年間、Focus Stはコンパクトで高速なモデルの中でベストセラーでした。
ガソリンとディーゼル
2019年に来たLast Generation Focus Stは、印象的な車でした。
フードの下には、280馬力の280馬力がある2.3リットルのターボチャージャー付きEcoBoostエンジンがあり、力を前輪に送りました。
このシステムは、加速器を解放するときに電力損失を減らすためにアンチ層技術を使用しました。
顧客は、187馬力の2.0リットルのディーゼルエンジンを選択することもできます。
手動で
標準ギアボックスは6速マニュアルでした。しかし、ホイールの後ろにギアレバーを備えた7速オートマチックも利用可能でした。
ホイールスピンを制御するために、車には電子ディファレンシャルブレーキがありました。
その他の焦点：Focusファミリー全体が歴史の本に移行しているので、ヨーロッパのフォードのクロスオーバーと電気自動車にもっと焦点を当てています。写真：フォード
パフォーマンスパックの選択には、起動制御、ギアシフトライト、自動メディアガス適応、トラックモード、電子的に調整可能なダンパー、レッドブレーキキャリパーが含まれていました。
2022年には、ゼロコルサタイヤにピレリが入ったトラックパックと、マスタングマッハEの4テンペルブレーキキャリバーもありました。
人気のある
フォードは2021年と2024年に特別版モデルを開始しました。これらには、特に、油圧で活性化されたディファレンシャルブレーキ、調整可能な高さ、19インチのリムが軽いKW V3コイルオーバーがありました。
2024年版には、トラックパックのマッハEとピレリタイヤのブレーキも含まれていました。
しかし今、フォードは20年以上にわたって世界中の自動車愛好家に愛されてきたモデルに別れを告げています。
使用されています
ノルウェーにFocus STがある場合、中古市場が当てはまります。 Finn.noには、販売用の車が少数あり、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方で入手できます。
価格は、200,000キロメートルを超えた車の場合は約100,000 Nokから始まります。
最も高価なのは、96,000キロメートルになった2019年のモデルで、339,000 NOKの価格指示があります。これは、250馬力のガソリンエンジンを備えたフォーカスセントステーションワゴンです。
#今それは終わりました